uhm... MT-03 moto molto particolare, di grande personalità, divertentissima sulle strade di montagna.

non l'hai mai guidata.

Ciao sono un felice possessore di una Mt 03.
Purtroppo è anche la mia prima moto e a parte un corposo giretto su un CBR600rr (che stavo per comprarmi ma poi mi sono tenuto la mia), non ho mai guidato altre moto.
Per cui posso risponderti solo su che moto è l'mt, ma non se sia meglio o peggio delle altre.

Dunque: se a te piace GUIDARE, è la moto fatta apposta.
Ciclistica di molto superiore alle esigenze del motore, ottima frenata, interasse cortissimo per cambi di direzione e pieghe immediate. Sospensioni forse un po’ troppo morbide, ma ottime per l’uso in città (che ho letto essere tra le tue prerogative).

Purtroppo difetta di motore, o meglio, difetta di cavalli (attenzione non coppia).
Per cui in certe situazioni (autostrade e derivate su tutto), è una pessima moto, credo la peggiore del lotto.
Di contro, in mezzo alle curve, se intendi come me la piega come essenza della guida, sei sopra una piccola bomba. Con l'esperienza solo i milloni (e solo i manici sopra) e i motard ti portanno impensierire. E ti assicuro che è una goduria con 50 cavalli sotto far mangiare la polvere a moto con più del doppio della tua cavalleria!!!
Questo per quanto riguarda l'essenza della moto.

Capitolo motore. E' un mono come saprai.
Significa che è corto, brusco, e che ti scarica tutta la potenza in 2500/3000 giri. Poi entra il limitatore.
Sotto i 2500/3000 è praticamente vuoto, dopo i 6000 gli ultimi 1000 giri non spinge più (7000 giri max).
Significa che quando ci salirai sopra ti impressionerà per la "forza" con cui tira, ma dopo un paio di settimane dirai "cavolo già devo cambiar marcia!".
Questo ovviamente influisce anche sulla velocità di punta: 170 km più km meno, ma vedrai che anche 150 è una velocità sostenibile solo per pochi chilometri, perchè stai già a motore ben tirato, la moto vibra… insomma non ti consente un passo turistico.
Queste identiche caratteristiche però ti consentono uscite di curva fulminee, preziosissime nel misto stretto di cui sopra.

Per quanto riguarda il capitolo estetica credo sia la più bella, o quantomeno la più interessante e con più personalità... insomma secondo me è una moto stupenda!!

Per il discorso zavorrina la moto è in linea con le altre, ossia con un posto passeggero comodo relativamente al fatto che è una moto.


Ultima annotazione: è vero, è una moto entry level, facile da guidare posizione di guida e pugnette varie, ma in realtà, e ti parlo da possessore, è una moto dalla natura molto più radicale di quanto sembri, in questo senso forse è la meno bilanciata del gruppo. Per farci certe cose è ottima (davvero), per farcene altre è pessima (oddio… pessima… diciamo che senti che manca quella sesta marcia, o quei 10 cavalli in più, o quell’altro cilindro… insomma ognuno scelga la soluzione che preferisce!)

ho bisogno di una moto facile da usare per percorsi provinciali, niente città ,ma piccoli viaggi sì.

n mezzo alle curve, se intendi come me la piega come essenza della guida, sei sopra una piccola bomba. Con l'esperienza solo i milloni (e solo i manici sopra) e i motard ti portanno impensierire. E ti assicuro che è una goduria con 50 cavalli sotto far mangiare la polvere a moto con più del doppio della tua cavalleria!!!

quando ci salirai sopra ti impressionerà per la "forza" con cui tira

Per il discorso zavorrina la moto è in linea con le altre, ossia con un posto passeggero comodo relativamente al fatto che è una moto.

Per iniziare sicuramente hornet

nel 2007 l'ho guidata ed ero 1,5 metri

quello con la mt dice anche che ha ottima ciclistica e freni poteva dire di tutto tranne questo

... che una monocilindrica sia più facile da guidare rispetto ad un 4 cilindri di pari cilindrata, questo è un fatto abbastanza ovvio...

... Non ascoltare chi ti dice che è più facile l'mt03 da guidare...è falso, i bassi del motore li usi sempre, gli alti li usi solo se vuoi...mi sembra già una bella differenza "fisica", non discutibile.
I 100cv dell'hornet puoi anche decidere di non usarli mai...mentre ti sarà molto dura non usare i 50 cv della mt...dato che te li spara quasi a metà dei giri motore della hornet.
E' molto imbarazzante sentire parlare di cavalli senza far riferimento ai giri motore...non è un dettaglio ...

... mentre deluso dalla hornet che è molto asettica,la guida non mi trasmetteva nulla ...

Visto che il tema del topic è proprio il confronto tra questi due motori, mi piace mantenere la discussione in tema e ti domando perchè è cosi ovvio quello che sostieni ?
In che cosa può essere sensibilmente più difficoltoso guidare una Hornet rispetto ad una MT-03 per un neofita ?
Ovviamente si parla di gente con la testa sulle spalle, altrimenti diventa difficile anche uno Scarabeo.

Se però ti riferisci a guidarla bene, ovvero sfruttare al massimo tutta la potenza del 4 cilindri Honda rispetto al mono Yamaha, su questo sono assolutamente in accordo con te.

... "per portare al limite (ma anche arrivare solo al regime di coppia max) una 4 cil." serve più spazio, più esperienza di guida e, possibilmente, che non ci siano vigili nei paraggi.

ciao a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!

mi sono appena iscritto al forum e presto anke io diventerò un motociclista


vorrei avere qualke consiglio sulla scelta della moto . io vorrei spendere per la mia prima moto attorno 2000/3000 € ma anke meno se riesco per una moto usata , anche perchè dovrei aprire una nuova assicurazione ke verrebbe attorno ai 1000 € ( mi hanno detto anke 1500 ) e poi casco, giubino , guanti ......

comunque girando un po' sono riuscito a trovare alcune moto qualità prezzo interessante , queste sono:

yamaha mt-03 anno 2006 , a 2000 € ( non so i km )

hornet : anno 2005 , km 5000 a 2800 €

hornet : anno 2009 km 400 a 4000 € ( praticamente nuova )


cosa mi sapete dire ? io dopo lunghe ricerche tecniche qualita/prezzo stavo optando per una suzuki gsr 600 ma oggi ho visto ke molto pesante e come prima moto in ambito cittadino non mi sembra adattissima , poi ho visto la yamaha mt-03 ke è estremamente agile e qst è un qualcosa che mi entusiasma ( ma ho letto ke non è molto adatta per l autostrada)

p .s ribadisco ke sn un neomotociclista e......... ancora dovrei imparare a guidare una moto con le marce , vengo da un honda sh

pps la moto la userei essenzialmente per extraurbano ma anche urbano , autostrada ( un 30/40 km ) e zone non perfettamente asfaltate ( molte buche )



a ovviamente so ke la mt-03 è un monocilindrico e ke sarebbe molto diversa l erogazione .... anche se le conosco solo da un punto di vista teorico e ovviamente ho intenzione di provarle (anke se dv ancora imparare a guidarle )


la mt-03 ho sentito dire ke nn è adatta per l autostrada , è vero ? anke se per tratti non lunghi tipo una trentina di km ?