Ducati Hyper9 - Atto III - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

La Ducati e il cinema - Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S
Ducati Desmosedici: che mezzo! - La nuova Ducati Multistrada 1200
La regina delle naked: storia della Ducati Monster - La mia Aprilia RS 250 supermono (Ducati 996 "dimezzato")
Modificare motore ducati 998 (e ricostruire la moto) - Ducati HYPER9 - Atto IV
la sbk di Fuoripista Furioso (Ducati 1098F) - YBRida 125: il riscatto Atto II

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 11 di 21

Vai a pagina Precedente 1 2 3...101112...19 20 21 Successivo

Ducati Hyper9 - Atto III

12826993

12826993 Inviato: 24 Dic 2011 15:21

Grazie! Non l'avevo visto, solo che, come dici, sembra meglio rifare il perno. Sommandoci anche il costo dei cuscinetti!!!

Di sicuro l'eragal è meno resistente. Non penso che si spezzi, al massimo si deforma

Chiaro, anche a me l'acciaio da più sicurezza, anche se quello che ho all'anteriore non pesa nulla

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12827751

12827751 Inviato: 24 Dic 2011 19:54

wol ha scritto:

forse questo l'hai visto già...
comunque pure secondo me rifai il perno in acciaio e via!
l'ergal non lo metterei mai su dei mozzi!
dicono che è superresistente ma io tutto quello che ho avuto anche di marca mi ha dato impressione del contrario... sai se ti si rompe un cuscinetto a 150 all'ora (fine 2° marcia circa)...lo sai che fine fai??

per alleggerire quanto? 50 grammi

Link a pagina di Ebay.it

quoto!

reef

Very Important Tinga

Ranking: 2376

12828309

12828309 Inviato: 25 Dic 2011 1:18

anche perchè di leghe d'alluminio ce ne sono tantissime e le più tenaci costa abbastanza, chiaro che se ti affidi ad un officina con poca coscenza o perizia ti fa un perno in alluminio meno performante abbassando molto la soglia di sicurezza, io personalmente lo farei in c40 temprato e rettificato...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

12828555

12828555 Inviato: 25 Dic 2011 10:27

ypm1 ha scritto:

Grazie, accetto volentieri consigli che di materali me ne intendo poco.
Questo C40 a cui fai riferimento è alluminio o acciaio? Se posso optare per un alluminio resistente non mi dispiacerebbe affatto.

Appena metto i dischi ti aggiorno sulle misure dei piedini. Grazie e buone feste

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12842970

12842970 Inviato: 30 Dic 2011 13:57

Penso di prendere questo, della Ducati Performance:

Link a pagina di Subito.it

. . . con un dovuto sconto

L'altro me lo sono fatto sfuggire per indecisione, però aveva i braccetti che finivano schiacciati e non tubolari come questo. Dettaglio da poco, ma non mi piaceva molto.
Quello del 1098 lo lascio stare. A parte il forte ritardo e il dover spendere quasi il doppio. Resta sempre il timore che possa essere leggermente più basso (anche se le misure sembrano corrispondere), inoltre quello del 1098 ha uno stacco tra la strumentazione e il cannotto che non mi piace per niente.

Mi farò un supporto in carbonio su cui montare la strumentazione, ispirato al 1098F (la parte superiore per gli interruttori) e sotto la strumentazione ci sarà spazio per mettere qualcos'altro.

L'idea è di togliere il più possibile interruttori dai manubri (sempre mantenendo una certa funzionalità

)

Adesso sto modificando l'impianto elettrico del 1098 per connetterlo ai dispositivi del 999.

Stasera chiudo l'asta per il silenziatore LeoVince e penso di aver trovato anche i dischi del CBR (Brembo Racing come i precedenti, ma con flange tipo 998)

A presto!!!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12843227

12843227 Inviato: 30 Dic 2011 15:12

mmmmm.... che bella idea!!!!!

metteresti che so il comando di accensione e i fari vicino alla plancia come le auto da rally??

wol

Sbk

Ranking: 818

12843255

12843255 Inviato: 30 Dic 2011 15:21

wol ha scritto:

mmmmm.... che bella idea!!!!!

metteresti che so il comando di accensione e i fari vicino alla plancia come le auto da rally??

Sì, qualcosa del genere. Il comando di accensione sarà un pulsante messo, penso, davanti al serbatoio, vicino al pulsante di attivazione del circuito (quello per armare i missili

). Li altri devo vedere come sistemarli. Qulcosa di più scomodo dovrebbe restare sui manubri (tipo le frecce, che al momento non ci sono neanche

)

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12843396

12843396 Inviato: 30 Dic 2011 16:18

perchè una cosa del genere??

immagini visibili ai soli utenti registrati

pulsantiera della CNC

wol

Sbk

Ranking: 818

12843554

12843554 Inviato: 30 Dic 2011 17:29

Sì, avevo in mente anche qualcosa del genere, ma vorrei lasciarci lo stretto necessario. Costicchiano alquanto!!!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12848318

12848318 Inviato: 1 Gen 2012 20:59

Ieri ho rimontato il telaietto Racing del 999.
Il venditore del link, molto gentile e disponibile, mi ha fatto uno sconto e, visto che passava da queste parti, ci siamo incontrati e me l'ha dato di persona.

Montato e subito messo sotto i ferri per ricavare l'apertura per il connettore della strumentazione più in alto.

Domani rimetto delle foto

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12848745

12848745 Inviato: 1 Gen 2012 23:01

il c40 è un comune acciaio da bonifica, nulla di speciale, più che adatto per realizzare il perno che ti occorre, se vuoi realizzarlo in lega d'alluminio devi usare solo l'ergal 7075 ma che è relativamente difficile da trovare di qualità visto che dalla cina tutte le leghe 7000 vengono spacciate per "ergal" ma hanno carichi di resistenza a torsione e trazioni davvero molto più bassi. Affidati solo ad officine di provata serietà se opti per l'ergal. non comprarlo su ebay.

ypm1

Sbk

Ranking: 918

12851768

12851768 Inviato: 2 Gen 2012 20:51

Grazie Ypm1. No, niente ebay!

Ho iniziato la conversione . . . elettronica.

Ho ricavato un'altra asola sul telaietto per far passare il connettore (quello del 999 è troppo in basso)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Strumentazione solo appoggiata.
La base del telaietto verrà coperta con un apposito portastrumentazione ricavato da una lastra in carbonio

immagini visibili ai soli utenti registrati

Primo posizionamento dell'impianto.
Ho provato a farlo passare come sul 999, ma i connettori ridavano molto meno.
Adesso sto provando a farlo passare come sul 1098 e sembra andare molto meglio.
Ho eliminato i cavi che non mi servivano e rimesso a posto tutto l'isolante.
Restano da saldare i cavi per l'impianto di inziezione e la sostituzione dei connettori per i blocchetti elettrici

immagini visibili ai soli utenti registrati

Mi era venuta anche una strana idea . . . ma poi davanti che ci mettevo?

immagini visibili ai soli utenti registrati

Si accendera? :pale:

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12851830

12851830 Inviato: 2 Gen 2012 21:05

Secondo te sul telaietto che hai, si potrebbe creare un supporto per rimontare i fari originali, utilizzando delle piastre da 2mm da abbullonare per l'appunto al telaietto? quello che mi da da pensare è che magari il peso graverebbe solo sulle 2 viti superiori che fissano il telaietto al telaio.

Quella piastra nera è fighissima

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

12851980

12851980 Inviato: 2 Gen 2012 21:36

mamma mia che piastra O.O

didi17

Derapata

Ranking: 499

12852108

12852108 Inviato: 2 Gen 2012 21:57

io ho due domande Ste:

1)la piastra l'hai verniciata col tuo metodo segreto (che inizia con ph e finisce con on)?o è verniciata dal carrozziere?
comunque è da

2) chi è vicino a Yoda?

p.s. cocpit 1098

forcella

airbox matrimoniale

wol

Sbk

Ranking: 818

12852294

12852294 Inviato: 2 Gen 2012 22:25

sgommatore ha scritto:

A fare si potrebbe fare. Da valutare l'effetto estetico!
Secondo me s farebbe prima ad "attaccare" dei supporti dentro alc upolino e rimontarci i fari, come si faceva e si fa per le moto da pista

Per la piastra: non ci crederete forse, ma quella è la piastra in ergal presa in Cina tramite il contatto di Lollocalc. Pagata una fesseria (circa 70-80€ spedita). Non sarà il top, ma mi costava di più a far anodizzare l'originale (venduta!)

Quella inferiore, invece, l'ho verniciata io con il metodo "parrucchiere". Speriamo che regga

wol ha scritto:

Chi è vicino a Yoda?

E' un robot generico

Sono di un bellissimo bambino a cui sono affezionato. Non li voleva più, allora li ho messi a fare la guarda alla mia carretta

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12852572

12852572 Inviato: 2 Gen 2012 23:19

tu pensa i graffietti di qualche portachiavi

didi17

Derapata

Ranking: 499

12852868

12852868 Inviato: 3 Gen 2012 0:33

Questa non ha chiavi

ek31

Senza Freni

Ranking: 113

12852872

12852872 Inviato: 3 Gen 2012 0:34

comunque...anomico sindaco di porgo panigale!!

ek31

Senza Freni

Ranking: 113

12853404

12853404 Inviato: 3 Gen 2012 10:30

ek31 ha scritto:

Questa non ha chiavi

. . . adesso ho segato anche i supporti che reggevano il blocchetto

ek31 ha scritto:

comunque...anomico sindaco di porgo panigale!!

Magari!!! Non m'hanno voluto neanche dentro la Fabbrica dei Sogni

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12853464

12853464 Inviato: 3 Gen 2012 10:53

anomico ha scritto:

Magari!!! Non m'hanno voluto neanche dentro la Fabbrica dei Sogni

oh viaaaaaaaa si comincia a vedere qualcosina !!!! sempre piu bella la bambina!!!!!

non ho altre parole Stefano !!! ricorda che ti ho detto dei collettori !!! non li saldare!!!

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

12853539

12853539 Inviato: 3 Gen 2012 11:16

ek31 ha scritto:

Questa non ha chiavi

si lo avevo letto, ma io con questa piastra non userei nessun portachiavi XD

didi17

Derapata

Ranking: 499

12853681

12853681 Inviato: 3 Gen 2012 12:02

E dopo tutto questo lavoro monti ancora l'attuatore originale??

Scherzo ovviamente. I complimenti ormai li do per scontati, sai quanto ammiro il tutto! Per quanto non mi piacciano, hai pensato eventualmente di riempire lo spazio sotto il cruscotto con un contamarce? Anche se francamente, su una moto di questo calibro, lo vedrei banale un "semplice" contamarce aftermarket.. oppure, se te la senti

LASCIATI TENTARE...

Piccolo OT: Non ti lasciare ingannare dal nick, sono sotto copertura

Libano

Barz8

Derapata

Ranking: 463

12854522

12854522 Inviato: 3 Gen 2012 15:34

Poccia63 ha scritto:

oh viaaaaaaaa si comincia a vedere qualcosina !!!! sempre piu bella la bambina!!!!!

non ho altre parole Stefano !!! ricorda che ti ho detto dei collettori !!! non li saldare!!!

Terrò ben presente i tuoi consigli. Devo ordinare il tubo dalla MC Racing, ma prima devo fissare il silenziatore. No, non li vorrei saldare.
Per le staffe sul telaietto? Si può fare a meno di rimetterle?

didi17 ha scritto:

si lo avevo letto, ma io con questa piastra non userei nessun portachiavi XD

Neanch'io! D'altra parte, mai usati. Vederlo che mi svolazza da tutte le parti . . .

Barz8 ha scritto:

E dopo tutto questo lavoro monti ancora l'attuatore originale??

LASCIATI TENTARE...

Piccolo OT: Non ti lasciare ingannare dal nick, sono sotto copertura

Libano

Mi hai anticipato su due cose:

1. Mi chiedevo ieri? Han fregato l'immagine a Libanese
2. Mi chiedo da tempo: pensa, con tutta 'sta robetta vado ancora con l'attuatore originale!
E' uno dei miei controsensi! Arriverà, ma al momento sta bene quello

La strumentazione che mi hai linkato ha un ottimo prezzo!

Meno male che non l'ho vista prima. E' vero che questa l'ho pagata la metà.
La zona sotto alla strumentazione verrà riempita, ma non so ancora come.
Come scrivevo giorni fa, l'idea è di eliminare il più possibile i comandi dai manubri. Ci vorrei spostare qualche interruttore, devo ancora organizzarmi. Il contamarce non l'ho mai usato, non so se metterlo. Certo che potrebbe essere anche un'idea!

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12854683

12854683 Inviato: 3 Gen 2012 16:18

anomico ha scritto:

Il contamarce non l'ho mai usato, non so se metterlo. Certo che potrebbe essere anche un'idea!

se trovi un "buco" vicino la strumentazione......visto che avrai il cambio rovesciato potrebbe essere utile per i primi giorni

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

12854710

12854710 Inviato: 3 Gen 2012 16:25

sgommatore ha scritto:

se trovi un "buco" vicino la strumentazione......visto che avrai il cambio rovesciato potrebbe essere utile per i primi giorni

Hai ragione! Se sbaglio sono dolori

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12854813

12854813 Inviato: 3 Gen 2012 17:12

anomico ha scritto:

SE fai un buon attacco sul dietro le due viti sui collettori della marmitta sevono il giusto !!!
comunque se ci sono non fanno male !! stà molto piu ferma la marmitta!!

Poccia63

Super Sport

Ranking: 687

12855544

12855544 Inviato: 3 Gen 2012 20:17

la tua non ha incorporato il contamarce?

didi17

Derapata

Ranking: 499

12855579

12855579 Inviato: 3 Gen 2012 20:25

didi17 ha scritto:

la tua non ha incorporato il contamarce?

Sinceramente, non saprei! L'1198 ce l'ha?
Comunque mancherebbero i sensori e l'informazione (penso necessaria) sulla mappatura della centralina

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12855736

12855736 Inviato: 3 Gen 2012 21:01

anomico ha scritto:

Sinceramente, non saprei! L'1198 ce l'ha?
Comunque mancherebbero i sensori e l'informazione (penso necessaria) sulla mappatura della centralina

no il 1098 almeno non li aveva che io sappia l'1198 ha la stessa elettronica o no?

io il contamarce lo metterei...mi piace sapere a che marcia sto e in pista a me sarebbe utile per imparare...

wol

Sbk

Ranking: 818

Pagina 11 di 21

Vai a pagina Precedente 1 2 3...101112...19 20 21 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista