Allora ragazzi oggi come anticipato giorno di ferie e via con la motina nuova in solitario
vi ricordo che sono in rodaggio e mi e stato detto di non superare i 6000 giri all'attivo avevo solo 55 km
imboccata la Milano-Bologna a Melegnano esco a Borgo Val Di Taro.
quindi circa 130 km di pallostrada andatura 100-120 il computer di bordo mi dava 19.2 km/l come consumo medio non male questo vuol dire che se non tiri non e poi cosi assetata
moto ben piantata posizione di guida rilassante
nota negativa il cupolino non ripara un c.........
procedo con la mia meta preferita passo del Tomarlo che dire moto nuova eppure va giù che e un piacere agilissima nonostante il suo peso, vorrei sottolineare comunque che causa rodaggio motore freni e pneumatici non ho esagerato
il consumo devo dire e peggiorato parecchio cambiando da una marcia all'altra rimanendo tra i 4000 e i 6000 e sceso ai 15.5 km/l eppure solo un paio o forse poco più volte ho sforato facendo entrare le quattro valvole e va be
dopo il Tomarlo giù fino Santo Stefano D'Aveto poi Marsaglia, Bobbio e su per il Penice la scena piu bella e simpatica e stata in cima al penice infatti arrivo un po in sordina e nessuno mi nota anche perche mi defilo per fare qualche fotina col monumento ma alla ripartenza ecco che si gira il primo il secondo qualcuno si alza dal tavolo guardando e chiedendosi ma quella che e ......
inizio il rientro verso Varzi Pavia non senza una sosta alla pista di Castelletto dove pero oggi giravano le auto
eccomi a casa consumo in fase di rientro 18 km/l tutta strada statale provinciale quasi senza traffico

ed ecco il mio pagellino

motore e consumi rimando a dopo il rodaggio

freni 9.5
cambio 9
maneggevolezza 8.5
sospensione posteriore 8
posizione di guida 7.5
sospensione anteriore 7
comfort sella 7
strumentazione 6.5 (no contamarce poco intuitiva a volte col riflesso del sole non si vede bene per il resto molto completa)
sotto-sella smont/rimont 4
cupolino 4
maniglie passeggero 4
pneumatici 8 (pirelli scorpion trial)

Mi togliete una curiosità ?
Sto valutando seriamente l'acquisto di un Crossrunner seminuovo l'unica cosa che mi frena è il fatto che in parecchi dopo una sola stagione di utilizzo con pochissimi km hanno deciso di venderla.

Non capisco perchè , potete aiutarmi ?

Grazie

Innanzitutto questo "ricambio" riguarda tutti i modelli di moto. Nessuno escluso.
Questo non significa che se una moto viene messa in vendita anche solo dopo pochi mesi dall'acquisto debba per forza avere dei difetti o dei problemi. Oltretutto se un determinato modello di moto, fosse soggetto a "difetti", sicuramente te ne accorgeresti subito: basta guardare nei vari blog su internet e seguire le discussioni dei vari possessori. E'molto facile...
Questo frequente "ricambio", riguarda comunque, in generale, non solo le moto, ma anche le biciclette, le auto, i camper, ecc.
Perche', ti chiederai, una moto viene venduta dopo solo pochi mesi dall'acquisto?
Penso che i motivi possono essere due:
C'e' una categoria di persone che acquista la moto. Poi si accorge che quello non e' il tipo di articolo che cercava ( in pratica, purtroppo, si e' sbagliato), quindi si pente, fa un ulteriore sforzo economico ( l'ultimo per almeno altri 4-5 anni), e la cambia. Dopodiche' se la tiene.
Poi c'e' una categoria di persone che e' per natura soggetta a questo frequente "ricambio".
Sicuramente NON HA PROBLEMI ECONOMICI in primo luogo... il che' non e' poco!!!
Dopodiche', tende, forte appunto di questa disponibilita' economica, a non affezionarsi mai ad un modello di moto, anzi: dopo averla usata per un po' di tempo ( poco), inizia a trovarne subito dei ( inesistenti) difetti, o a lamentare eventuali caratteristiche che la moto non ha e che loro vorrebbero che avesse, sapendo benissimo che cio' che cercano e' praticamente impossibile da trovare, perche' oggettivamente, nella realta', non esiste ( tipo trovare la coppia di un bicilindrico in un 4 cilindri, oppure l'allungo di un 4 cilindri in un bicilindrico...ecc.).
E questo da' appunto loro la motivazione per continuare a fare questo "ricambio", che, con l'andare del tempo, diventa sempre piu' frequente e compulsivo. Infatti raramente, anzi, quasi mai, si affezionano ad una moto. Difficilmente essa diviene loro compagna di vita o di avventure da raccontare con orgoglio ed entusiasmo. Spesso la usano solo per andare al bar o per farsi vedere dagli amici per mettere in mostra il loro ultimo acquisto. Loro con la moto non ci parlano. E' un pezzo di ferro e basta. Io quando sono rientrato dal Portogallo e sono arrivato in garage, la prima cosa che ho fatto e' stata quella di ringraziare la moto (il TDM 900) per non avermi lasciato a piedi e di avermi riportato a casa senza nessun tipo di problema!!!
E non e' poco...
Ora, secondo me, tu dovresti prima di tutto chiedere a te stesso cosa stai cercando e cosa vorresti da una moto. Poi se pensi che questa sia il tipo di moto che fa per te, comprala tranquillamente ad occhi chiusi, perche' dei difetti non ne ha di nessun tipo. Garantito.

Ciao a tutti,
sono nuovo di questo forum.
In passato ho avuto un VFR 800Vtech che ho venduto 4 anni fà alla nascita di mio figlio. Ma la malattia è ben presto tornata ed ora sono fortemente indeciso su quale moto buttarmi.
Sabato scorso ho provato la crossrunner e mi è piaciuta subito al primo contatto...molto facile e divertente....dire ancor + del mio VFR e con un motore (che amavo) ancor + godibile perchè + fluido senza il brusco passaggio da 2 a 4 valvole.
Vorrei orientarmi questa volta (prima del VRf ho avuto un monster) su una moto a manubrio largo con busto eretto...più comoda. Per questo mi ero orientato come tanti verso il GS (che esteticamente mi piace maggiormente) e l'ho noleggiato un paio di volte questa estate per una gita giornaliera. L'ho tgrovato in effetti una moto molto robusta e ed incredibilmente equilibrata e comoda per lunghi percorsi. Però non ho trovato quel feeling e adrenalina che sentivo con le moto precedenti. Ho dato la colpa alla impostazione più turistica con un manubrio molto largo quindi una moto meno agile ma estremamente affidabile e sicura in ogni situazione.
Però dopo la prova di sabato...ho risentito le vecchie emozioni...una moto che ho sentito subito mia..con un bel sound...e agile..facile.
Ho però alcuni dubbi su:
- calore dal motore soprattutto in estate, sul VFR era molto fastidioso soprattutto alle fermate...che scaldate di gambe! mentre devo dire che il GS scalda molto meno, ovviamente per la tipologia di motore e raffreddamento a liquido. Trovate ancora questo "difetto" sul crossrunner?
- consumo. Posso farmene una ragione in cambio di un motore che adoro
- comodità della sella e postura di guida inferiore al GS, visto che sono solito fare gite di una sola giornata ma di lungo chilometraggio.
- assenza di paramani e manopole riscaldate perchè vorrei usarlo talvolta anche d'inverno: qualcuno di voi ha trovato dei paramani?
Potete esprimervi le vostgre esperienze sui miei dubbi?
Ragazzi sono molto dibattuto, che mi consigliate?
grazie mille!

ciao e grazie.
ricordo di aver letto il tuo commento.
Ho capito che sei rimasto molto soddisfatto del TDM, mi puoi invece specificare per favore cosa non ti è piaciuto del GS e quali sono le maggiori differenze fra GS e Crossrunner.
Grazie ancora!
Michele

Presa !!!

Portata a casa ieri sera è uno spettacolo, è usata per modo di dire ha solo 2500km, imm

06/2011 penso di aver fatto un buon acquisto.

Ciaoooooo

crazy-cbr , ciao come hai fissato il TomTom al manubrio ? potresti inserire delle foto ?

Grazie