bella moto utilizzabile sia in off che in stada (la versione enduro) alla fine il costo non è poi cosi elevato.... guarda il costo dialcune 250 4 tempi racing il motore è buono e affidabile, non è una moto molto assetata, forse 30 o piu cv sono troppi, infondo non è una moto racing ne avra si o no 28

perchè aspettare? non parliamo mica di 125...

se devo spendere 6.500 euro tanto vale un 600 depotenziato, che tra 2 anni posso sbloccare. ci sono fior di moto a quel prezzo (versys, kle, multistrada, er-6n...)

la scelta della piccola cilindrata ha senso, secondo me, se ti fa risparmiare.

V

perchè aspettare? non parliamo mica di 125...

se devo spendere 6.500 euro tanto vale un 600 depotenziato, che tra 2 anni posso sbloccare. ci sono fior di moto a quel prezzo (versys, kle, multistrada, er-6n...)

la scelta della piccola cilindrata ha senso, secondo me, se ti fa risparmiare.

V

se giri per il forum, vedrai che sono sempre il primo a rompere le scatole e a consigliare di essere in regola.

però ripotenziare una moto depotenziata (>125cc e che lo preveda) è un'operazione perfettamente normale, che non presuppone altro che una visita in motorizzazione. se hai sfiga due.

V

bhè oddio è un discorso che non sta in piedi il fatto che se spendi come un 600 ti compri il depo e non il 250....capisco nel caso della yhamaha ovvio è esagerato....
ma ci sono la ninja 250r, la comet gt250r, la ybr 250, la comet gt 250(naked), e a brave si spera uscira la sorella 250 della r6....
e sono tutte sui 4000/4500 di massima massima, sono ottime moto sono in regola fin da subito sono alla stessa potenza di un 600 depo ma consumano meno e costano meno di assicurazione e manutenzione e non hanno un motore che dopo due anni che è limitato si è rovinato e si vendono molto piu facilmente...
poi sono gusti!!!

bhè oddio è un discorso che non sta in piedi il fatto che se spendi come un 600 ti compri il depo e non il 250....capisco nel caso della yhamaha ovvio è esagerato....
ma ci sono la ninja 250r, la comet gt250r, la ybr 250, la comet gt 250(naked), e a brave si spera uscira la sorella 250 della r6....
e sono tutte sui 4000/4500 di massima massima, sono ottime moto sono in regola fin da subito sono alla stessa potenza di un 600 depo ma consumano meno e costano meno di assicurazione e manutenzione e non hanno un motore che dopo due anni che è limitato si è rovinato e si vendono molto piu facilmente...
poi sono gusti!!!

Ma, non c'è proprio nessuno nel forum che cel'ha sta WR250X eh?! :'(

Ma, non c'è proprio nessuno nel forum che cel'ha sta WR250X eh?! :'(

Bene finalmente uno che cel'ha!
steDt50x SEI UN GRANDE!

...Si, allora, io di vantaggi del 250 rispetto ai 600 ne vedo principalmente 5:
-costo iniziale tra i 1200 e i 2200 in meno;
-250€ all'anno di assicurazione;
-10€ di bollo;
consumi oltre i 25km/l;
circa 15kg effettivi di peso in meno;
Inoltre per me ce n'è almeno un 6°: il wr250x mi piace troppo esteticamente rispetto agli altri.

Poi caspita se a me me lo facessero 5000€ me lo prenderei di corsa, tanto un vecchio bravo cel'ho oltre al mio caro fifty che non vorrei togliermi per niente al mondo .

Ste, ho un domanda fondamentale da farti, sei mai riuscito a provare la moto su una superstrada con parecchia pendenza di salita, si riesce a salire agevolmente sui 90 100Km/h o affoga sui 70 -80 come una panda?!

Grazie, per l'eventuale risposta.
ciao a tutti

Bene finalmente uno che cel'ha!
steDt50x SEI UN GRANDE!

...Si, allora, io di vantaggi del 250 rispetto ai 600 ne vedo principalmente 5:
-costo iniziale tra i 1200 e i 2200 in meno;
-250€ all'anno di assicurazione;
-10€ di bollo;
consumi oltre i 25km/l;
circa 15kg effettivi di peso in meno;
Inoltre per me ce n'è almeno un 6°: il wr250x mi piace troppo esteticamente rispetto agli altri.

Poi caspita se a me me lo facessero 5000€ me lo prenderei di corsa, tanto un vecchio bravo cel'ho oltre al mio caro fifty che non vorrei togliermi per niente al mondo .

Ste, ho un domanda fondamentale da farti, sei mai riuscito a provare la moto su una superstrada con parecchia pendenza di salita, si riesce a salire agevolmente sui 90 100Km/h o affoga sui 70 -80 come una panda?!

Grazie, per l'eventuale risposta.
ciao a tutti

Dalle mie parti ci sono parecchie superstrade con pendenze abbastanza elevate, dove se ci vai con un auto da 1000cc non riesci salire oltre i 70 80

Il rodaggio l'ho sveltito un attimino...I motori sono già rodati dalla casa e comunque è un motore molto duraturo...Ho fatto circa 500km aprendo veramente poco, velocità massima diciamo sui 80-90 km/h segnati. Magari tira leggermente una marcia (tranne le prime) giusto per non "intasarla". Dai 500 agli 800 km ho aperto un po' di più, sempre facendo attenzione alle prime marce. Dopo gli 800 l'ho usata abbastanza ma non al massimo! A 950km ho fatto il tagliando e l'ho tirata tutta!