Gare non ne farò di certo, magari qualche moto cavalcata, ma gare no!

Allora devo evitare a prescindere qualsiasi tipo di 4T 250 e puntare su un 400. Ma TE 310 cosa mi dici? Quella è 4T ed è una via di mezzo come cilindrata.

Il 400 però lo fa solo KTM, giusto?! Il 450 anche a me sembra un tantino esagerato, per non parlare di un 500. Il fatto è che mi piacciono le moto piuttosto leggere, è per questo che il discorso iniziale era partito da un 125/250.

Il 300 2T invece dovrebbe essere KTM, Husky, o GAS GAS giusto? Mi pare non ci siano altre case a farlo?!



Comunque i marchi più adatti all'enduro sono KTM, Husaberg, Husqvarna, Gas Gas, e cos'altro?

Ma case come Beta e TM sono affidabili quanto Husqvarna e KTM?

Sul 450 4T leggo in giro che è un motore piuttosto "caxxuto", forse meglio qualcosa di più soft per iniziare, massimo un 400.

Facendo queste considerazioni per un "utente" come me forse la moto ideale è quella a 2 tempi.

Guarda io di 4t di "nuvoa gengerazione" non ne ho mai provati, quindi non ho un termine di paragone. Ciò che so è che col CR 125 e col Kappa 300 2t mi divertivo come un matto. Non sono vecchio, ma ho già un'età tale da considerarmi facente parte della generazione cresciuta col 2 tempi... e questo nella scelta di una moto di questo tipo conta parecchio!

Quindi se io volessi evitare di prendere 4T superiore ai 400cc dovrò per forza buttarmi su un 2T 300cc, migliore di un 4T 310 per esempio?!

Per il PDS mi confermi comunque che è preferibile un ammo tradizionale. Tra l'altro leggevo proprio su questo forum che il reparto sospensioni delle ultime Husky è superiore (specie in enduro) rispetto a quello KTM...

Non ho mai provato mono 4T di ultima generazione, infatti è ciò che vorrei fare prima di qualsiasi scelta.

La differenza tra il 300 2T e il 310 4T è davvero così tanta? E poi scusa, com'è possibile che su 2 moto di pari cubatura il 2T abbia più coppia del 4T?

Ciò che mi allontana dalla scelta di un 450 è più che altro il peso. Il motore/potenza non mi spaventano, ma il peso si... Mi piacciono le moto leggere, maneggevoli e con un bel tiro anche ai bassi.

A parità di cilindrata un 2t ha sempre più coppia di un 4t, il fatto è che generalmente un 4t ha più coppia a bassi regimi. Comunque se non vuoi preoccuparti troppo della manutenzione io ti consiglierei di lasciar perdere in maniera categorica i 4t. Vedo troppo spesso i miei amici che faticano con i 4t (un po' perché adesso quasi tutti hanno l'iniezione e per ogni cosuccia vanno portati dal meccanico). Per le tue caratteristiche fisiche ti consiglierei davvero un 300 2t, hanno molta coppia in basso ed usati sotto coppia sono giocattoloni (anche se quando vuoi fare sul serio impegnano). Resta il fatto che anche un 450 4t è impegnativo e che se esageri sotto coppia i 4t tendono a spegnersi, i 2t no. Comunque i 300 2t non sono solo quelli che hai detto, te li elenco tutti:
- Ktm EXC 300
- Tm EN 300
- Gas Gas EC 300
- Husqvarna WR 300
- Husaberg TE 300
- Fantic Motor Caballero 300
Se vuoi conoscerli meglio c'è anche un topic dedicato: il migliore 300 da enduro

Comunque io ti consiglierei di evitare l'husky 300 che è molto impegnativa, ktm e husaberg sono ottime e abbastanza facili (hanno lo stesso motore); gas gas e caballero anch'esse hanno lo stesso motore, che è il più generoso sotto coppia (anche se la nuova versione è più impegnativa e potente agli alti, stando alle prove eseguite dai tester dei giornali); di tm invece non saprei, perché il motore è stato interamente riprogettato nel 2010 e si dice che sia molto dolce, anche se non lo conosco (le tm usate, invece, avendo il vecchio motore, sono impegnative).

Se invece vuoi stare su moto più tranquille prenditi un'husky 610 4t!!! con poche modifiche ci fai anche del bel enduro!

Tendono a spegnersi? e perchè? ...

Comunque l'husqvarna wr 300 ha un motore che spara comunque agli alti, ha meno bassi ed è meno gestibile di un ktm o gas gas.
Sinceramente secondo me la più adatta è la gas gas, è quella che ha più bassi (anche se la versione 2011 ha un motore un po' più nervosetto quando si apre la valvola di scarico), ha una ciclistica buona ed è veramente bella.

Hai letto anche tu la prova di X off-road della gas gas??
Comunque non so perché i 2t siano più "tenaci" sotto coppia, però è vero! Naturalmente intendo sia i 2t che i 4t in cubature relativamente grosse!

Certo, una dual soprattutto sui tratti impestati diventa molto impegnativa.

Un 610 o qualsiasi dual purpose la escluso, anche perchè se volessi una moto del genere saprei già cosa prendere: KTM 690 R

Chiarito ciò il mio "problema", scusate se insisto ma noto che insistete è che non prenderò certamente una moto nuova! Quindi devo ragionare su un modello che al massimo è del 2010.

Partendo da questo punto escluderei moto tipo TM o Fantic per il semplice fatto della reperibilità dei ricambi, dell'affidabilità, ecc. che sono parametri per me BASILARI!!!
La Gas Gas non la conosco, ma ne ho sentito parlare davvero molto bene. Come marchio com'è? Affidabile? Manutenzione? Tagliandi? Ecc.

Con KTM o Husqvarna so di andare sicuro sotto il punto di vista affidabilità, ecc. però vorrei capire se non ci sia nulla di meglio per ciò che cerco (vedi Gas Gas).

E invece della Beta cosa mi dite?


In qualunque caso mi pare di capire da tutti i vostri consigli che la scelta migliore che possa fare sia comunque un 2T, possibilmente di medio/alta cubatura: 250/300?!

Un 610 o qualsiasi dual purpose la escluso, anche perchè se volessi una moto del genere saprei già cosa prendere: KTM 690 R

Chiarito ciò il mio "problema", scusate se insisto ma noto che insistete è che non prenderò certamente una moto nuova! Quindi devo ragionare su un modello che al massimo è del 2010.

Partendo da questo punto escluderei moto tipo TM o Fantic per il semplice fatto della reperibilità dei ricambi, dell'affidabilità, ecc. che sono parametri per me BASILARI!!!
La Gas Gas non la conosco, ma ne ho sentito parlare davvero molto bene. Come marchio com'è? Affidabile? Manutenzione? Tagliandi? Ecc.

Con KTM o Husqvarna so di andare sicuro sotto il punto di vista affidabilità, ecc. però vorrei capire se non ci sia nulla di meglio per ciò che cerco (vedi Gas Gas).

E invece della Beta cosa mi dite?


In qualunque caso mi pare di capire da tutti i vostri consigli che la scelta migliore che possa fare sia comunque un 2T, possibilmente di medio/alta cubatura: 250/300?!

Per quanto concerne la Gas Gas 300 è la stessa cosa che ho sentito dire anch'io: moto ottimamente bilanciata e molto adatta per l'enduro non agonistico. Ma per quanto concerne la capillarrità del marchio immagino non sia alla stessa srtregua di Kappa o similis, sbaglio?!

Non sapevo che KTM facesse l'avviamento elettrico anche per i 2T. Questa è una gran cosa... e se è (per ora) l'unico marchio che lo fa potrebbe essere una delle frecce (tra le tante) al proprio arco per la scelta finale.
Ma da che anno gli EXC 300 hanno questo tipo di avviamento?


Leggendovi mi è venuta voglia di riprendere a comprare riviste di off-road e giusto poco fa ho comprato X Off Road. Ora mi faccio una bella lettura...