A mio avviso prima di incappare in spese piuttosto onerose, proverei a mettere delle pastiglie piu' performanti, a mio avviso le pastiglie originali erano piuttosto scarse... gia' solo cambiando le pastiglie dovresti sentire un netto miglioramento, se poi vuoi buttare un po' di soldi potresti farti fare un preventivo per pompa radiale e tubi in treccia.... e (dato che credo sia la cosa piu' costosa) terrei per ultima la sostituzione delle pinze anche se mi rendo conto che molto probabilmente il problema piu' grande sia proprio quello, ma gia' con tutti questi piccoli lavori dovresti sentire un grandissimo miglioramento!

A mio avviso prima di incappare in spese piuttosto onerose, proverei a mettere delle pastiglie piu' performanti, a mio avviso le pastiglie originali erano piuttosto scarse... gia' solo cambiando le pastiglie dovresti sentire un netto miglioramento, se poi vuoi buttare un po' di soldi potresti farti fare un preventivo per pompa radiale e tubi in treccia.... e (dato che credo sia la cosa piu' costosa) terrei per ultima la sostituzione delle pinze anche se mi rendo conto che molto probabilmente il problema piu' grande sia proprio quello, ma gia' con tutti questi piccoli lavori dovresti sentire un grandissimo miglioramento!

rossa e nera e' la piu' bella !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ovviamente i fenomeni del TT non sono compresi pero' un utente normale che ama la collina e i tornanti tu ritieni che stia tranquillo con i freni ??????????????
tu ti stai trovando bene insomma !!!!!!!!!!!!!!!
confermi ??????????? quindi e' un discorso di pastiglie e tubi in treccia poi la moto e' a posto ,niente pompa e niente pinze aftermarket allora !!!!!!!!!!

Poi dico, per commercializzare una moto ci sono test dettati da leggi da superare. Ok non avrà freni aggressivi e di alta qualità come le concorrenti, ma non penso proprio che la legge permetta di mettere sul mercato una moto dove la gente si schianta perchè non frena. Qua il discorso dell'utente insoddisfatto e di quello soddisfatto dipende appunto dall'utente stesso e dalle sue abitudini di guida (e dallo storico delle moto che hanno avuto)..se uno è abbituato a fare sempre staccate al limite e ad essere sempre in pista ed ha una moto con un imianto frenante professionale..bè ci credo anche io che dopo aver provato questa il risultato è che non frena..ma può dire lo stesso anche uno che ha la nostra GSR 600 e anche lui è sempre freneticamente al limite..anche lui dirà che il 750 non frena..ma tutto è relativo. Ok non ha un impianto frenante al top, ma come detto è improbabile che la legge permetta di commercializzare una bara su due ruote..

Poi personalmente ne faccio un discorso di qualità prezzo per quel che costa potevano fare qualcosina in più....

mi sa che siamo in tanti a pregustare un'acquisto tipo la gsr 600 a 5500 euro ,io penso che magari il prossimo anno visto che adesso la vendono a 7400 a 6000 euro la porti via ,eh eh eh eh non vedo l'ora !!!!!!!!!!! per me la suzuki gsr 750 e la kawa z 750 son le piu' affascinanti come medie !!!!!!! volendo pure la yamaha fz8 blu e' molto bella ,io la prenderei con il cupolino pero' .
allora ragazzi mi dite che la moto frena adeguatamente anche per un uso spinto ,ovviamente come su tutte le moto tubi in treccia e pastiglie buone .
un conto e ' che uno debba stringere la leva maggiormente ,un conto e' che non abbia abbastanza modente . comunque un rodaggio ai freni ci vuole . vabbe' al massimo pompa e pinze aftermarket !!!!!!!!!!!!!!!

guardando online, l'offerta migliore che ho trovato è stata di 7.450 € mentre qui a Genova di 7.690 € su strada... magari, senza ritiro dell'usato, il prezzo potrebbe anche essere ulteriormente trattabile, forse nell'ordine di altri 500 € circa... però non so se sulla nuova GSR la Suzuki Italia potrebbe iniziare a fare delle offerte promozionali già a partire dall'anno prossimo... visto che per la vecchia abbiamo dovuto aspettare più o meno 4 anni per veder scendere i listini... ed a contribuire a ciò c'è voluta una crisi economica globale che ha colpito pesantemente pure tutto il settore delle due ruote.

dico ciò perchè penso che aspettarsi entro breve tempo di vedere scendere a 6.000 € il prezzo di listino, temo non sia mica molto realistico... poi magari sbaglio.

Secondo voi la frenata del gsr è simile a quella hornet?

QUINDI la moto frena egregiamente anche tirando un po' le frenate ?????
alcuni hanno rimarcato il fatto che il comando sia spugnoso e che freni alla fine della corsa della leva ,tu ti sei trovato bene con i freni ??????? non c'e' bisogno di pinze piu' grosse ???? la frenata ha mordente ?????? anche tirandoci per due tre orette sui tornanti no problem ???????? se arrivi lunghetto sono potenti il giusto per decelerare adeguatamente ??????????

io la moto non l'ho provata quindo non posso pronunciarmi direttamente ,da quanto ho letto qui e in giro alcuni si lamentano dei freni ,un utente ha riportato che non frena proprio ,ovviamente c'e' utente e utente ,tirando fortino e facendo un po' di staccate diciamo ehm assassine la moto frena bene ??????
nella guida sportiva tutto okappa ???????? i tester di superbike giornale tra i piu' indipendenti sottolinea il fatto che per il telaio che ha la moto e in generale la ciclistica i freni sono sottodimensionati per una guida al limite ossia tirandoci in mouintain .
ovviamente i fenomeni del TT non sono compresi pero' un utente normale che ama la collina e i tornanti tu ritieni che stia tranquillo con i freni ??????????????
tu ti stai trovando bene insomma !!!!!!!!!!!!!!!
confermi ??????????? quindi e' un discorso di pastiglie e tubi in treccia poi la moto e' a posto ,niente pompa e niente pinze aftermarket allora !!!!!!!!!!


p.s. segnalo le pinze grimeca qualcuno le monta nella propria moto ?????
ciao a tutti

Beato Te che ancora puoi andartene per passi... se salgo in via maggio da dove sto io la forestale mi ferma almeno 4 volte, maledetti! Cazzarola sto ad Arezzo e non posso più andare per i passi Via Maggio, Spino, Futa, Bocca Serriola, Palazzolo tutto presidiato tipo coprifuoco sennò venivo su anche io almeno vedevo un 750 in strada !!!! VACCA BALDRACCA MA SARA' POSSIBILE?!

dunque ieri siamo andati dal conce per la prova, nn mia ma del mio amico smanettone (ha avuto quattro ninja e di stradali ne sa) inizialmente l'ho visto un po' deluso sull'estetica, gliel'avevo presentata come la moto della vita ma... poi l'ha provata ed è tornato entusiasta, ciclistica eccezionale e motore con una schiena impressionante.
E' una moto che spinge forte, e non è andato nemmeno sopra gli 8 mila.
Dopo un po' che ha maltrattato il cambio ha detto che diventava un pochetto impreciso, freni ha detto che frenano, solo per ottenere una frenata decisa necessitano di forza specie se sono un po' sotto sforzo. quando è tornato in effetti la leva freno aveva una corsa un po' lunghetta .....

Il conce ha detto che mettere tubi in treccia è una scelta intelligente sui 150 euro, il beneficio che si ottiene qual'è? quello di nn avere la corsa eccessivamente lunga della leva e una frenata costante?