apparte il fatto che è un esempio
non devo dare spiegazioni a nessuno del mio stato economico

e stai pur certo che sono piu motociclista io di te

Il 2t per come lo si conosce è sicuramente morto, certo in un'ottica generale si può contemplare un propulsore 2t innovativo con caratteristiche tecniche del tutto differenti dai 2t che conosciamo, ci vorebbe l'iniezione diretta, carter separato dalla camera di scoppio, niente più olio in combustione etc etc, tuttavia ritengo difficile che qualcuno abbia la voglia, il tempo e i soldi da investire in un simile azzarso nel 2011, dove il futuro è ormai chiaramente l'abbandono progressivo e TOTALE del motore a scoppio di qualunque ciclo.

Sarebbe molto più intelligente permettere, opinione personale, di guidare 125 full power a 18 anni, così si darebbe il tempo di sviluppare almeno un pò di coscienza nel ragazzo, e poi dargli una moto che possa formarlo maggiormente per il passaggio a cilindrate maggiori.

Il 2t per come lo si conosce è sicuramente morto, certo in un'ottica generale si può contemplare un propulsore 2t innovativo con caratteristiche tecniche del tutto differenti dai 2t che conosciamo, ci vorebbe l'iniezione diretta, carter separato dalla camera di scoppio, niente più olio in combustione etc etc, tuttavia ritengo difficile che qualcuno abbia la voglia, il tempo e i soldi da investire in un simile azzarso nel 2011, dove il futuro è ormai chiaramente l'abbandono progressivo e TOTALE del motore a scoppio di qualunque ciclo.

però dire "non conveniente" e "arrivato al limite tecnologico" è una cosa completamente diversa e mi piace che l hai spiegata perchè si capisce tu sappia di cosa stai parlando e rispetto profondamente il tuo punto di vista, ma non quello di chi fonda le sue tesi su "falsità"

comunque sono d accordo a togliere i depotenziamenti, perchè la situazione com è adesso è ipocrita... sappiamo tutti che ripotenziare un 600 a 18 non è niente ed è pericoloso

oper me è un ottima moto per i 16 con estetica bellissima
consumi molto ridotti
però si dovrebbe riportare in commercio anche i 400cc supersportivi e naked cosi facendo molti neofiti si sposterebbeorno su questa categoria di moto senza affrontare subito i 600 cc anche se oramai sono diventati 650 o come ducati 700cc come neofita ... qindi non è molto buona come cosa
il 250 a 18 anni 4t quelli che ci sono adesso non sono molto divertenti e sono molto limitati

resta il problema,chi vorrà spendere 4000 euro e passa per andare a 100 kmh?
le 2t(Lo so non è legale),ti permettono anche di fare una 40ina di km di autostrada,ti metti in sesta a 110-120(sopratutto allungando un po i rapporti,diciamo -1 di corona),e cammini tranquillo.

Non ho capito l' ultima tua frase...cioè hai detto due cose diverse, spiegati meglio

spero tu stia scherzando, perchè ne hai dette di grosse veramente!
un 125 4t è un motore esageratamente complesso per quello che rende, quello che non vi entra in testa è che non potete applicare lo stesso concetto di affidabilità e manutenzione ridotta che applicate comunemente ad altri motori di piu grande cilindrata.

tornando al discorso due tempi, i margini di sviluppo ce l ha, pensa soltanto al fatto non sia stata applicata l iniezione elettronica!!(e ora mi becco gli insulti di tutti )
pensa al solo fatto che dicevo sopra, un motore due tempi NATIVAMENTE con 15 cavalli, anche i consumi si ridurrebbero drasticamente, a testimonianza del fatto che anche un rs depo consuma piu o meno quanto una ripo (a parte in condizioni estreme)

io sinceramente leggo commenti pro rs4 che mi fanno sorridere perchè fondati sul nulla!!

vantate le doti tranquille e dei consumi poi addirittura c è il targhino estraibile per la pista, bisogna che lo capite che questa è proposta come soluzione sportiva ma di sportivo ha solo il nome... e il targhino estraibile

Se sai che è altamente illegale cosa lo scrivi a fare ? Poi da quando il bello della moto è andare in autostrada ?
Tutti quelli che conosco con la moto odiano l'autostrada.

anche ripotenziare una rs è altamente illegale,non facciamo i moralizzatori e i motociclisti strafighi perchè il 90% delle persone dopo un raduno di un giorno,sopratutto di sera,ritorna a casa via autostrada.

comunque girando su fb ho trovato sta cosa,è un po ot,ma fa capire la gente che potrebbe comprare la rs4
ps:i commenti sono di una foto di una rsv4 factory.


io ho l rs 50 la nuova di questo colore...e mi sembra un po troppo fragile...con una caduta ho avuto problemi con le fascette...è uscito l olio ed ha preso fuoco la moto...tu non trovi sia di poca qualità???...fammi sapere grazie mille


street biker
CANTA: GRAN BELLA MOTO L'RSV4!!!
@lorenzo: hai già comprato la nuova rs4 50 e ti sei pure già sdraiato??? cavolo fai le cose velocemente devo dire...xD certamente la qualità del tuo 50ino non puoi compararla con la qualità di un 1000 da mond...iale SBK che razza di pragoni sono???Mostra tutto
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Toto' Quarantasei dipende come sei caduto di danni sene fanno tanti......
19 ore fa · Mi piaceNon mi piace più ·
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io ho la rs 50 uscita qst estate ke è un misto trra la vekkia e la rs4...io parlavo della marca...perchè i miei amici hanno la tzr yamaha...e mi sembra non abbiano così tanti problemi...comunque io sono scivolato a 30 km/h...comunqu ho aggiunto la mia foto...in ogni caso hai una gran bella moto ·
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Toto' Quarantasei comunque grazie x i complimenti......o ho l'rs 50 del 99...e sn caduto due volte....si sono rotte solo le frecce....l'aprilia fa cose buonissime....è sol oke l'rs 50 nuova la fanno da culo....se vedi la 125 nuova la fanno da dio...xD....dipende....e comunque la tzr è una moto di m***a...tu lascia stare valà

160 km/h non li fai nè con l'rs 125 nè con l'rs4.
Entrambe le moto hanno 15cv e raggiungono da originali una velocità prossima ai 125 km/h effettivi.
Elaborazioni escluse le due moto hanno prestazioni pressochè identiche, con la differenza che l'rs4 a parità di prestazioni consuma circa la metà rispetto all'rs125.

l'rs 125 ripotenziata fa 0-100 in 7 secondi e fa i 160... ma un 4t si puo ripotenziare? ...

secondo me non ha senso vendere 600 depotenziati, sarebbe piu sensato per esempio poter guidare fino a 60 cavalli a 18 anni (invece che 34) perchè il divario tra una 600 depo e una a potenza piena sono quasi 100 cavalli

sarebbero da reintrodurre i famosi 400 ( alla pari con i 250 2t ).

esatto
a me piace tantissimo quella tipologia di moto, ora stiamo costruendo un rs da pista io e un paio di miei amici, se avessimo avuto piu fondi sarebbe stata una bella zxr400 la nostra scelta... peccato che gli esemplari messi bene li paghi quanto un 600 sportivo con 6 anni in meno e quelli economici cascano letteralmente a pezzi...

vabbe torniamo in tema va

Secondo me l'unica soluzione perfetta sarebbe trasformare la RS4 in RS2 =) farla tornare 2t rimetterci il 150 di pneumatico posteriore e lasciare la ciclistica della RS4...

Secondo me l'unica soluzione perfetta sarebbe trasformare la RS4 in RS2 =) farla tornare 2t rimetterci il 150 di pneumatico posteriore e lasciare la ciclistica della RS4...