Secondo me la street, specie se R (se ne trovano meno) tiene molto bene il mercato. Se non interessa quella nuova, valuta il fatto che ora su quella vecchia si hanno maggiori margini di trattativa. Un ragazzo del forum triumphchepassione ( che ti consiglio di visitare) ha preso la street R modello uscente con 700 euro di supervalutazione sul suo usato più i 530 euro di accessori della promozione triumph compresi nel prezzo.
La brutale io te la sconsiglio, un 4 cilindri da 130 cv per imparare non è proprio il massimo e oltretutto penso che su strada, con il tiro del 3 cilindri 675 ti diverti allo stesso modo se non di più.

Il fatto é che non tutti quelli che credono di avere testa ce l'hanno veramente.... e si scopre sempre tardi

Tieni presente che della street è appena uscito il modello nuovo, con i fari come la nuova speed. Per la street comunque starei sulla R, perchè la base ha dotazioni da naked jap.

Per la mia esperienza posso dirti che anche se tiene molto bene il prezzo è di fatto una moto che ha poco mercato. Se ti fai un giro su subito o ebay annunci trovi decine di street.
Io la mia l'ho data in permuta per 5000 euro. Aveva 20mila km ed un kit sospensioni da 1000 euro. Al concessionario ho dato anche il materiale originale e la sta vendendo a 5500 euro compreso il passaggio.

Di fatto però è una moto perfetta, sopratutto il modello R riesce a coniugare sportività ad una guida anche turistica. Io te la straconsiglio. Se puoi andare presso qualche concessionario triumph chiedi di provarla, almeno ti fai un idea. E magari ha pure qualche usato...spesso chi compra la street poi passa alla Speed.

Ciao, a me sembra che stai cercando in tutti i modo di sentirti dire "vai e compra la brutale che è perfetta".... Ecco, questo probabilmente non lo sentirai mai per due motivi:
1- Ognuno preferisce un certo tipo di moto e quindi difficilmente saranno tutto d'accordo su quale consigliarti.
2- la brutale è oggettivamente una moto impegnativa e quindi non adatta a chi inizia.

Ma qua troverai solo consigli.... La moto che vuoi comprare deve essere quella che ti piace, non cercare per forza l'approvazione degli altri, se tu te la senti di prenderla vai a comprala, non stare qua a sentire gente che ti dice fai così fai cosà.... Si è capito che a te piace la brutale, che ci sbavi dietro, allora comprala!

Se continui coi dubbi magari alla fine prenderai un'altra moto e tutte le volte che vedrai una brutale parcheggiata sentirai una fitta al cuore e inzierai a pensare "eh che bella che è, chissà come va, perchè non l'ho comprata ecc...."

Comprala, divertiti, e tieni il cervello collegato al polso quando la guiderai

ah ok.
quindi 750 lascio stare.

allora valuterò in questo periodo cosa fare e proverò un pò di due ruote....dopo un pò valuto quanto sono confident su una moto e se me la sento andrò di brutale altrimenti street (anceh se il nuovo modello mi ruga non poco).

Prendi la street R nuovo modello e bohm. Hai in mano una moto strafiga, se ti stufi la rivendi bene e fa figo quanto la brutale

ti ringrazio..... io sono una persona piuttosto giudiziosa e guido un M3 E92 di automobile e non sono un "PAZZO", diciamo che uso la testa.
volevo solo capire se è una pura follia comprarsi una moto così potente essendo alle prime armi, sto diciamo imparando a guidare e mi servirebbe anche per imparare...

non conosco il mondo e non vorrei mancare di rispetto a nessuno con l'affermazione sopra... conoscendo le automobili se uno mi dice che vuole imparare a guidare con un 911 gli darei uno schiaffo; sono qui con umiltà per chiedere parere di esperti

comunque grazie

capisco quello che vuoi dire...
mettiamola così allora, è molto più facile imparare a guidare un'auto uniziando da una 911 turbo (primo modello senza nessun controllo elettronico) che imparare a giudare bene una moto iniziando da una brutale 920.

lol ringrazio per la risposta secca....

allora direi che devo solo smollare i miei bollenti spiriti perche' la scimmia avanzava.....

Salve a tutti, ne approfitto presentandomi.
sono Mero di bologna 25 anni.
Sto prendendo adesso la A3 e sto scegliendo con cura la prima moto da comprare.

Ero indirizzato verso una street triple 675 ma devo ammettere che mi sono LETTERALMENTE innamorato della Brutale 920.

sono abbastanza inesperto del mondo del motociclismo, ho sempre usato scooter vari ma questa è la prima moto che vado ad acquistare.

Indirizzarsi verso la Brutale 920 è una follia oppure no?
ha 30 cv in più della street triple non vorrei fosse un esagerazione come prima.
chiedo a voi centauri esperti la vostra opinione.

capisco quello che vuoi dire...
mettiamola così allora, è molto più facile imparare a guidare un'auto uniziando da una 911 turbo (primo modello senza nessun controllo elettronico) che imparare a giudare bene una moto iniziando da una brutale 920.

se non fosse per il piccolo particolare che con una 911 turbo senza nessun controllo elettrico la prima curva che acceleri un pò troppo o anche solo in una partenza ti giri all'incontrario sempre che non ti stampi contro un platano o che non stiri un motociclista!

Salve a tutti, ne approfitto presentandomi.
sono Mero di bologna 25 anni.
Sto prendendo adesso la A3 e sto scegliendo con cura la prima moto da comprare.

Ero indirizzato verso una street triple 675 ma devo ammettere che mi sono LETTERALMENTE innamorato della Brutale 920.

sono abbastanza inesperto del mondo del motociclismo, ho sempre usato scooter vari ma questa è la prima moto che vado ad acquistare.

Indirizzarsi verso la Brutale 920 è una follia oppure no?
ha 30 cv in più della street triple non vorrei fosse un esagerazione come prima.
chiedo a voi centauri esperti la vostra opinione.

Io ho iniziato con la street e mi sono trovato benissimo. Il motore è molto regolare quindi non ti trae mai in inganno, la moto pesa circa 170kg ed è facilissima da guidare anche in città tranne che per il raggio di sterzo un pò ridotto. I freni della R sono ottimi....insomma la moto è ottima per i neofiti che appena presa la mano possono anche osare qualcosa di più grazie alle sospensioni regolabili ed ai freni più potenti.
Cerca nei concessionari, secondo me trovi il modello "vecchio" con qualche sconto come ho letto un pò in giro. Anche se per politica credo non facciano sconti se non omaggiando accessori per un valore X.
La moto tiene molto bene il valore negli anni.

La brutale....io sinceramente ce l'ho da 1 mese circa e la prima impressione che mi ha dato è stata la facilità di guida. Non ho trovato grosse differenze con la street se non , ripeto, la differenza di velocità. Ovvero è una moto che ti lancia a velocità folli con qualunque marcia. Con il TC regolato a 3 in molte occasioni le accelerazioni brusche vengono frenate quel tanto che basta a non far slittare la ruota in curva, ma si sente molto il motore che tira e quasi quasi alza la moto per l'impennata anche in terza. Per il resto...beh è agilissima, il 190 al posteriore la rende più stabile o almeno la sensazione è quella. In curva è un pò più progressiva e sicura della street, ma mi sembra anche una cosa ovvia.


Io quando comprai la street le ho guardate tutte: hornet, shiver, Z750.....l'unica che mi ha entusiasmato subito al primo giro è stata la street.
La Kawa è molto pesante, la hornet troppo anonima, la shiver non mi ha ispirato fiducia.

cavolo tu hai fatto quindi l'iter ideale che dovrei fare io.....
quindi diciamo che me lo consigli.
senti e quindi diciamo che la brutale (quale hai la 989?) ti e' sembrata molto simile alla street come facilita' di guida?

ti chiedo un paragone a te che le hai avute entrambe in
manegevolezza, angolo di sterzo, semplicita' di frenata, peso stabilita', correzione da controlli trazione

grazie mille..sei gentilissimo
sono proprio curioso di sapere la i tuoi commenti

Io ho la 1090RR.
Allora riguardo alla facilità di guida siamo li....molto simili, molto semplici entrambe. Manegevolezza molto simile, i kg in più della brutale non si sentono, nemmeno in mezzo al traffico a basse velocità. L'angolo di sterzo della street è un pò limitato a causa del telaio, in questo caso la brutale ne ha un pò di più, ma niente di problematico. Frenata e stabilità in questo caso vanno a favore della brutale, anche se per quanto riguarda la frenata io avevo la street N quindi i freni non sono gli stessi della R (sicuramente più potenti ed immediati). Riguardo la stabilità....io nella street avevo un kit di sospensioni regolabili e la moto era decisamente migliorata rispetto alle sospensioni originali. Con la R non credo ci siano grosse differenze.
Riguardo i controlli di trazione...beh la street non ha certo la potenza della brutale. Quest'ultima ha il controllo di trazione e dopo qualche accelerata decisa ho capito il motivo:se non si sta attenti in condizioni particolari si rischia. Diversamente con la street questo non succedeva.

Diciamo che in sintesi quanto a facilità di guida si somigliano molto, con la differenza che la brutale può dare ovviamente qualcosa in più se si spinge.
La street è un'ottima moto, il telaio della daytona su una naked ha decisamente fatto la fortuna di questa moto, molto maneggevole e con un motore davvero divertente. Molto regolare, spinge sempre ed ha un'ottima coppia. I consumi non sono male, i 15km/l si fanno tranquillamente. Certo....le dimensioni si sentono, io non so quanto sei alto e grosso tu, ma se sei di statura oltre l'1,80 forse ti verrà un pò piccolina.
Per andare in due non è male, l'unica scocciatura è la mancanza di appigli per il passeggero, ma se non sono uomini direi che fa decisamente piacere.
Riguardo il fattore affidabilità: la moto è perfetta, io in 3 anni non ho mai avuto alcun tipo di problema se non il sensore di marcia che mi è stato cambiato in garanzia senza fiatare nemmeno. Per il resto interventi regolari ai tagliandi (ogni 10mila km conto i 6mila della brutale).

Certo se provi la brutale e poi la street ti troverai in difficoltà, di sicuro sono due ottime moto. La brutale è solo più impegnativa quando si spinge anche se non così tanto visto che con l'ultimo modello hanno migliorato il telaio ed il motore rendendo tutto molto più semplice. Anzi a questo proposito....probabilmente potresti anche trovare i modelli 989 e 1078 ancora in concessionaria in offerta..io li ho valutati, ma l'ultimo modello è più comodo e più facile da guidare rispetto ai vecchi, quindi per me non ne è valsa la pena.
Ah ultima cosa....di certo i tagliandi della brutale costano di più che per la street per cui se non ricordo male non sono nemmeno arrivato a 200 euro. Con la brutale ho sentito costi molto alti sopratutto al primo o secondo tagliando dove si parla di non meno di 3-400 euro.
Idem per i costi di ricambi.

Se hai altre domande....fai pure. In entrambi i casi il mio consiglio è di provarle e fare poi qualche ragionamento a freddo con qualcuno che non abbia la scimmia come te, anche se capisco non è facile.

Io fossi in te mi orienterei più sulla Triumph.
Le prestazioni, sia come motore che come ciclistica, sono ben al di sopra di quello che un neofita può percepire quindi andare addirittura sulla Brutale onestamente mi sembra eccessivo.

Se il tuo problema è l'inesperienza non è che dopo 6 mesi o 1 anno sarai in grando di guidare una streetfighter.
O meglio, saprai starci sopra e farla funzionare ma sarà lei che guiderà te.
Al di la dell'aspetto sicurezza che è sempre ovvio c'è anche l'aspetto divertimento, c'è infatti la possibilità concreta che ti annoierai ad usare una moto che non sfrutti.
Comunque vedi tu, cya!

purtroppo credo che aspetterò prima di fare una scelta..... ora prendo la patente arrancando con le moto che trovo dispobnibili e facendo qualche guida alla scuola.
poi di conseguenza alla mia confidenza con le due ruote sceglierò.
magari compro un monster da 60 cv.
altrimenti un R1 lol

forse ho scoperto di avere una conoscenza in un concessionario ducati che mi permetterebbe di fare qualche tempo su un monster (acquistandolo) per poi darlo dentro ad un prezzo conveniente per passare eventualmente dopo (6 mesi 1 anno) ad una streetfighter (anche se purtroppo esteticamente mi sono innamorato della brutale)