Per quanto riguarda le tue buone maniere e la tua pazienza nel aiutare altri utenti (me compreso ) a capire come mai non funzionerebbe questo prototipo....bhè lasciano molto a desiderare!

Grazie ancora della spiegazione

il gas gpl non può essere immesso nel cilindro allo stato liquido come avviene con la benzina, appena è fuori pressione si trasforma in gas, e non potrebbe veicolare l'olio permettendo i lavaggi e la lubrificazione. il sito Lovati dice che l'olio per la lubrificazione viene immesso attraverso il miscelatore, ma non può mica essere immesso se prima non lo si miscela con il carburante, il carburatore con miscelatore, produce questo effetto prima che il venturi spari la miscela nel banco.

Non capisco tutte ste discussioni...
L'impianto a metano o gpl è potenzialmente fattibile anche sul 2T.
Ovviamente quello della Lovato è fatto per piccole cilindrate, ed è realizzato con soluzioni economiche perchè non ha bisogno di alte pressioni vista la modica richiesta di carburante.
Ma questo non significa che non sia tecnicamente possibile realizzarlo diversamente, e viste le capacità antidetonanti del gas potrebbe andare più che a benzina!
Il vero problema è che non avrebbe alcun senso! Sia per i costi di realizzazione, sia per peso ed ingombri, soprattutto su di una moto da cross.
Come minimo devi metterci il bauletto con dentro la bombola , sai che guidabilità!

Se funziona sui 4T perchè non deve farlo sui 2T?
L'unica differenza sostanziale è la lubrificazione.
Basta vaporizzare all'interno del condotto d'aspirzione la % d'olio adeguata in una qualche maniera: venturi riscaldato, iniettori, vaporizzatore a ultrasuoni ecc...
Poi essendo un 2T sarà più delicato per via della "maggior secchezza" del gas rispetto alla benzina (nei 4T il problema è alle sedi valvole) ma "funzierà" anche lì...

Poi ripeto, sulle moto perde ogni significato visto costo/peso/ingombri, per cui con soluzioni più evolute, come iniezione liquida, non ci ha (giustamente) mai provato nessuno.

Tra l'altro avevo già dato all'utente il mio consiglio di fare altro alla sua moto!

Se funziona sui 4T perchè non deve farlo sui 2T?
L'unica differenza sostanziale è la lubrificazione.
Basta vaporizzare all'interno del condotto d'aspirzione la % d'olio adeguata in una qualche maniera: venturi riscaldato, iniettori, vaporizzatore a ultrasuoni ecc...
Poi essendo un 2T sarà più delicato per via della "maggior secchezza" del gas rispetto alla benzina (nei 4T il problema è alle sedi valvole) ma "funzierà" anche lì...

Poi ripeto, sulle moto perde ogni significato visto costo/peso/ingombri, per cui con soluzioni più evolute, come iniezione liquida, non ci ha (giustamente) mai provato nessuno.

Tra l'altro, avevo già dato all'utente, il mio consiglio di cosa fare alla sua moto!

tech



scusa ma allora i video che hanno postato sono veri o falsi?

Uno scooter 50cc e 125 cc possono essere trasformati a gpl per via del miscelatore automatico giusto?

viceversa un mezzo spinto e privo di miscelatore non può essere modificato con impianto gpl

dal carburatore entra un aerosol composto da aria/benzina/olio, questo aerosol viene immesso nella camera di scoppio passando attraverso i travasi, la miscelazione benzina/olio permette la lubrificazione di tutto il circuito in tutte le sue parti, perchè l'olio è emulsionato con la benzina formando la miscela, la miscela a sua volta si espande come un gas grazie all'apporto dell'aria, e del calore, se mettessimo il gas al posto della benzina, l'olio rimarrebbe isolato, e dovremmo immetterlo da solo, QUESTO è il problema, anche se venisse riscaldato, fritto, omogeneizzato, a causa del suo peso molecolare non potrebbe entrare in contatto con tutto il corpo interno del motore, e per portarlo alla vaporizzazione, ormai molti oli devono superare i 200° di riscaldamento, questo problema infatti viene risolto con la premiscelazione in benzina, il peso specifico è simile, e l'olio si emulsiona perfettamente...

....Quindi per concludere, nel motore 2 tempi allo stato attuale delle mie conoscenze, non è possibile immettere olio nel banco da solo, senza cioè che venga usata la benzina come veicolo per la lubrificazione, stabiliti questi fatti, con un impianto a gas non si può miscelare l'olio, e per motiivi d'incompatibilità di stato (gassoso-liquido) dei 2 elementi e per incompatibilità del procedimento di lavoro a cui l'olio è usato per lubrificare il motore, per cui l'impianto è assolutamente inefficiente, quindi inutile.

Se nebulizzi l'olio in una qualche maniera sarà trasportato dall'aria aspirata dal motore ovunque arrivi l'aria stessa, che ci sia gas o benzina non conta nulla.
L'olio viene miscelato alla benzina per comodità, mica per "scioglierlo"...
Cosa dovrebbero fare? 2 carburatori in serie uno per l'olio e uno per la benza secondo te?

I motori diesel tipo quelli dei carriarmati funzionano anche con olio di colza, d'oliva, burro margarina ecc...

Come entrano nel motore? Allo stato liquido, di mousse o nebulizzato?

Ti è tanto distante la differenza tra nebulizzare e vaporizzare?

coz ma tu sai che i vari motori sono diversi?

Un motore diesel , ha un principio di funzionamento totalmente diverso dal 2t, considerando che nel diesel la nafta viene compressa e grazie alla pressione e all'aria presente che con un piccola scintilla avviene lo scoppio....ì

L'olio viene miscelato alla benzina non per "comodità", ma per "utilità"

coz ma tu sai che i vari motori sono diversi?

Un motore diesel , ha un principio di funzionamento totalmente diverso dal 2t, considerando che nel diesel la nafta viene compressa e grazie alla pressione e all'aria presente che con un piccola scintilla avviene lo scoppio....ì

L'olio viene miscelato alla benzina non per "comodità", ma per "utilità"

ma il mio esempio era solo per dire che una sostanza oleosa, come l'olio da miscela,viene tranuillamente nebulizzata (iniettori diesel).
Che non basti un normale carburatore può darsi (vista la maggior viscosità) ma si può benissimo fare.

ma infatti, sono del parere che chi conosce la materia deve scrivere spiegando come arrivare alla soluzione, sia positiva, che negativa, invece coz continua a ripetere le stesse cose come una cantilena natalizia, ma non spiega niente, parla per aforismi, mescolando capre e cavoli, ma non porta nessun beneficio alla discussione, alla fine basta prenderne atto.
Ri-Buon Natale