La valvola che hai lasciato montata non dovrebbe causare grossi problemi su un top nero, anche se sarebbe consigliabile rimuoverla.

Lo scoppiettio metallico, se ho capito bene lo fa in rilascio a gas chiuso, e frizione tirata?

scusa quando hai tempo potresti farmi due foto del carburatore(una per ciascun lato); poi volevo sapere se ha il pirulino dell'aria(qeullo dorato con il cappuccio nero) e che collettore monti?

ok, grazaie per la foto; ma il pirulino dorato che di vede sarebbe quello per tirare laria senza il cappuccio nero?

ah ok: quello per la benza(che e quello piu grande) è quello che intendevo solo che con il cappuccio nero era uguale alla valvolina dell' aria sul mio.

little come ti trovi alla fine con le brigstone? ...meglio? fammi sapere quando tiri per bene il nero

Per quel rumore non so bene cosa dirti, potrebbe essere leggermente magra, oppure è solo il rumore della marmitta nuova.

Ti consiglio di svitare un altro giro la vite miscela, e provarla. Se lo fa ancora prova anche ad alzare di una tacca lo spillo. Se lo fa ancora... torna qui

Si ma pensavo li avessi appena montati i pezzi, e quindi non avessi mai sentito il suono della Tecnigas.

Comunque, intendo la vite d'ottone piccolina, a sinistra di quella zigrinata per il regime minimo. È la vite del rapporto miscela/aria. Più la sviti più ingrassi la carburazione... credevo lo sapessi, non hai carburato tu quando hai montato?
Comunque dato che il rumore metallico lo senti in rilascio, e a gas chiuso lavora praticamente solo il getto del minimo e la vite in questione, svitandola dovresti ingrassare il minimo (nell'ipotesi che tu ora lo abbia troppo magro). Spero si sia capito...

In ogni caso, la vite in questione è solitamente regolata a 2 o 3 giri dalla battuta, cioè avvitata tutta e poi svitata di 2 o 3 giri. Prova controlla, se la trovi svitata di 1 giri probabilmente il problema era questo, se è già a 4 giri dalla battuta PROBABILMENTE non hai un minimo magro, anzi il contrario (dico probabilmente perchè quando la vite non è efficace nella regolazione, tocca al getto del minimo... anche se di solito non è mai necessario cambiarlo).

Se non hai ricarburato, hai sicuramente problemi di carburazione, e molto probabilmente è magra (una marmitta più aperta smagrisce sempre).

A questo punto ti consiglio di andare direttamente a comperare un getto del massimo 5 punti più grosso di quello attuale.

Ecco, come promesso.. Il Video:
Link a pagina di Youtube.com

Spero vada bene..
Purtroppo non sono riuscito a smontare la candela, non ho trovato gli attrezzi adatti. -.-

Per me va bene

Ma effettivamente, accelerando da fermo, sale bene di giri.
Almeno, a me sembra salire bene, senza "intoppi".
Solo che A VOLTE capita che partendo in prima faccia fatica a salire di giri e poi mettendo la seconda vada ancora bene.
E capita, spesso, che rilasciando il gas (con o senza frizione tirata) faccia un rumore metallico, come se scoppiettasse.
Come detto, devo ancora guardare il colore della candela, ma dubito di poter risolvere qualcosa.
Se fosse scarburata si noterebbe nel video penso

Sinceramente nel video mi sembra che sale bene di giri

Se il problema si presenta negli apri-chiudi, come già detto regola la vite miscela.

Riguardo il rumore metallico in rilascio, bah, potrebbe essere normale rumore degli ingranaggi o vibrazione di qualche estremità della moto. Oppure i cuscinetti, ma è inutile aprire il blocco per cambiarli, aspetta che si rompino o che la moto cominci a vibrare paurosamente... Finchè va, non me ne preoccuperei troppo.

Fischiano in rilascio (quando non sono sovrastati dal rumore del motore... e dal tuo video POTREBBE essere), e in caso di grippaggi più seri potresti notare un rallentamento delle prestazioni... E tante vibrazioni.

Se mi dici che ti fanno addirittura male i polsi, secondo me sono da cambiare.
Io ho avuto top nero per 2 mesi, poi ha cominciato a vibrare e non riuscivo a andare 10 minuti in moto (tirandola... 10000giri) senza che poi mi facessero malissimo i palmi delle mani.
Ho cambiato tutto e adesso non vibra più.

Però boh, magari chiedi a un meccanico di ascoltarla, perchè aprire i carter costa e richiede tempo!