perfetto, grazie. quindi la patente, alla meglio la pigli a 16anni +62giorni

perfetto, grazie. quindi la patente, alla meglio la pigli a 16anni +62giorni

Ma se io faccio l'esame della teoria della A2 entro il 19 gennaio 2013, rientro nella vecchia legge?

La norma si applica inderogabilmente a tutte le patenti emesse DOPO il 19 gennaio. Non conta quindi la data di apertura della pratica, ma quella di conseguimento della patente.

Ma quali sono le moto con meno di 70 kw??? l'unica casa che per adesso ha fatto una moto apposta per queste nuove norme è la Honda con il cbr500r.. qualcuno conosce altre moto?? Perché dicono che spariranno dai listini tutte le quattro cilindri giapponesi come Suzuki GSX-R 600 o GSR 750 dep. o le Triumph Daytona 675 e Street Triple dep.

Il mio consiglio è quello di noleggiarti una moto da 40 kw..così alla fine hai la A3 e ti togli tutte le beghe di dosso...se fai la A2 non potrai guidare quello che ti pare, e dopo due anni dovrai fare un altro esame se vorrai una moto più potente...nel senso, nel più ci sta il meno!! se hai 24 anni o più fai la A3 e non ti fai più vedere agli sportelli della posta a pagare bollettini..

Perché invendibile? La legge dice che la potenza massima è 35kW, quella moto ha 35 kW, per cui va benissimo!

8che poi saranno 34,x perché da 35 in su non si può guidare, come la mia che è depo a 24,00 invece di 25).

Tra le moto proposte c'è la cbr 500 r. Vado a leggere le specifiche: potenza 35kW. Nessun riferimento a versione depo: la moto sembra uscire di fabbrica proprio con 35kW! Che guarda caso è proprio la potenza limite...
Mi suona quindi molto strana l'interpretazione che ne è stata data in precedenza: se questa fosse corretta la Honda starebbe per mettere in commercio un modello di moto invendibile...

motocicli di :
1) potenza non superiore a 35 kW
2) con un rapporto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg
3) che non siano derivati da una versione che sviluppa oltre il doppio della potenza massima;

Perchè 35kW è la potenza piena! Quindi dovrebbe poi essere depotenziata a 18,5...

Ma la "e" in legge va letta come "e contemporaneamente".
Quindi devono essere soddisfatte tutte e tre le condizioni...

Ma la "e" in legge va letta come "e contemporaneamente".
Quindi devono essere soddisfatte tutte e tre le condizioni...

E' proprio qui il punto:
la condizione 3 non si verifica perchè "non deriva". Ma, così come è scritta, la condizione 3 deve essere verificata! In pratica obbliga a prescindere che la moto sia depotenziata...

Ma la "e" in legge va letta come "e contemporaneamente".
Quindi devono essere soddisfatte tutte e tre le condizioni...

le soddisfa tutte infatti:

Link a pagina di Hondaitalia.com

E' proprio qui il punto:
la condizione 3 non si verifica perchè "non deriva". Ma, così come è scritta, la condizione 3 deve essere verificata! In pratica obbliga a prescindere che la moto sia depotenziata...

La terza no: la moto infatti è 35kW. A meno che la Honda non la abbia progettata per 70kW e depotenziata a 35 di fabbrica.

Ma la "e" in legge va letta come "e contemporaneamente".
Quindi devono essere soddisfatte tutte e tre le condizioni...

la frase
"non deve derivare da una moto superiore ecc ecc"

non ha assolutamente nessun effetto.

La logica booleana non e' il tuo forte, eh?
La terza condizione e' pienamente soddisfatta.

E' vero che ha una potenza massima di 35 KW? SI
E' vero che ha un rapporto potenza/peso < 0,2 kW/kg? SI
E' vero che NON e' derivata da un modello bal bla bla? SI

HA effetto, eccome.
Proprio per quello la sintassi e' che la condizione e' soddisfatta se la moto "NON deriva da un modello..."

la CB500 deriva da "un modello con potenza...." no, quindi la condizione che "NON derivi" e' pienamente soddisfatta.

Il peso per il rapporto potenza/peso si deve calcolare a secco, a libretto, in ordine di marcia o con anche il guidatore? qualcuno mi sa dare una risposta certa? perchè c'è chi dice una e chi l'altra