Principali differenze tra mono e bicilindrico. - Confronti e Consigli Acquisto

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Principali elementi della Carburazione - Come da un cinquantino si arriva a un mille bicilindrico
Differenze tra marmitte in Titanio, Carbonio o Alluminio.. - Ducati Hypermotard 698 Mono - novità 2024
Differenze tecniche fra Enduro racing di serie e Cross targati - differenze ER6n - hornet 600
scelta della prima moto (quale bicilindrico?) - bicilindrico vs 4 cilindri in linea....curiosità
differenza di guida (bicilindrico vs 4 cilindri) - Differenze tra i missili della strada!!! (over 1200cc)

Indice del forum → Forum Generale → Confronti e Consigli Acquisto

Pagina 1 di 1

Principali differenze tra mono e bicilindrico.

11863390

11863390 Inviato: 21 Mag 2011 16:52
Oggetto: Principali differenze tra mono e bicilindrico.

Ciao a tutti.

Sono appena tornato dalla prova della bmw g 650 gs (avrei voluto provare anche l'F ma purtroppo andavo di fretta! :'( ). E' un monocilindrico 650cc con circa 61Cv (più o meno, non mi ricordo di preciso). Bhe la prova l'ho fatta con la testa, provando la ripresa da ultima marcia, provando i fredi, ecc. Non avevo mai provato un bicilindrico, pensavo vibrasse all'inverosimile. Mi sbagliavo! Cioè, il motore vibra e si sente, ma le vibrazioni non si sentono ne su pedane ne su manopole, ne su sella. Comunque, ciò che mi interessa è: quali sono le principali differenze (pro e contro) del monocilindrico, rispetto ad un bicilindrico?

Sto per comprare un vstrom 650, ma devo dire che questa moto qualche dubbio me l'ha fatto sorgere, anche se la protezione dall'aria è pressocchè nulla!

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11864195

11864195 Inviato: 21 Mag 2011 20:41

Vista la tipologia di moto da te descritta io andrei sul bicilindrico.Il mono è la configurazione più semplice e più economica possibile,ma se ci devi viaggiare vibra di più,è meno performante ed in generale la moto risulta più scomoda e stancante.Tu parli del V-Strom che è un'ottima moto low cost con la quale puoi fare di tutto e di più!Infatti Suzuki le ha montato il motore SV650 che è veramente gustoso.Certo la moto non è bellissima,ma si fà apprezzare per la sostanza che ha.

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

11864653

11864653 Inviato: 21 Mag 2011 23:01

Io sono tra i pochi (?) fortunati a cui la linea della vstrom piace, quindi il fattore estetico è un problema in meno.

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11864824

11864824 Inviato: 22 Mag 2011 0:42

e allora vai di v-strom, il motore è eccezionale!

anche se giusto oggi sono salito sulla nuova versys (2 cilindri in linea) e mi ha favorevolmente sorpreso

per viaggiare meglio bi

i mono in genere vengono montati da moto turistiche più indirizzate verso lo sterrato come il tenerè

altrimenta guarda un po' le turistiche bicilindriche:

v-strom
transalp
versys
caponord
smt990
gs 1200
gs 800
stelvio
multistrada
shiver gt
deauville
supertenerè
la maggioranza delle harley
e via discorrendo...

insomma la moto turistica mediamente è bicilindrica: questo perchè deve permetterti di viaggiare con una buona spinta sempre anche a pieno carico ma non farti soffrire i lunghi rettilinei.
il succo è che ci devi viaggiare, non correre

quindi la potenza tutta in alto dei 4 e la reattività del mono meno si addicono a questo segmento

poi c'è qualcosa di 4 cilindri ma perlopiù v4 honda (vfr - varadero - crossrunnerr) e 4 in linea poca roba (bandit, fazer, la 1000 e la 1400 della kawa ma sono motori di moto più sportiveggianti quindi che strizzano un occhio a certi atteggiamenti)

DemaDev

Ospite

Ranking: -

11865073

11865073 Inviato: 22 Mag 2011 8:54

A me piacerebbe il tiger 1050, ma costa. il multistrada non ne parliamo nemmeno.
La versys, ieri un conoscente cercava di convincermi a comprarle, perche lui ci si trova bene e dice che è piu maneggevole e leggera, ma non mi piace la linea.

Il varadero l'ho visto in giro, non mi sono informato molto, la linea mi sembra un po vecchiotta, no? Poi non so nemmeno il prezzo.

Comunque del vstrom ne parlano tutti molto bene, e se mi garantisce una buona spinta in montagna, con tris di borse e passeggero, bhe... la scelta è fatta.

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11865419

11865419 Inviato: 22 Mag 2011 11:00

ah il v-strom la spinta la garantisce eccome!

DemaDev

Ospite

Ranking: -

11866374

11866374 Inviato: 22 Mag 2011 15:38

Vale7 ha scritto:

Comunque del vstrom ne parlano tutti molto bene, e se mi garantisce una buona spinta in montagna, con tris di borse e passeggero, bhe... la scelta è fatta.

ok, allora il problema è un altro.

Primo: i monociclindrici stradali più comuni (Yamaha MT-03 / Aprilia Pegaso 650 / BMW G650) stanno tutti intorno ai 50cv di potenza, non 60 come scrivevi. "60" corrisponde alla coppia in Newton-metri che il motore è capace di sviluppare e questo valore deriva direttamente dalla cilindrata presa in esame.
E' la diversa erogazione e l'accelerazione derivante che cambia il carattere da mono a bi a tri e a quadricilindrico.
Tenendo conto che l'allungo di un quattro cil. mono e bi se lo sognano. Ma sono scelte.

Senza scendere in tecnicismi superflui, per la cilindrata 600/650cc tutti i valori di coppia sono più o meno allineati per ogni tipo di frazionamento (mono/bici/quadriclindrico *) con la differenza che mono e bicilindrico pagano dai 50 ai 20cv rispetto al quadricilindrico che però va fatto girare molto più in alto e risulta "bolso" a bassi regimi.

(* il 675 3 cilindri della triumph è più prestante quanto ha coppia, ma proprio per quei 75cc in più)

I 2 cilindri 650cc in commercio sono tutti validissimi in particolare quello Suzuki che equipaggia SV, V-Strom, Cagiva Raptor e che eroga 72cv circa.
Io ti consiglio però di provarlo prima, perchè se cerchi davvero una particolare spinta a pieno carico allora ti conviene salire un po' di cilindrata.

Per farti un esempio, il CBF1000 Honda ha un motore da pressapoco 100cv, ma una coppia che arriva a 96Nm, ben più di quelli del V2 Suzuki (beh, per forza). Tuttavia, si tratta di un propulsore il cui regime massimo è di circa 10000giri e che può essere praticamente "sovrapposto" a quello di V-Strom o Versys.
Ovviamente perdi un po' "l'emozione" del 2 cilindri, questo è chiaro.

Lex-85

Very Important Tinga

Ranking: 1519

11866433

11866433 Inviato: 22 Mag 2011 15:53

Non aspettarti i miracoli dal V-strom perchè è solo650,comunque se sei tranquillo va bene.Se viaggi molto carico e col passeggero a sto punto però ti conviene qualcosa di più corposo.La CBF1000 con le borse di serie costa nuova circa 10000€!Se vuoi spendere la metà o anche meno ti conviene cercare un VFR800V-Tech usato.Ne trovi di tutti i colori e di tutte le annate anche con pochi Km.Forse è la moto più intelligente mai costruita,se le potessi mettere le gomme tassellate riuscirebbe a fare pure le mulattiere!

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

11866571

11866571 Inviato: 22 Mag 2011 16:38

Il cbf è troppo costosa. il vfr mi piace è un po troppo sportivo, e io cerco qualcosa che mi permetta di fare anche qualche strada bianca, e comunque di viaggiare comodo. Ho visto le schede tecniche del vfr, e non cambia troppo con il vstrom. apparte il 4 cilindri che come detto da voi, gira piu alto.

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

11866591

11866591 Inviato: 22 Mag 2011 16:43

Al di fuori di moto ultra-specialistiche che li richiedono per questioni di leggerezza e compattezza (supermotard, cross...), i monocilindrici perdono il confronto coi bicilindrici di pari cubatura su tutti i fronti. Hanno meno cv, sono meno trattabili a bassi regimi, hanno molto meno allungo agli alti, spesso consumano di più (la MT-03 ad esempio beve più di una Versys o di un V-Strom).
Secondo me il motore del V-Strom va benissimo per ciò che ci devi fare, per sostenere lo stato e i petrolieri coi costi di gestione di un 1000 4 cilindri ci sarà tempo.

vanguard

Minimoto Champ

Ranking: 1554

11869397

11869397 Inviato: 23 Mag 2011 7:31

Hai nominato v- stom, una delle "regine" insieme alla honda transalp, della loro categoria.
Se vuoi una moto che sia ottima per i viaggi di breve o lungo raggio, zero problemi meccanici (ci può sempre essere una pecora nera, ma è raro),consumi contenuti, protezione dell' aria più che sufficiente, qualità prezzo adeguati, se pensi che la v-stom abs traveller la si trova a € 7500.
Si dice che l' occhio vuole la sua parte, questa è la tipica moto che "piace o non piace", se a te piace non aver dubbi, ne trarrai tante soddisfazioni.

LS70

Ginocchio a Terra

Ranking: 220

11869473

11869473 Inviato: 23 Mag 2011 7:58

LS70 ha scritto:

se pensi che la v-stom abs traveller la si trova a € 7500.

Anche meno!
Col bauletto è perfetta per fare anche da macchina, se necessario.

vanguard

Minimoto Champ

Ranking: 1554

11870359

11870359 Inviato: 23 Mag 2011 11:33

Si trova a 7000

Vale7

Solo Gas

Ranking: 548

13154123

13154123 Inviato: 22 Mar 2012 21:46
Oggetto: monocilindriche o bicilindriche: differenze??

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve a tutti ragazzi,
parlando io e un mio amico ci siamo incappati in un dilemma:
tutti e due abbiamo compiuto 18 anni e da poco abbiamo preso la patente per la moto, e abbiamo scelto moto diverse:

io prenderò una KTM SMC R 690

lui prenderà una APRILIA DORSODURO
come sapete il KTM è monocilindrico e l' APRILIA è bicilindrico.
Dopo 2 ore di considerazioni non ne siamo venuti a capo e non abbiamo stabilito qual è la migliore, quale va di in velocità max e ripresa, ecc...
vorrei delle spiegazioni sulle caratteristiche delle moto monocilindriche e bicilindriche, e un paragone su questi due tipi di moto.

grazie per delle risposte future.

sarto94

Senza Targa

Ranking: 30

13154137

13154137 Inviato: 22 Mar 2012 21:49
Oggetto: Re: monocilindriche o bicilindriche: differenze??

sarto94 ha scritto:

salve a tutti ragazzi,
parlando io e un mio amico ci siamo incappati in un dilemma:
tutti e due abbiamo compiuto 18 anni e da poco abbiamo preso la patente per la moto, e abbiamo scelto moto diverse:

io prenderò una KTM SMC R 690

allora... la mono spingono tutto in basso, vibrano e hanno molto freno motore, la ripresa è meglio di un bici. Un bicilindrico spinge più in alto, ha meno freno motore e vibra di mano, ma va più veloce... te e il tuo amico avete scelto due moto totalmente diverse ( anche se depo, avete 18 anni quindi... ) tu hai scelto un motard da gara... lui ha scelto una naked con estetica d motard

lollo__pennica

Ospite

Ranking: -

13154145

13154145 Inviato: 22 Mar 2012 21:50

Monocilindrico: più leggero, compatto (ma va?), meno potenza, non raggiunge elevati regimi, potente fin dai bassi (ma questo è meno vero per il ktm 690) e "scalcia" molto ai bassi regimi.
Bicilindrico: più pesante e ingombrante, più potente, ma più "vuoto" ai bassi regimi (rispetto comunque a un monocilindrico...)

Le vostre sono due moto piuttosto diverse: Una è una motard stradale, l'altra una naked con impostazione motard. La sua è sicuramente più potente e più stabile nelle curve ad alta velocità, ma nel misto stretto la KTM fa valere il suo peso piuma e la sua ciclistica svelta!

Concludendo: nel misto la KTM stravince, nelle curvone a largo raggio la dorsoduro dovrebbe riprendersi una rivincita, in ogni caso fra le due è sicuramente la KTM la più prestazionale e "racing", dovendo fare un paragone

Ultima modifica di StreetBiker il 22 Mar 2012 21:54, modificato 1 volta in totale

StreetBiker

Solo Gas

Ranking: 528

13154163

13154163 Inviato: 22 Mar 2012 21:53

perchè creare un topic così banale quando usando la funzione CERCA otterresti in un nano secondo molte più informazioni?

Matrom89

Minimoto Champ

Ranking: 1748

13154183

13154183 Inviato: 22 Mar 2012 21:57
Oggetto: Re: monocilindriche o bicilindriche: differenze??

sarto94 ha scritto:

salve a tutti ragazzi,
parlando io e un mio amico ci siamo incappati in un dilemma:
tutti e due abbiamo compiuto 18 anni e da poco abbiamo preso la patente per la moto, e abbiamo scelto moto diverse:

io prenderò una KTM SMC R 690

la grande differenza tra queste due moto è che tu sarai seduto su una specie di vibratore a forma di moto mentre lui su di una moto che vibra pochissimo!

Dhan88

Solo Gas

Ranking: 516

13154184

13154184 Inviato: 22 Mar 2012 21:57

Matrom89 ha scritto:

perchè creare un topic così banale quando usando la funzione CERCA otterresti in un nano secondo molte più informazioni?

quoto e straquoto... ci sono 1000 topic riguardo queste differenze!!

lollo__pennica

Ospite

Ranking: -

13154204

13154204 Inviato: 22 Mar 2012 22:00

quindi le bicilindriche hanno più ripresa e le bicilindriche hanno più velocità max, giusto?

sarto94

Senza Targa

Ranking: 30

13154211

13154211 Inviato: 22 Mar 2012 22:01

sarto94 ha scritto:

quindi le bicilindriche hanno più ripresa e le bicilindriche hanno più velocità max, giusto?

si esatto, ma il tuo 690 è uno dei migliori motard da gara

lollo__pennica

Ospite

Ranking: -

13156280

13156280 Inviato: 23 Mar 2012 14:39

sarto94 ha scritto:

quindi le bicilindriche hanno più ripresa e le bicilindriche hanno più velocità max, giusto?

forse dovresti rivedere un pò questo post..xd

Dhan88

Solo Gas

Ranking: 516

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Generale → Confronti e Consigli Acquisto