quella che ho visto io è la versione doppio scarico già con la testa high flow se non sbaglio. ho controllato bene il blocco e mi sembrava che non ci fossero trasudamenti. ho anche sentito di gente che sbiellava a 15000 km possibile? o semplicemente non era trattata bene la moto?
altra cosa.. come il 2t va carburato con le stagioni o va bene senza toccarla??

io l ho guidato ieri di una ragazza del forum che l'aveva preso del 2006 con 8000 km e ora ne ha 15000 appena tagliandato senza problemi. poi alla fine 5000 km in un anno li faccio tranquillamente quindi se si presentasse il problema eventualmente sarei ancora coperto dalla garanzia del concessionario e nel caso di questo problema paga lui.
una domandona è normale che non abbia il contagiri? sarà il passaggio al 4t ma non riesco a farci l'orecchio come col 2t ma credo sia normale.

la moto che prenderei io monta esattamente quello della exc! aveva delle differenze quello vecchio a livello di funzioni??

scusa il domandone da very noob ma sulla seconda foto che cosa diavolo è quel coso montato sulla piastra del manubrio??

la moto ha tanta potenza e va forte ma l'impianto frenante com è? non vorrei fosse al di sotto delle prestazioni come sullo z750, tanto motore ma freni maffi = muro

beh, io cercavo di farti evitare una bella incxxata l'husky bastava che lo avessi venduto privatamente alla sua valutazione eurotax, al massimo un po trattabile

Conta che il valore di un 690 sm '07 é di 4700 euro... Poi fai come credi...

4700 se lo trovi, lo trovi da un privato: non hai garanzia e devi sganciare i soldi tutti subito. Il 690 pesa decisamente di più del 625 e i cv di differenza sono anche pochi.

Quindi piantiamola con il dire che sono più pesanti e che la potenza in più non si sente, non è vero

l'unico modo per essere sicuri se ti va è farsi un giretto che ne pensi??

Qualcuno sa se i rapporti del 625 vanno gia bene cosi o necessita del -1 al pignone o +2 alla catena come i nuovi?? da quello che ho provato mi pare che sul lungo vada abbastanza ma non mi pare eccessivo anche per il fatto delle sole 5 marce

occavolo stravolgi tutte l mie concezioni davvero io ho sempre considerato il carbu molto piu brutale!! sono anche su ktm club ma da molto poco.. per domenica ancora nnt moto ho già dato 500 di caparra appena mi cambiano i cuscinetti di banco porto la mia e dovrei concludere deve solo arrivarmi il foglio rosa e girare l'assicurazione sulla carotona!

per il giro di domenica non credo di esserci "no foglio rosa no party" anche perchè hanno pure dato pioggia
non temere dalle parti di savona (finale) ci vado spesso in auto ad arrampicare ma vedrò di andare in moto solo che non so quanto gradisca l autostrata la nuova bestiolina.. va be passerò per i vari passi!!

Occhio che per l'assicurazione il foglio rosa è molto limitato.
Ti dico cosa mi hanno detto a me quand oavevo il fogli orosa col Ninja:

1-Niente autostrada e/o tangenziale e/o strade trafficate
2-Girare solo nel mio paese di residenza
3-Evitare gli orari con traffico

Poi non sò la tua..

su per i bricchi tecnicamente non sono strade trafficate
poi va be autostrada immaginavo ma tanto non sono un gran fan..
per gli orari col traffico no problem, girerei la domenica quindi !! solo che vallo a spiegare che ti stai esercitando giu dal turchino o altri passi a fare le curve=)
poi chiaro finchè non ho la patente vado con qualche centinaio di occhi di riguardo in piu, non fraintendere eh non è che poi faccio l'idiota!
in teoria l'assicurazione storcerebbe il naso anche per il fatto che sul libretto son riportati 25 kw mentre in realtà è gia ripo. quindi testa sulle spalle e cervello su on!