Piaggio X-Evo [discussione generale] - Maxiscooter - Anteprime, consigli pre-acquisto e confronti

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Piaggio X-Evo [discussione generale]

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Inviato: 22 Mar 2011 18:46

luglio 2010...momento di massima produzione stagionale
è probabile che sulla line di montaggio siano stati presenti molti lavoratori periodici
(contratti part-time oppure a termine) come è prassi ormai da anni
speriamo che abbiano lavorato bene

a parte gli scherzi....
lo ritiri direttamente al mercatone oppure te lo mandano in qualche piaggio center per la consegna?

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

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Inviato: 22 Mar 2011 19:11

A me l'hanno consegnato direttamente al mercatone...per quanto riguarda il parabrezza io il maggiorato non l'ho montato nonostante sopra i 90-100 si inneschino un pò di turbolenze (ma per chi è più basso,sui 170 cm non penso ci siano problemi):con la pioggia non penso che alzare il parabrezza 8-10 cm sia risolutivo,con quello originale comunque la prendi tutta.
La mia paura è che con il parabrezza maggiorato aumenti "l'effetto vela " presente quando segui un TIR,non so se è tipico dello Xevo o colpisce altri scooter.
A velocità sostenuta non trovo particolari criticità,a parte le turbolenze dette prima che a lungo andare possono dar fastidio.
A Andrea...il forum serve a questo:mi auguro che lo Xevo ti possa dare qualche piccola soddisfazione ,e mi scuso se nel post precedente ti ho dato una risposta un pò "piccata".
Ciao.

fili1970

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 22 Mar 2011 19:18

10cm di parabrezza in + fanno veramente la differenza,sia per la pioggia (ti basgni lo stesso ovviamente

) che per il vento.
Caso diverso per l'effetto vela,quello si,purtroppo viene accentuato,chi + chi meno,dipende dall'aerodinamicità del mezzo!!

Ultima modifica di Cristalblu il 22 Mar 2011 19:23, modificato 1 volta in totale

Cristalblu

MotoGp

Ranking: 1153

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Inviato: 22 Mar 2011 19:18

Sul link postato da Texastornado si parla di 20 cm più dell originale..mi sembrano un pò troppi,sopratutto se,come Andrea ,si è alti 168 cm,a meno che non si voglia guardare la strada "attraverso" il parabrezza.

fili1970

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 23 Mar 2011 14:52

Il motorino lo ritiro direttamente al mercatone...
Nel frattempo ho trovato un tucano nuovo a 56 euro comprese spese di spedizione

A breve l'acquisto del parabrezza....

Scusate la mia ignoranza, ma quando dite che il givi è 20 cm più alto dell'originale... intendete quello che danno di serie con lo scooter, o il parabrezza piaggio maggiorato?

andreacioci

Senza Targa

Ranking: 20

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Inviato: 23 Mar 2011 14:54

Si intende 20 cm in più di quello che danno di serie.

giovaro

Senza Targa

Ranking: 21

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Inviato: 23 Mar 2011 19:26

motorino? dai non lo svalutare così

quando lo ritiri facci sapere le prime impressioni

a proposito di che colore lo hai preso?

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

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Inviato: 23 Mar 2011 20:00

il colore?....beh.... dopo aver avuto un F10 nero, un Dink nero, una auto nera, e un Beverly nero..... pensavo di prendere il blu notte.....
... ma indovinate di che colore era l'ultimo modello disponibile...

andreacioci

Senza Targa

Ranking: 20

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Inviato: 23 Mar 2011 20:11

andreacioci ha scritto:

secondo me era nero

un predestinato

beh il nero non passa mai e sinceramente lo preferisco a quella tonalità di blu attuale

ovvio sono solo gusti personali

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

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Inviato: 29 Mar 2011 23:21

Sono un (per il momento felice) possessore di un Xevo 250 da 2 settimane e vorrei chiedere se, anche sui vostri, il tasto sul cruscotto tra la luce dell'emergenza e il contagiri è pressochè inutile come sul mio.
Io riesco ad azzerare il contachilometri parziale o selezionare l'indicatore di temperatura solo aprendo lo sportelletto del portaoggetti: non mi sembra il massimo, soprattutto in marcia.

A presto

Wilmor

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 29 Mar 2011 23:47

Wilmor ha scritto:

ciao wilmor, non ho l'x-evo ma conosco un pò la componentistica di bassa lega dell'azienda italiana

2 settimane? lo hai preso usato? in questo caso fatti vivo presso il concessionario per la garanzia di legge.

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

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Inviato: 30 Mar 2011 23:31

Ciao Texastornado, effettivamente era mia intenzione fare quanto da te suggeritomi anche perchè il mezzo è nuovo. Passerò in concessionaria la prossima settimana e sentirò cosa mi dicono.

A presto

Wilmor

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 31 Mar 2011 7:42

Wilmor ha scritto:

nuovo?

è già un pò di tempo che il listino del nuovo figura solo il 400
desume che tu abbia preso uno degli ultimi esemplari di 250, magari rimasto invenduto
vorreggimi se sbaglio

comunque a livello di componentistica 250 o 400 non fà differenza
cambia solo il propulsore e qualcosa a livello di telaio-ciclistica

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

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Inviato: 31 Mar 2011 13:15

Citazione:

il tasto sul cruscotto tra la luce dell'emergenza e il contagiri è pressochè inutile

Scusa, io ho il 400 ma in quella posizione non ho il tasto per il trip computer, ho solo i tasti per regolare data e ora (almeno credo servano solo a quello).

In effetti anch'io all'inizio ho trovato scomodo il fatto che il tastino sia chiuso nello sportello... mettiamola così, una distrazione in meno quando si guida (per usarlo bisogna stare fermi).

Comunque a parte queste scelte discutibili e qualche plastica assemblata frettolosamente, a mio avviso rimane un ottimo scooter del quale non posso che essere soddisfatto.

giovaro

Senza Targa

Ranking: 21

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Inviato: 1 Apr 2011 15:47

Allora,
a distanza di quasi due settimane dal ritiro dell'Xevo 400, devo dire che sono piuttosto contento. Credo sia difficile rimanerci male con uno scooter nei primissimi mesi.
Ad ogni modo:
- molto maneggevole... più di quello che pensavo... il peso non si sente per niente.
- capienza vano sottosella e sportellino posteriore più che soddisfacenti
- copertura dal vento molto buona (ho montato il parabrezza piaggio maggiorato... 130 euro!!!!)

Aspetti negativi... nessuno al momento, solo un piccolo sospetto: in partenza da freddo sembra.... ripeto sembra.... che il motore "strappi" un po'. Il sospetto è che quando la frizione sarà sporca, la cinghia usurata e i rulli da cambiare questo fenomeno possa disturbare un po'. E' solo un sospetto, magari sto sparando balle.

L'impianto frenante non mi sembra questa gran figata ma è decente.

Per quanto riguarda i consumi non posso dire niente in quanto vado ancora pianino perchè sono in rodaggio... e in più ho sentito dire spesso che i motori in rodaggio consumano di più.

andreacioci

Senza Targa

Ranking: 20

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Inviato: 1 Apr 2011 16:18

Fai bene a non andare a tutta manetta in rodaggio, non è vero come sostengono alcuni che già in rodaggio bisogna "sbloccare" il motore con delle "tirate".

Comunque posso confermarti che dopo 3 - 4 pieni i consumi diminuiscono e non di poco.

giovaro

Senza Targa

Ranking: 21

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Inviato: 1 Apr 2011 17:40

Effettivamente il 250 che ho comprato io era fra gli invenduti dell'officina presso cui mi servo per cui di fronte a un'offerta che ho ritenuto particolarmente vantaggiosa ho voluto approfittarne, nonostante il prezzo Mercatone Uno della versione 400 fosse anch'esso non poco allettante. A livello di pregi/difetti per il momento mi ritengo abbastanza il linea con quanto decantato da chi mi ha preceduto su questo forum (spazio sottosella, maneggevolezza, protezione ecc...). Spero di confermare quest'impressione nei prossimi mila km.
Per l'accessibilità al computerino di bordo me ne farò una ragione.

A presto

Wilmor

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 2 Apr 2011 0:07

certo è che se per accedere alle funzioni del computer di bordo bisogna necessariamente aprire lo sportello del retro scudo. la considero una mancanza grave da parte del produttore. ovvio se la cosa venisse confermata.

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

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Inviato: 7 Apr 2011 19:19

Che gomme avete sull'xevo 250 nuovo?
vi chiedo questo perche io ho comprato un xevo 250 l'anno scorso usato 4000 km e aveva le michelin gold standard che sono gomme a mio parere non buone..............
voi come vi ci trovate?

centak

Foglio Rosa

Ranking: 5

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Inviato: 10 Apr 2011 21:40

Il mio Xevo 250 monta delle Pirelli GTS 24: per adesso ho fatto solo 700 km ma non mi sembrano male, in piega tengono bene poi sulla durata spero di potermi esprimere fra molte migliaia di km.

Wilmor

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 11 Apr 2011 11:01

Signori carissimi,
dopo 1000 km in meno di 3 settimane, il mio Xevo 400 bello fiammante mi ha lasciato a piedi. Per la precisione dopo una buca (niente di incredibile) si è spento mentre si è accesa fissa la spia dell'iniezione.
Inutile dire che non si accende più, anche se il motorino di avviamento funziona.

Ho cercato su internet e vengo a sapere che ho diritto al soccorso stradale gratuito... ma che bellezza!!!
Siccome lo farò ritirare stasera verso le 18, ho pensato bene di mettere in allerta il punto assistenza nella speranza che mi risolva il problema il prima possibile. Non appena gli dico che il veicolo è nuovissimo e la dinamica del problema incomincia con una pantomima alquanto strana... del tipo: "Sembra una cosa seria... forse il problema ce l'aveva sempre avuto e alla messa in strada hanno fatto un lavoretto alla buona"...... al che faccio notare che ci ho già fatto 1000 km, non 10.... ma il tipo insiste col dire che sembra un problemone e che sarebbe meglio se mi rivolgessi a qualcun'altro perchè lui in settimana non me lo fa.

Diciamo che ho avuto la netta sensazione che lui sto motorino non lo volesse, anche perchè nella mia beata ignoranza, se è successo qualcosa a seguito di una buca potrebbe essere che si è staccato qualcosa... o una cavolata del genere, invece di un problemone.

andreacioci

Senza Targa

Ranking: 20

Riporta

Inviato: 11 Apr 2011 22:30

ciao andrea...un problema simile mi è stato raccontato da un amico col beverly 250

domani al lavoro lo vedo e gli chiedo lumi in materia

ma ti sei rivolto ad un piaggio center?
oppure dove ti hanno consegnato il veicolo?

texastornado

Leggenda

Ranking: 12746

Riporta

Inviato: 12 Apr 2011 11:00

Buongiorno ragazzi, sono un neo iscritto e posseggo un xevo 250. Vorrei cambiare il blocco fanali posteriori, magari con un kit led o trasparente ma non riesco a trovare nulla su internet. Sareste cosi gentili da darmi qualche consiglio?
grazie!

errecievo

Foglio Rosa

Ranking: 2

Riporta

Inviato: 14 Apr 2011 18:50

Ciao Ragazzi sn nuovo del forum, e scrivo per avere qualche chiarimento riguardo al funzionamento del computerino di bordo e della regolazione dell'orologio...
Sn un possessore di Xevo 400 da due gg, per ora ne sn contentissimo, ma è da quando l'ho preso che smanetto sul computerino e sull'orologio ma niente, purtroppo il vecchio proprietario ha perso il libretto di uso e manutenzione

, anzi colgo l'occasione per chiedere se qualcuno lo possiede magari in pdf...

Mi potete aiutare???
Grazie mille ragazzi!!!

boss1982

Foglio Rosa

Ranking: 4

Riporta

Inviato: 14 Apr 2011 20:07

Guarda è piuttosto semplice: con i 2 pilsantini sul cruscotto regoli data e ora come con qualsiasi orologio digitale (tenendo premuto a lungo il primo tasto inizia a lampeggiare una delle cifre che puoi cambiare con l'altro bottoncino, quando è a posto passi alla cifra successiva da modificare tramite il primo tasto e così via finche è tutto a posto).
Invece con il tasto all'interno dello sportellino passi in sequenza le varie funzioni del trip computer, ovviamente i 2 contachilimetri parziali li azzeri tenendo premuto a lungo il tastino quando è visualizzato il valore.

giovaro

Senza Targa

Ranking: 21

Riporta

Inviato: 15 Apr 2011 17:28

Mi sa che il mio orologio non va...

Mi sapresti spiegare i 3 programmi del computerino???
Uno dà i Gradi, poi gli altri due mi dà TRIP A e TRIP B...
Qual'è la differenza???
Ciao e grazie!!!

boss1982

Foglio Rosa

Ranking: 4

Riporta

Inviato: 16 Apr 2011 12:34

Nessuna differenza,sono due contakm parziali distinti l'uno dall'altro. Inoltre ce n'è un terzo che si inserisce automaticamente quando si entra in riserva. Ciao.

fili1970

Foglio Rosa

Ranking: 6

Riporta

Inviato: 19 Apr 2011 23:38

Grazie delle delucidazioni...

Un po ti tempo fa prima di iscrivermi leggevo sempre su questo topic di un
Xevo 400 che prendendo una buca si spegneva...
Ebbene anche il mio l'altro gg mi ha fatto lo stesso giochetto, ma non mi si è proprio spento diciamo che ha perso gas, come ho accellerato non rispondeva all'accelleratore sembrava che si fosse spento, il tutto è durato circa un secondo e poi la moto si è riprersa normalmente...
Abbiamo novità su questo problema???
Ciao Ragazzi!!!

boss1982

Foglio Rosa

Ranking: 4

Riporta

Inviato: 21 Apr 2011 13:07

errecievo ha scritto:

errecievo

Foglio Rosa

Ranking: 2

Riporta

Inviato: 27 Apr 2011 16:33

Salve sono un nuovo iscritto..... ho appena comprato un piaggio XEVO 400 volevo montare un bauletto, mica sapete se ci sono dei bauletti con le piastre ribaltabili come quella originale dato che quella originale costa 400 € circa grazie in anticipo

evo400

Foglio Rosa

Ranking: 1

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