La ciclistica che ha è ottima e basta per 15 cavalli, anzi, nel misto come motore tra il 4t e il 2t non c'è paragono se questo è depo.
Il rotax non è un motore pensato per la pista, infatti quelli che corrono lo cambiano mettendo cilindro e testa sp e pistone ad alta compressione, non lasciano di sicuro quello di serie che è affidabilisismo e fatto bene ma non è senz'altro un motore da pista(cioè spinto).

Senza offesa, voi parlate dell'rs 125 come se fosse la moto migliore in assoluto, parlate di una ciclistica che sembra impareggiabile, ma dove? Non ha un cavolo di regolazione, il motore è un "modesto 27 cavalli" inadatto per la pista... e mi venite a dire che non è una moto da città?

se è per questo non è adatta nemmeno alla pista con le forcelle che si ritrova...

basta metterci l'olio ed entri in pista. Per renderla agile tra i semafori cosa fai invece? Ci metti il manubrio del kymco agility?

L'rs in città è peggio di un 600 sportivo, poco gestibile, consumi alti, motore inadatto a surriscaldamenti da semaforo etc etc.
L'rs 4 invece andrà benone anche in città secondo me !

red ma no dai va meglio quello del triciclo

quello del triciclo è già montato sull rs4, l'Aprilia ci ha anticipati

sarà fantastico arriveranno sul forum topic del genere:

"RS4, che modifiche per farla andare di più?"

E tu arrivi li un bè gasato.... allora puoi metterci il carburatore da 34, spedisci il cilindro a Dalca che te lo fa "esseppì" ci piazzi la jolly 111 ecc ecc li un bè imporrato e poi realizzi: c***o sto dicendo..... bah mettici due adesivi max biaggi e guadagni 10 km/h.

Dove andremo a finire... ho sentito possessori di r125 che, mangiati dai complessi di inferiorità, mi dicono che vogliono montare nell'r125 il blocco della cagiva mito. Messi così male che mettendo il filtro sono fieri di guadagnare 3km/h in più così dicono sul forum. Oppure c'è chi stappa dalla marmitta l'aria secondaria pensando che la moto vda di più, quando pure un idiota capisce che se il sistema è a monte dello scarico e quindi a valle della combustione non guadagnerà proprio nulla!! Al massimo si sbarra il catalizzatore!

Arriveremo a questi livelli???

Ripeto.. l'unica cosa è che almeno d'ora in poi chi avrà l'rs 2 tempi saranno solo appassionati... gente che prende il 2 tempi perchè lo ama e perchè è convinto che insegni a guidare una moto.
Poi alla fine possiamo dire di tutto, vantaggi, svantaggi 2 tempi e 4 tempi. Fatto sta che se mettiamo un rs 2 tempi e dall'altra parte un qualsiasi triciclo 4 tempi a parità di pilota i vari motocicli della chicco torneranno a casa con qualche specchietto in meno e un bel pò di adesivi in meno. Se poi al semaforo consumano troppo o sono scomodi pazienza... mi è capitato di avere affianco qualche 4 tempi tutto bello comodo col manubrio rialzato, che consumava poco, con lo scarico che faceva tuning e lo invidiavo... poi scattava il verde e si aspirava un pò di essenza di 2 tempi e motul 710 ahahahahahahahahahahahahahah

mettendo cilindro e testa sp e pistone ad alta compressione, non lasciano di sicuro quello di serie che è affidabilisismo e fatto bene ma non è senz'altro un motore da pista(cioè spinto).

di certo l'rs non è nato per andare a 50 tra i semafori su questo non ci sono dubbi

Sunfun sei OT

il titolo parla dell'rs4, e tu ci spieghi che vai a fare la spesa con l'rs

Detto questo dispiace perchè il modo in cui usi la moto di fatto è un pò sprecato..come comprare un 450 enduro e usarlo solo in città

Sunfun sei OT

il titolo parla dell'rs4, e tu ci spieghi che vai a fare la spesa con l'rs

Detto questo dispiace perchè il modo in cui usi la moto di fatto è un pò sprecato..come comprare un 450 enduro e usarlo solo in città

Dunque vediamo un pò di parlare della mie giornate trascorse con la mia rs.
Faccio abbastanza km, per quello che mi permettono le strade dalle mie parti, vado a fare la spesa ogni tanto, anche se ripeto a mia madre che non è una moto per fare la spesa( )passeggio tranquillamente a 60 km/h per lunghi tragitti con piccole accelerate che durano pochi secondi giusto per sentire quell' accelerazione del 2t che tanto mi piace.
Uso l' rs come mezzo di trasporto perchè non ne ho altri.
Uso l' rs perchè mi piacciono le ss e perchè mi piace lei.
Detto questo pensatela come volete, non ho la possibilità di andare in pista ne tanto meno ho intenzione di andare a curvare per strada come se stessi in pista.


P.S: Desmo mi hai segnalato per quale motivo? Perchè ho detto come usi l' rs? è la verità, me lo dici anche tu quello che ci fai con l' rs


Ah e giusto per la cronaca: esco quasi sempre con l' rs nel mio paese e in una settimana ci faccio abbastanza km. Per il momento non soffro ne io ne la moto, la guido con molta semplicità e con molta manegevolezza. Addirittura sono più agile con l' rs che con il mio vecchio nrg power 50, sembra assurdo ma è vero. Io mi ci trovo benissimo nel mio paese

Ma perchè uno con la moto deve per forza andare a farsi 100 km in strade di montagna? Uno la usa come vuole e decide lui come usarla in base alle sue necessità e a cosa gli piace fare.

nessuno sta dicendo che uno non può usare l'rs in città o che deve prendersi per forza uno scooter per girarci. Stiamo solo dicendo che per sfruttarla appieno e nel giusto modo, secondo come è stata disegnata, l'ideale è la pista e i passi di montagna (o stradoni campagnoli)

andare a farsi due curve non vuol dire per forza mettere il ginocchio in terra eh sia chiaro

ma perchè questa rs 4 avrebbe una ciclistica ridicola? forcella a steli rovesciarti da 41 mm,disco da 300 mm,pinza radiale,misura delle ruote piu' che esatta per la potenza da scaricare a terra...a me sembra un'ottima ciclistica,per un 125 4 tempi...basta paragonarla alla ciclistica di un r 125 o di un cbr! poi 120 chili a secco,che facilitano tutto...
a me pare ottima...

parliamone sui surriscaldamenti al semaforo... io ho usato l'rs per 5 giorni a settimana in città come normale mezzo di trasporto e gli altri due giorni li trascorrevo attraverso almeno 200km di curve, stessa cosa per il ninja che ho ora ( un pò meno in città visto che è più scomodo ) e per quanto riguarda il surriscaldamento da me in sardegna fa piuttosto caldo d'estate e ho avuto più problemi con il ninja che con l'rs . Sottolineo che i consumi sono gli stessi più o meno in città...

Appunto, ti sembra normale che un 125cc da 28 cv consumi quanto un 600cc da 120 cv ?

si è normale perchè è un 2 tempi, come è normnale che abbia il doppio dei cavalli rispetto ad un 125 4 tempi e gli stessi di un 250 4 tempi

basterebbe levare dalla benzina le tasse di guerre di 20 e passa anni fa

per quanto riguarda l'inquinamento non vedo perchè devo privarmi del mio piccolo 2t(che se ben carburato inquina il giusto),e nella mia città le industrie scaricano a mere oppure molti autobus sono euro zero e fanno un fumaccio bestiale,per non parlare dei vecchi camion diesel,che piu che inquinare ti ammazzano col rumore che fanno.