Ciao a tutti, domenica sono stupidamente scivolato su una duna di sabbia in mezzo alla strada mentre accostavo, a velocità bassissima! Ducati 796 nuovissima...

La moto ha avuto pochissimi danni, nemmeno un graffio ma pedale cambio spezzato.
Stamattina sono andato in ducati e dopo aver ordinato i pezzi ho chiesto al tipo di farsi un giro e dare un'occhiata al davanti perchè mi sembrava disallineato (e secondo me lo è).

Ho ipotizzato che forse bastava allentare la piastra inferiore e raddrizzare la forcella (e secondo me è così) ma lui motorista mi ha detto che non se ne intende però non è così che funziona e non esiste nessuna possibilità di allineamento, se qualcosa è storto si deve cambiare (ipotesi: reggimanubrio 60 euro, piastra superiore 220 euro, piastra inferiore 300 euro, il tutto più manodopera...). Morale, mi chiama oggi pomeriggio dicendomi che la moto è storta e se la tiene due giorni per le verifiche, perchè "è stortissima".

Vengo qui e ci sono mille topic sulle forcelle svergolate che sono la prima cosa che si controllano in caso di scivolate (e lui non lo sapeva??)

Ditemi che non mi vuole infinocchiare, l'officina ducati.

Preciso che la moto non ha sbattuto con nulla, è solo scivolata per un metro, la ruota è allineata alle forcelle perfettamente, il manubrio ( a parte il fine corsa da sistemare, sembra dritto, pochissimo disallineato con il cruscotto (che comunque non fa testo essendo su supporto flessibile). Ma ruota è manubrio sono disallineate di qualche grado (3-4°).

Perchè sto pensando male del meccanico? Io domani vado a riprendermela, se non la trovo smontata...

Vi prego, ditemi la vostra... aiutatemi!

Uhm, mi sembra strano che la moto si storga (telaio o forcelle) semplicemente scivolando, e senza urtare contro guard-rail o scalini o altri ostacoli.
In compenso, il manubrio è SICURAMENTE storto, anche se non lo sembra. Fossi in te, domani correrei a riprendermi la moto, e andrei da un altro store Ducati o da un meccanico di tua fiducia.
La moto è in garanzia? Una riparazione simile non la compromette, anche se a farla è un meccanico non ducati.
Di dove sei?

non smetterò mai di stupirmi di quanto siano ladri dei pseudomeccanici!!!!!
addirittura le piastre storte!!!
domani valla subito a ritirare e svita i perni della piastra che è più in alto e vedrai che si riallineerà da sola e riavvita a 34 nm di coppia(altrimenti fai un segno tra la vite e la piastra cpn un uniposca in modo da segnarti fino a dove stringere)
fidati

sigh ti sono vicino....a me e' caduta quasi da fermo per terra e ho spezzato la leva del freno davanti (manubrio) e segnato lo specchietto....


sono stato fortunatissimo, comunque non puoi capire quanto sono incazzato in questi giorni!

sigh ti sono vicino....a me e' caduta quasi da fermo per terra e ho spezzato la leva del freno davanti (manubrio) e segnato lo specchietto....


sono stato fortunatissimo, comunque non puoi capire quanto sono incazzato in questi giorni!

MA NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mi spiace un casino ragazzi!! so che in momenti come quelli che state vivendo voi sentirsi dire cose come " e tutta esperienza, prima o poi capita a tutti ecc"fa solo girare le balle....però animo dai, i vostri mostri torneranno più in forma di prima e cosi avete la scusa per apportare ulteriori modifiche alle belve

Sì, Milano.

Domani all'alba farò la posta all'officina. L'unica potrebbe essere se hanno già iniziato a lavorarci, ma mi sembra impossibile che alle cinque del pomeriggio mettano mano a una forcella senza il "telaista". E se avessero iniziato subito non mi avrebbe chiesto due giorni di tempo.

Se qualcuno conosce un meccanico serio a milano, è graditissima la segnalazione.
Non so se sono in grado, non l'ho mai fatto, ma decido con la moto davanti. La piastra inferiore mi sembra banale (sono 4 bulloni esagonali, davanti peraltro), quella superiore se non ricordo male è più complessa nei fissaggi. Mi dite quindi che nel caso è la superiore da rettificare? Io ero convinto dell'inferiore. Tutt'e due?

Per il manubrio, domani appena la ritiro gli dò un'altra occhiata, rientrando a casa (ho fatto 30 km cambiando di tacco!) non mi è sembrato nè più basso nè più curvato. Quindi sec me se è storto lo è di qualche millimetro. La moto ha strisciato veramente poco e secondo me il fermo dell'estensione del manubrio, che si è piegato, ha assorbito la forza.

Scusate le mille domande, ma non sono foglio rosa solo su questo forum.

E grazie!

guarda nel danno sono stato FORTUNATISSIMO, ho rotto solo leva freno davanti che ho appena ordinato ebay e spero di avere per il weekend a 27 euro, ho rigato i tappini a lato manubrio che oggi andrò a comprare dei contrappesi rossi (a proposito li hai comprati?) e ho segnato in minima parte lo specchietto destro che ad ogni modo mi fa schifo e ne approfitto anche quello per comprare oggi dei bellissimi RIZOMA buahahhaahaah, mi sembrava storta anche la pedalina del freno dietro ma ho provato un pò a tirare e sembra fatta storta di suo.

poi devo ancora montare il portatarga e direi che sono a posto. devo solo capire se i termignoni hanno i paracalore e se ce li hanno compro quelli in carbonio, poi prendo la zona centrale del serbatoio in carbonio anche quella e poi sono a posto

La piasta non è da rettificare, non ti preoccupare. Non le ha piegate un amico che cadendo ha piegato il telaio... le forche erano storte, ma le piastre sono restate assolutamente intatte. Caspita, son due pezzi di alluminio spessi un centimetro e mezzo, se riesci a piegarle con un incidente credo che quello sarebbe l'ultimo dei tuoi problemi! Mica son fatte di burro!
Per riallineare le forcelle (sempre che siano svergolate) devi semplicemente allentare i bulloni che trattengono gli steli, e nient'altro.
Ma sono quasi certo che è solo il manubrio piegato. Era capitato anche a me, una volta che il 620 mi è caduto in garage. Il manubrio sembrava dritto, e le forcelle svergolate... Una volta smontato il manubrio, mi sono accorto che si era piegato di un bel tre centimetri verso l'interno. Le forcelle erano drittissime. 50 euro di manubrio e mi son tolto il problema.
A Milano è pieno di concessionari Ducati, piuttosto fai un giro da un altro ma quel fesso lascialo perdere. E' meglio.

Ciao ragazzi, scusate la latitanza.

Ho ripreso la moto e, come per miracolo, la gran parte del disallineamento è sparito.

Adesso sembra abbastanza evidente che il manubrio sia leggermente storto, ma il resto sembra ok. Il meccanico non ha accennato a nessun intervento, ma sono sicuro che ha di sua iniziativa riallineato le forcelle, dato che a occhio adesso non si nota nulla o quasi.

La concessionaria era la desmolupo.

E allora siamo in ottime mani... cazzarola! Come l'ha giustificata la fesseria enorme delle piastre storte?
Quando te l'ha detto era sotto stupefacenti? Mah...

Non l'ha giustificata, non mi ha nemmeno detto di aver fatto qualcosa, io me ne sono accorto tornato a casa che la moto non sembrava storta come prima. sono sicuro che qualcosa è cambiato perchè prima a occhio era evidentissimo il disallineamento.

L'ultima volta che abbiamo parlato di piastre mi ha detto di nuovo che forse dovevano andare in dima e quando ho detto che adesso non volevo sistemarla me l'ha un pò fatto pesare, dicendomi che era scomodo guidare storto.

Alla guida in questo momento il disallineamento è impercettibile (ovviamente più avanti il manubrio lo cambio).

Non so, che abbia letto questo topic e me l'abbia raddrizzata? Oppure gli ho fatto pietà (gli ho detto che non avevo soldi per le piastre)?

Difficle... non ho mai visto un meccanico di buon cuore.
Magari è anche vero che prima eri molto agitato e pessimista... a distanza di tempo, e a mente fredda, il danno non sia poi così grave.

no, il meccanico è un banfone. Magari la percezione esagerata, sì. Visto che le cose non si aggiustano da sole ed i meccanici non lavorano gratis. Se ti avesse fatto un pur minimo intervento, te l'avrebbe messo in conto.
Scommetto che se cambi il manubrio va tutto a posto...