ragazzi, una domanda: ma a che pressione tenete le dr2? io ho un Monster 796 e il libretto dice 2,3 ant e 2,5 post. Ma per l'uso in pista mi hanno consigliato di stare con entrambe attorno ai 2 o anche meno (quando fa molto caldo). A questo punto su strada secondo me (in estate) si potrebbe stare sui 2.1 ant e 2.3 post... cosa ne pensate?

ragazzi, una domanda: ma a che pressione tenete le dr2? io ho un Monster 796 e il libretto dice 2,3 ant e 2,5 post. Ma per l'uso in pista mi hanno consigliato di stare con entrambe attorno ai 2 o anche meno (quando fa molto caldo). A questo punto su strada secondo me (in estate) si potrebbe stare sui 2.1 ant e 2.3 post... cosa ne pensate?

esatto , su una stradale (a meno di carcasse particolari) non si puo' scendere troppo perche' la pressione bassa favorisce il riscaldamento. fenomeno piacevole ma solo finche' la mescola non si scalda troppo e la gomma comincia a scivolare molto di piu' di quando farebbe se fosse leggermente piu' gonfia ma con la mescola nel range di temperatura ideale.
questo e' il motivo per cui una stradale non deve essere sgonfiata a pressioni da gomma racing. errore comune che spesso fa ritenere le moderne sportive inutilizzabili in pista quanto in realta', se gonfiate in modo corretto, oramai garantiscono prestazioni cosi' elvate da risultare piu' che sufficienti a chi pratica la pista in modo saltuario.

esatto , su una stradale (a meno di carcasse particolari) non si puo' scendere troppo perche' la pressione bassa favorisce il riscaldamento. fenomeno piacevole ma solo finche' la mescola non si scalda troppo e la gomma comincia a scivolare molto di piu' di quando farebbe se fosse leggermente piu' gonfia ma con la mescola nel range di temperatura ideale.
questo e' il motivo per cui una stradale non deve essere sgonfiata a pressioni da gomma racing. errore comune che spesso fa ritenere le moderne sportive inutilizzabili in pista quanto in realta', se gonfiate in modo corretto, oramai garantiscono prestazioni cosi' elvate da risultare piu' che sufficienti a chi pratica la pista in modo saltuario.

sisi certo... me lo ricordo bene il mio high side save, perchè il post era a 2.1 da freddo prima di entrare in pista...e subito dopo l'high side save erano a 2.55... mapperfavoreeeee... e ti sto parlando di M5, asfalto nuovo e 14gradi esterni

dopo sono sceso a 2.2 a caldo.. è... La pressione di una gomma è qualcosa di fondamentale quando si fa un uso in pista... qualsiasi gomma essa sia..!

Si , in pista appunto.

Ma non certo con diablo rosso 2 , con gomme in mescola di tutt'altra fattura .

A volte , come ho già detto parlando dei tecnici Pirelli , non è la pressione delle gomme che genera un "pilota" ma è il manico !!
La pressione giusta x la strada è quella consigliata dalla casa madre.

Ma quanto costa un paio di Pirelli diablo rosso II?

dipende molto dal gommista, calcola più o meno 250 eurozzi montate

dipende molto dal gommista, calcola più o meno 250 eurozzi montate

Non concordo sull'ultimo parere su DR2..

Innanzitutto diciamo che valuterei anke di spaziare in altre marche (che potresti trovarti meglio..)
ma se ti vuoi impuntare su pirelli...
A me le DR2 da zavorrato mi permettevano di chiudere il posteriore...quindi l'ultimo parere ha qualcosa che non va bene:-)
Sta di fatto però che io non le ho MAI usate in autistrada (al max la superstada Lecco-Colico che un po di curvette le ha)
eppure mi durarono meno di 6500 kilometri :-/

Come detto...se ti vuoi impuntare su pirelli....poi c'è dell'altro...

( e magari la ragazza indossa un paio di leggings ).

Io se non sbaglio le avevo sotto quando comprai la moto usata, e mi sembrava d'essere sulle uova, forse perchè erano un pò vecchie

dopo circa 10k km sono arrivato alla tela sul posteriore

Confermo, le ho montate un paio di mesi dopo aver preso la moto (2 anni fa) ero a circa 18k ora sono a circa 28k km; forse sarà per la mia guida e/o comunque per le poche e brevi uscite e forse anche l'utilizzo delle pressioni consigliate a libretto, 2.5 all'anteriore e 2.9/3.0 al posteriore