Personalmente ho pagato le SPORTEC M3 (con il 190 al posteriore) 270 euro!

Facciamo insieme 2 calcoli:
226 euro le gomme (con il 180, immagino che il 190 costi un po' di più)
13 euro il trasporto
25 euro il montaggio e l'equilibratura (facendo una media tra i 15 di un gommista economico ed i 40 di uno 'ladro')
Totale 264 euro!

Ai quali devo aggiungere la scocciatura dell'attesa, la scomodità di trasportare le 2 gomme, in moto, dal mio domicilio fino al gommista!

Tutto questo risparmio sinceramente non lo noto.....

ho montato da una settimana le M3 sul mio R6. Premetto che arrivavo dalle qualifier di serie cone le quali ho fatto circa 7000 km. Parere mio personale io le trovo con un grande appoggio in curva, ma ho come l'impressione che nei cambi di direzione abbia perso un pò di velocità. Ora ho pensato ad un problema di pressione, ma sono a 2.2 avanti e 2.4 dietro, magari dovrei provare ad aggiungere un 0.1/0.2 avanti e dietro?
Le dunlop le tenevo alla stessa pressione e le trovavo più svelte, ma in fase di appoggio mi sembrava di essere sul burro.
Per ora comunque devo dire che sono entusiasta.

gio

sono passato dall M3 alle continental race attack.... come passare dal giorno alla notte, personalmente ho trovato la gomma definitiva provatele.... non me lo sarei mai immaginato neanch'io

Finalmente un 'test' come si deve: 250 km di curve, senza traffico e belle strade!!!

Mi viene subito da fare un paragone con le precedenti gomme, le Diablo Rosso: con le Sportec M3 non ho lo stesso feeling con l'avantreno, la stabilità in frenata ed in entrata non è al livello delle Pirelli, ma il grip in piega è sempre ottimo. A differenza delle Rosso, quando si arriva un pelo 'pinzati' in ingresso curva ho notato un maggiore effetto raddrizzante, che personalmente non mi trasmette troppa fiducia.
In compenso sono gomme ottime come grip, in percorrenza ed in uscita offrono molta tenuta e il miglior pregio riscontrato - forse per la gomma nuova e la 'pera' pronunciata o per il gonfiaggio turistico (2.4 - 2.8) - è la rapidità a scendere in piega e nei cambi di direzione.

Ottime gomme, per ora sono promosse!

Adesso dovrò valutare la resa in termini di durata, che con le Rosso mi ha estremamente deluso!!!

Alla prossima, per altre considerazioni.

Bomber

ragazzi volevo un consiglio:
dovrei cambiare le gomme,ancora quelle di serie alla mia fz6 fazer, considerando che faccio solo un 20-30% del percorso di curve le metz 3 andrebbero bene per il mio utilizzo, di solito faccio superstrada autostrada a velocità di crociera 160-200, non è mi che mi si consumano subito al centro???

stamattina ho fatto il preventivo per il cambio gomme dalle diablo alle metzeler:

metzeler m3 = 310 tutto compreso,

di solito faccio superstrada autostrada a velocità di crociera 160-200

considerando che faccio solo un 20-30% del percorso di curve

ma cosa centra l'm3 con le supercorsa?

io ho provato la grande punto, e non so perchè, non riesco proprio a spiegarmelo ma non mi da lo stesso feeling che mi da la lamborghini...naaaa, fiat bocciata!

Mi sembra siano due tipi di pneumatici da moto.....ma non vorrei sbagliare...
Mi sembra di ricordare anche di averne montato diversi treni,di avere notato differenze ma con prestazioni simili.
In poche parole il tuo paragone Punto-Lamborghini non centra una beata fava.......