ma sisi ma già prima ho detto che prendo la stage6 eh
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sono tutte e due ottime
il mio è qualche post sopra, la scelta tra i due gt 
passo da un dr ad un top viola pensate che perdo di ripresa? (calcolando che il top viola è da alti)
di buono l'airsal è che è in alluminio.. comunque se devi prendere un base prendi il nero perché l'airsal 70 necessita di albero.. e se cambi albero tanto vale mettere anche marmitta carbu e g.t. più performanti.. io ti consiglio polini d50 alu come intermedio e top nero/dr come base.. quel "base spinto" non lo vedo utile.. è troppa la spesa per anche l'albero.. a sto punto un ela con intermedio di buono l'airsal è che è in alluminio.. comunque se devi prendere un base prendi il nero perché l'airsal 70 necessita di albero.. e se cambi albero tanto vale mettere anche marmitta carbu e g.t. più performanti.. io ti consiglio polini d50 alu come intermedio e top nero/dr come base.. quel "base spinto" non lo vedo utile.. è troppa la spesa per anche l'albero.. a sto punto un ela con intermedio 
comunque:
a quello ci penserò poi, visto che il mio originale ne ha su ancora pochi.
?
? mi mancava il gt insomma. ma lo metterò, questo è sicuro. Per ora il mio ha 8000 km circa, dovrebbe reggerlo per un po' .
?
)
GT Hebo Manston Racing Replica 70cc
Albero Athena Racing + cuscinetti ad altissima velocita (compresi nell'albero)
Marmitta PRT (150e ed è artigianale)
Carburatore Mikuni 24 (come minimo)
Pacco lamellare CRX 4
Frizione Top in kevlar/cellulosa + molle malossi
6a lunga Top
selettore desmodromico in ergal top
Se ce l hai rimozione automix e radiatore sx
Consigliato lavorazioni carter, puoi mandarlo da ponzi che ti fa pagare poco 