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diablo rosso 2 posteriore su SV 650 dopo 7900 km: le peggiori gomme mai montate

per avere un confronto. col precedente treno di dunlop qualifier 2 ci feci 10000 km, e le cambiai lisce, ma tenevano benone anche da finite: queste sulle strisce bianche hanno sempre avuto zero grip anche da nuove, e dopo i 5-6000 km l'usura e il peggioramento è stato esponenziale, fino ad uscire di colpo la tela, nonostante pochissima supestrada o autoastrada..

personalmente, mai più Pirelli o Metzeler

Quelle gomme erano da cambiare 1000 km fa...

tra le tele ed il livello di legge su una gomma non estrema ci sono ben piu' di 1000km

Bè, i marcatori d'usura non erano superati ancora, più che altro c'è da considerare anche che la vendono come bimescola, per cui al centro dovrebbe essere addirittura più dura dei lati..all'anima!
E la scarsa aderenza sulla strisce bianche l'ho notata sin da gomma nuova..

Oggi ho fatto i primi 80 km di curve con le nuove qualifier II appena montate, che avevo gia avuto prime delle diablo rosso 2...secondo me tutto un altro pianeta!

che qualifier II è meglio di DR2 è il mio stesso parere.

Del fatto della bimescola, avrai notato anke tu che le DR2 avevano un netto distacco cromatico tra le 2 mescole, in pratica le distingui ad occhio nudo guardandole e la mescola morbida è solo una piccola porzione rispetto all'intera superficie della gomma,
e stando alla foto non ne hai usata molta di mescola morbida, per di più ve ne è una porzione intonsa

L'anteriore come te lo sei ritrovato?

Alle tele non ci arrivo mai, è pericolosissimo .

Appena posso, vi posto le foto dell'anteriore e del posteriore.

C'e' da tenere forse conto anche del fatto che hanno un DOT recente: aprile e maggio 2012. Quindi forse erano troppo "fresche" ed ecco il motivo per cui si sono consumate cosi' velocemente.

Sarebbe la prima "lamentela" che sento per una gomma troppo fresca

dopo diverse prove la pressione ottimale e stata di 1,6 a caldo (tendeva sempre a scivolare) con 1.6 non ho avuto problemi arrivo al dunque e dico che mai più avrei pensati di raschiare i tubi di scarico ( la mia moto al mono ha uno spessore da 7mm e davanti le forche sono a filo)

1.6 a caldo imho e' una pressione che non c'entra nulla con una pirelli stradale.
messa presumo a 1.3-1.4 a freddo surriscalda per forza, oltre naturalmente ad avere una agilita' penosa ed un'usura mostruosa. come carcassa non c'entra nulla con la gpracer.

logatto ti quoto di brutto
in tutto quello che hai scritto su questa gomma e in generale su Pirelli e Metzeler

beh, adesso non esagerate, le Pirelli non sono cosi' brutte, personalmente mi sono trovato bene con le diablo rosso 2 e ora molto molto bene con le M5

Attenzione, difficile mettere in crisi qualunque gomma su strada, a meno di andare a palla in autostrada con 35 gradi, nelle curve non si sfruttano mai tanto da metterle in crisi.

E' piu' facile sentire scivolare una gomma d'inverno che non d'estate, credo siate tutti d'accordo.

non avrei mai creduto che le rosso 2 arrivassero a tanto anche perchè i primi turni era un disatro non riuscivo a trovare la quadra ,e pensavo che oramai la mezza giornata era compromessa ,per dire che i primi giri le avrei buttate ma trovato il giusto set up e pressione sono riuscito a dargli fiducia quindi sono convinto che le gomme attuali ne hanno veramente tanto siamo noi che dobbiamo capirle ,resta il fatto che nella bella stagione per la pista gomme in mescola.

Ciao ragazzi, vi allego le immagini delle mie Diablo Rosso II con all'attivo ad oggi 13.018Km (le ho montate il 27 maggio 2011).

In questi ultimi 2.000Km ho fatto un pò più di tangenziale (25Km al giorno) per recarmi al lavoro, ed ogni tanto quando mi capita, qualche stradina di montagna curve a non finire .

Immagine ruota posteriore con il centrale che inizia a consumarsi maggiormente

Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com

Immagine della ruota anteriore ancora in buone condizioni

Immagine: Link a pagina di I45.tinypic.com