ovvio che se vado in 2 non vado a fare un giro da chissà quanti km!! è solo per traspostarle e basta per star tranquilli..

comunque esistono o no?

Le Jappo mi pare potessero portare due persone. TM e KTM no di certo.

ok ho capito, niente omologazione x 2!


invece per quanto riguarda enduro-motard?

tm, ha la doppia omologazione
alcune japp ( Kawasaki ) le hanno le altre non so

ok, quindi tm, kawasaki (che non ho ancora capito perchè japp ) e gas gas..
altre?

perchè non sono sicuro che le altre japp = japponesi honda, Kawasaki Suzuki ( forse )
mentre ktm devi chiedere il nullaosta

nulla osta e poi reimmatricolazione? la vedo mooolto dura

tm ha la tripla ... siccome può montare due tipi di cerchi per l'enduro ovvero quelli per adatti per l'enduro e quelli adatti per il cross
ed infine quelli da motard
non è omologata per andare in 2t ..
però con un mezzo cosi perchè si deve andar ein 2 è solo peso in più

si ma non è omologata
l'unica e prendere un tm che ha tutte le omologazioni poossibili ma poi avresti il problema delle sospensioni da preparare a motard
dei freni da cambiare e mettere qualcosa di potente ...
io quando l'avevo presa ho cercato usato ma era già all'epoca im possibile trovarle usate messe in buona condizione

di sti tempi però la rivenderesit pure abbastanza facilmente se la metti giù bene
poi se prendi un modello "nuovo" tipo il fantic o l'husaberg o soprattutto il KTM con il link, penso che la rivenderesti in un attimo

Bisogna vedere che tipo di moto cerca l autore del topic. Perchè anche se a parità di cavalli i 130kg di un suzuki drz400 sono un po' ingombranti rispetto ai 100-105 kg di un 250 che ha anche un erogazione più divertente.

Io comunque indipendentemente dalla moto comincerei a lasciar perdere l idea di portare qualcuno dietro, non è proprio la filosofia di questo tipo di moto andare a fare i picnic e giretti con la fidanzata obesa dietro che ti sbilancia tutta la moto.

scordati quello che hai detto... se la vuoi usare come motard e cross devi avere le doppie forcelle...il mono è già meno necessario, però se hai le forcelle da cross nel motard ti troverai malissimo e viceversa... pure io inizialmente la pensavo come te, poi però è stato necessario rendere le forcelle veramente da motard, quindi sono diventate inutilizzabili nel fuoristrada e mi sono comprato un altro avantreno completo

bene, adesso siamo arrivati al dubbio della scelta, ktm 250 o gas gas 300??

il ktm comunque per chi interessasse è omologato per 2 posti