Raccolta GT ed elaborazioni per blocco derbi D50B (III)

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Raccolta GT ed elaborazioni per blocco derbi D50B (III)

11843391

11843391 Inviato: 17 Mag 2011 19:49

armyx95 ha scritto:

salve raga ho un dubbio e lo voglio chiarire, ma con il malossi mhr monofascia (non mi riferisco al team) diametro 50, si può mantenere l'accensione originale? i fari funzionerebbero?. grazie a tutti

Certo che sì

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2434

11846309

11846309 Inviato: 18 Mag 2011 12:52

Dieguz ha scritto:

Certo che sì

grazie ma i fari rimangono lo stesso ? vero?

armyx95

Impennata

Ranking: 358

11847554

11847554 Inviato: 18 Mag 2011 15:47

armyx95 ha scritto:

grazie ma i fari rimangono lo stesso ? vero?

Certo

Corno95

Senza Benza

Ranking: 65

11848448

11848448 Inviato: 18 Mag 2011 18:27

comunque che differenza c'è tra mhr bifascia (replica), mhr monofascio (non mi riferisco al team). come durata come sono i due gt? tutti e due i gt sono corsa standard cioè l'albero originale andrebbe bene? GRAZIE A TUTTI

armyx95

Impennata

Ranking: 358

11855610

11855610 Inviato: 19 Mag 2011 21:16

comunque raga sulla guida c'è scritto che con l'mhr monofascia si possono montare carburatori da 21 a 26 però tutti mi dicono che un 21 è troppo piccolo perchè?

armyx95

Impennata

Ranking: 358

11914699

11914699 Inviato: 31 Mag 2011 20:26

ragazzi,quale gt mi consigliereste per la mia derbi senda drd racing 50 sm del 2005
grazie in anticipo

dani200

Senza Targa

Ranking: 47

11914846

11914846 Inviato: 31 Mag 2011 20:40

dani200 ha scritto:

ragazzi,quale gt mi consigliereste per la mia derbi senda drd racing 50 sm del 2005
grazie in anticipo

dipende che elaborazione vuoi fare (base, intemedio, semi-trofeo, trofeo)?

armyx95

Impennata

Ranking: 358

11915161

11915161 Inviato: 31 Mag 2011 21:20

Che ne pensate?

Marmitta + Silenziatore: 1
BIG ONE Serie 50cc CUP---------------------------------------------------------------160,00 €

Carburatore: 1
DELL'ORTO PHBG 21--------------------------------------------------------------------50,00 €

Collettore: 2
Lavorazione al collettore originale, diminuzione di 1-2 cm----------------------0,00 €

Pacco lamellare: 1
MALOSSI 274235.C0 (VALVOLA VL6 lam.CARB. sp.0,30)-------------------------37,38 €

Gruppo termico: 2
AIRSAL 01134950 (78cc Alu)----------------------------------------------------------149.90 €

Frizione: 2
MRD in carbonio---------------------------------------------------------------------------53 €

Filtro: 1
Spugna ad alta porosità e lavorazione alla cassa---------------------------------10 €

Rapporti: 2
14/48----------------------------------------------------------------------------------------20 €

Cude

Senza Targa

Ranking: 27

11915740

11915740 Inviato: 31 Mag 2011 22:48

Cude ha scritto:

Per me va bene anche se metterei una marmitta più aperta

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2434

11917232

11917232 Inviato: 1 Giu 2011 11:37

Cude ha scritto:

come elaborazione va bene non è male, comunque se magari ti avanza qualche soldo prendi anche un'albero motore ed un collettore abbinato, senza lavorare l'originale.

armyx95

Impennata

Ranking: 358

11917839

11917839 Inviato: 1 Giu 2011 13:37

armyx95 ha scritto:

come elaborazione va bene non è male, comunque se magari ti avanza qualche soldo prendi anche un'albero motore ed un collettore abbinato, senza lavorare l'originale.

magari albero e collettore li monterò più avanti. I cash mancano

Cude

Senza Targa

Ranking: 27

11921748

11921748 Inviato: 2 Giu 2011 10:06

armyx95 ha scritto:

dipende che elaborazione vuoi fare (base, intemedio, semi-trofeo, trofeo)?

vorrei fare una elaborazione base o intermedia,dipende quanti solo devo spendere

dani200

Senza Targa

Ranking: 47

11921807

11921807 Inviato: 2 Giu 2011 10:19

dani200 ha scritto:

vorrei fare una elaborazione base o intermedia,dipende quanti solo devo spendere

allora nell'elaborazione base puoi risparmiare qualcosina sul carburatore, e sull'albero, è chiaro che più l'ela è spinta più devi spendere per abbinare i giusti pezzi

armyx95

Impennata

Ranking: 358

11921817

11921817 Inviato: 2 Giu 2011 10:20

armyx95 ha scritto:

allora nell'elaborazione base puoi risparmiare qualcosina sul carburatore, e sull'albero, è chiaro che più l'ela è spinta più devi spendere per abbinare i giusti pezzi

si penso allora penso di farne una base

dani200

Senza Targa

Ranking: 47

11921819

11921819 Inviato: 2 Giu 2011 10:20

dani200 ha scritto:

vorrei fare una elaborazione base o intermedia,dipende quanti solo devo spendere

una ela base potresti prendere:

gt mhr replica

marmitta giannelli

carburatore 21

collettore abbinato

pacco lamellare top

molle frizione rinforzate

albero (se il tuo a pochi chilometri puoi lasciare anche l'originale)

armyx95

Impennata

Ranking: 358

12017231

12017231 Inviato: 21 Giu 2011 22:19

ciao ragazzi, volevo fare un elaborazione base sulla mia aprilia sx e avevo pensato a questa:

barikit fonte 70cc
carburatore dell'orto 21
pacco malossi vl6
collettore(quale?)

marmitta ho già una big one (anche se tappa un pò)poi magari prendo una gianelli
rapporti 13/53 o è meglio 14?
lavorazione cassa filtro+red sponge

che ve ne pare? manca qualcosa??? consigli??

marcosx

Senza Freni

Ranking: 150

12018255

12018255 Inviato: 22 Giu 2011 8:23

marcosx ha scritto:

ciao ragazzi, volevo fare un elaborazione base sulla mia aprilia sx e avevo pensato a questa:

barikit fonte 70cc
carburatore dell'orto 21
pacco malossi vl6
collettore(quale?)

marmitta ho già una big one (anche se tappa un pò)poi magari prendo una gianelli
rapporti 13/53 o è meglio 14?
lavorazione cassa filtro+red sponge

che ve ne pare? manca qualcosa??? consigli??

allora, per il collettore non so dirti non sapendo quali co9llettori esistano per il blocco derbi...
per il resto l elaborazione va bene ( rapporti 13/53)
lascia la big one che tappa poco e la giannelli è quasi uguale

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

12020933

12020933 Inviato: 22 Giu 2011 16:57

ok grazie

marcosx

Senza Freni

Ranking: 150

12023734

12023734 Inviato: 23 Giu 2011 8:26

Ho intenzione di fare un elaborazione soft alla mia rs 50 comprata pochi mesi fa .
non voglio almeno per ora cambiare il GT ...
va bene se metto :
Marmitta giannelli
carburatore dell'orto 19
pacco lamellare
collettore

visto che non ho intenzione di spendere tutti questi soldi in una volta potete dirmi cosa mettere prima e cosa mettere in un secondo momento ? Grazie
Poi visto che non me ne intendo mi consigliate che pacco lamellare e che collettore mettere?

secondo voi dovrei fare qualcos'altro?

Lepbarto

Foglio Rosa

Ranking: 6

12024287

12024287 Inviato: 23 Giu 2011 10:32

Lepbarto ha scritto:

Metti subito la marmitta, il resto può aspettare

Diego

Very Important Tinga

Ranking: 2434

12024812

12024812 Inviato: 23 Giu 2011 12:16

grazie

Lepbarto

Foglio Rosa

Ranking: 6

12024959

12024959 Inviato: 23 Giu 2011 12:41

ma se metto la marmitta ... in accelerazione ci perdo molto ?

se metto un pignone 12 denti ... cosa cambia ?

Lepbarto

Foglio Rosa

Ranking: 6

12031287

12031287 Inviato: 24 Giu 2011 14:41

io ti consiglio di mettere marmitta e carbu subitoma il collettore non serve per carbu + piccoli del 26 e il pacco puo aspettare.
io ho trivato un gruppo termico pinasco 70 cc guahttp://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=6522rdate
e un athena 77cc ke spihttp://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=6493ngono molto
se voglio fare andare il derbi sui 115 ma con una buona ripresa cosa mi consigliate di mettere??

pignone 12 ti da + ripresa,ma meno allungo, il15 + allungo ma meno ripresa

gnozze

Foglio Rosa

Ranking: 7

12032082

12032082 Inviato: 24 Giu 2011 17:56

grazie mille !!

Lepbarto

Foglio Rosa

Ranking: 6

12106636

12106636 Inviato: 8 Lug 2011 23:01

per la mia rs quale di questi due motori mi consigliate : polini evolution 78cc oppure airsal 78cc alu bifascia ?
c'è tanta differenza fra i due gt appena elencati e un malossi mhr replica 78cc bifascia ? se si di quanti cv e di quanti km/h

H-King

Minimoto Champ

Ranking: 1502

12327197

12327197 Inviato: 28 Ago 2011 14:57

Ciao a tutti ragazzi! Vorrei sapere cosa ne pensate di questa ela e se saprestee dirmi quanta durata potrebbe avere! (Io credo circa 7-8000 km)

Gt Malossi MHR monofascia 5t (quello intermedio per capirci

)

Albero Motore Malossi RHQ

Dischi frizione MRD in carbonio

Carburatore 26 con relativo collettore

Pacco lamellare Malossi Vl6 modificato monopetalo con lamelle 0.30 in carbonio

Marmitta Voca Racing passaggio alto

Raccordatura carter al Gt

P.S. su Dam-Sport dice che potrei mantenere anche l'albero motore originale ed anche un utente del tinga con questo Gt lo ha tenuto... dite che potrrei osare?

E poi che cambia se faccio o non faccio la raccordatura dei carter? Perdo tant in prestazioni?

DaMi_96

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

12327461

12327461 Inviato: 28 Ago 2011 16:39

Per la durata stai tranquillo, a 12.000 km cambi fascia e pistone e lucidi il cilindro, se fai così il cilindro finisce la sua vita dopo circa 3 volte

morig94

Very Important Tinga

Ranking: 2327

12327736

12327736 Inviato: 28 Ago 2011 18:05

morig94 ha scritto:

Per la durata stai tranquillo, a 12.000 km cambi fascia e pistone e lucidi il cilindro, se fai così il cilindro finisce la sua vita dopo circa 3 volte

Per il resto, mi sai dire qualcosa?

DaMi_96

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

12327868

12327868 Inviato: 28 Ago 2011 18:44

l albero originale potrebbe anche reggere visto che è abbastanza resistente però ti consiglio di cambiarlo per evitare inutili rischi... evita l albero malossi che è alquanto inutile ma sopratutto costoso

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

12328032

12328032 Inviato: 28 Ago 2011 19:29

L'RHQ costa tantissimo! Punta su un altro albero. Un top già andrebbe bene secondo me

Dante94

Solo Gas

Ranking: 502

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