Io devo ancora capire il perchè della minor potenza dell'hm

carbu da 28 mm e fasature del caso

come hm intedeva quello honda il cr
che gli ultimi modelli sono un po' più spompati rispetto ai più vecchi

Io parlavo del caballero

Ha il carburatore da 28 mm e il motore è fatto tutto per il "massimo" tiro

Perfetto in enduro, in strada e pista ne dubito... almeno con le piccole cilindrate

ma il caballero 125 racing
non montava il 36

si che monta un 36.... keihin PWK

è la gas gas alley che monta tipo un 32 o qualcosa di simile...e ha pure il miscelatore

si che monta un 36.... keihin PWK

è la gas gas alley che monta tipo un 32 o qualcosa di simile...e ha pure il miscelatore

si anche io pensavo fosse un errore all'inizio ma l'hanno ripetuto più e più volte che montava un 28

per me non è un errore di stampa, ma proprio un errore cocnettuale....cioè che sono convinti che monta un 28, ma la scheda tecnica fantic e le foto dicono il contrario

si si ma comunque hanno sbagliato XD
sono andato a vederlo sto fantic e ho cercato anche di guardare il carburatore ma non sono riuscito a leggere cosa c'era scritto è tutto pieno di fili e cannette li sotto
si comunque non era un 28 sicuramente...troppo grosso...
e poi non costerebbe 7mila euro se montasse un 28
però mi è venuto un dubbio perchè la tipa del concessionario ha detto che il motard costava 5999... ??si sarà sbagliata anche lei......

si il motard costa 7300, il motard da 5999 è il 4t da competizione

foxx so che sembra strano, non c'è neanche sul sito fantic ma sul listino in sella si (anche l'esistenza di questo mezzo è incerta).
competizione significa albero a camme "racing" e qualcos'altro.

che te ridi va che un 125 da competizione te le dà e anche tante eh

sisi soprattutto se è 4t
ridevo perchè voglio proprio vedere chi la prende

ragazzi questa moto è veramente molto bella a vedersi, ma bisognerà vedere al momento della guida come sarà..

Sul tema carburatore quello che avete postato in foto un paio di pagine mi sembra il medesimo keihin pwk che avevo sul kx quindi sono d'accordo con ld, si saranno sbagliati a scrivere..
Per come la vedo io la curiosità più grande è capire se hanno continuato a lavorare sul motore da enduro o se hanno deciso di incattivirne l'erogazione puntando su cilindri differenti etc..
Secondo me un'erogazione da ktm alla fine è più redditizia della classica erogazione cross delle jap..

penso che aveva il 38, ma 36 o 38 sono identici esteticamente....

ah ook

si comunque se quella li del concessionario me la da davvero a 6mila euro

ah ook

si comunque se quella li del concessionario me la da davvero a 6mila euro

sulla strada le trovi pure a 20 euro


Scusate ma non ho resistito