Sembri proprio contento... come una pasqua!

Curioso che il 92 vada bene, ma come avevo detto dipende da moto a moto, e poi non conosco l'espansione tecnigas La vite della miscela invece non dovrebbe essere influenzata dal getto massimo, in quanto lavora solamente a ghigliottina completamente chiusa (acceleratore rilasciato)...
Ma l'importante è che funzioni!

Buon rodaggio, mentre la usi segui un po' il tuo sesto senso per capire com'è la carburazione (il 92 potrebbe andar bene ma magari l'ottimale è 90 oppure 94, chissà!), e quando avrai finito il rodaggio occhio al contagiri, dato che se non sbaglio la centralina gialla toglie il limitatore!

Ciao!
Oggi ho già finito i miei 100km di rodaggio, ma devo dire che comunque mi piace andare tranquillo, in sesta e sentire il motore che romba un po'

C'è un PIIICCOLO problemino, mi capita che partendo in prima o seconda e cambiando alto di giri, nel salire di giri mi faccia dentro una o due ratatiine
Non so come si dice in italiano.. in dialetto diciamo.. la rata un zicc.. Hahaha
Non sono dei vuoti veri e propri.. almeno, non mi sembrerebbe giusto definirli così.
Cosa pensate possa essere?

Per il resto se no va bene, è solo questo il problema. Ma lo fa solo e A VOLTE, partendo da fermo

Devi riuscire a distinguere se sono vuoti oppure affogamenti!

MMh, difficile da dire. A questo punto penserei piuttosto a dei vuoti anziché degli affogamenti..
Più in là controllerò la candela per vedere di che colore è

Per qualche giorno piove, dunque sono fermo in ogni caso

Se fa i vuoti va tipo on-off, affogamenti sembra che si spegne
Poi a moto calda da ferma in folle dai qualche sgasata se stenta a scendere di giri e senti come TinTinTin allora sei magro di spillo!

Non ho visto la moto, ma così a impressione da come lo scrive io direi che è grassa

Comunque secondo me, fai prima a comprarti un getto 2-3 misure più piccolo e un getto 2-3 misure più grande, e li provi... spendi 3 euro e mezz'ora di lavoro. Certo dovrai aspettare una giornata di sole!
Decidi se provare prima il getto più grande o quello più piccolo in base all'intuito... così scopri se sei bravo

Eh magari faccio un video se si riesce a sentire..
Così non scopro se sono bravo, scopro se ho culo!
Hahahah

se vuoi io monto la tecnigas...cosa è che non riesci a farE?

Di solito succede più evidentemente con l'aria tirata. Non so dirti esattamente da cosa è dovuto, ma è normalissimo, a tutti i motori (moto e auto) succede così. Da freddi hanno il minimo più alto, dopo 10 secondi appena si scaldano scendono a regime normale.

Non c'è nulla di cui preoccuparsi. Lo fanno anche le mie

ma monti il nero?

ti fa solo 108?

Ho i rapporti originali, 13/47. Già prima da originale arrivavo ai 100, in carena e leggermente in discesa.. Ora la differenza è che ai 100 ci arrivo in un attimo stando su normalmente.
E poi fuori giri se posso evito di tenerla per tanto tempo, dunque non so se oltre quei 10800 giri ha ancora qualcosa da dare

A me ben carburato, arriva fino 11500... Poi anche la centralina mi taglia. Tu con la gialla, credo che fino ai 12000 tutti ci arrivi. Dipende anche dalla marmitta, non so com'è la tecnigas.

Beh ma di sfollata ci arrivano tutti a 12000, devi provare in marcia

Io avevo un cuscinetto che girava male già col 50cc, il top nero gli ha dato il colpo di grazia... Adesso sto cambiando albero, e già che ci sono qualche ritocco a carter e cilindro
L'albero originale comunque regge, sono i cuscinetti di solito i primi a partire! Ma spero che non capiti anche a te