Dimenticavo che tra i 2 tempi potrei anche considerare dei 250/300 (vedi KTM, Husky, Gas Gas). Invece per i 4 tempi non credo andrei sopra al 250!

E fin qui ci siamo... infatti c'è anche chi mi consiglia, vista la mia stazza (1,85 m per 82 kg), di optare per un 250 2 t. Il mio timore è che essendo parecchio fuori allenamento non vorrei trovarmi "impiccato" alla fine dei vari giri. Il 125 è davvero un bel giocattolo perchè, specie per chi è piuttosto robusto, lo si usa come una bicicletta. Il 4 tempi invece non l'ho mai guidato...

Per quanto concerne la manutenzione il 2 t è meglio del 4 t giusto?!

con cilindrate cosi'piccole conviene sempre il 2t,e'molto meglio anche per la manutenzione e in caso di guasti al motore e'piu'facile metterci le mani.....

Per la manutenzione si, per la maneggevolezza anche, ma come motore c'è un abisso, il 2t (parlo del motore) può competere con il 4t solo con grandi cilindrate, altrimenti finchè si parla di 125 e 250 il 4t ha sempre più coppia e un erogazione migliore.

Scusate ma... non sono d'accordo!

Tra un 125 2 t e un 4 t non c'è paragone: vince il 2 t su ogni fronte.
Tra un 250 2 t ed un 4 t credo proprio che come potenza il 2 t vinca! Infatti, che io sappia, il paragone è sempre tra 250 2 t e 450 4 t. Un po' come per es. nella suberbike tra i 4 cilindri e i 2 cilindri, i primi hanno cubatura più bassa dei secondi.

Però il punto è proprio qui! Sono indeciso tra 2 e 4 t, ma mentre nel 4 t so che non potrei scegliere altro che un 250 o al max 300 (p.e. l'Husky TE, di cui leggo molto bene), per il 2 t l'indecisione sarebbe tra un 125 o un 250/300.

Ok ora ci siamo... se parlate di coppia sono (ovviamente) d'accordo.

Comunque per me uno dei parametri fondamentali è sicuramente l'affidabilità e la manutenzione. A riguardo mi pare di capire che - proprio non essendo uno smanettone - il 2 t sia preferibile?!

@ FABRYH
Addirittura un 400/450 4 t? Cavoli, ma non sono un tantino "troppo" per uno che riprende dopo tanti anni di inattività?!

Per quanto concerne il 125 non sei il primo a dirmelo. Mio zio, endurista doc, ed un suo amico (che rispettivamente hanno lui un Husky WR250 e l'amico - che peso meno di 70 kg - un WR125, entrambi ufficiali CH Racing) mi hanno consigliato di evitare un 125 perchè per la mia stazza è sottodimensionato e anche perchè il 250 è meno faticoso in percorsi tipo mulattiere, ecc.

A sto punto la scelta verte su 250/300 2 t o 4 t. Sono un po' titubante sul discorso 400/450 perchè mi sembrerebbe davvero un tantino "troppo" per me. E' vero che ho fatto enduro per qualche anno e vado in modo da mezza vita, però riniziare con un 450 4t mi sembrerebbe un po' eccessivo... ma se me lo consigliate ci sarà bene un motivo.

Ciò su cui non ho dubbi è che non voglio un mezzo che sia poco affidabile o che necessiti di troppa manutenzione. Se a questo proposito un 250/300 4 t potrebbe dare problemi (mi riferisco alla manutenzione) allora lo escludo in partenza. Invece come mai i 450 non necessitano di così tanta manutenzione?

Okay...

A sto punto siamo arrivati alla conclusione che per quanto riguarda i 2 tempi devo optare per cilindrate tra i 200 ed i 300 cc, giusto?! E per quanto concerne i 4 tempi lascio perdere i 250 (mi pare di capire che non abbiano abbastanza "grinta" e necessitino di troppa manutenzione?! Anche se giusto poco fa leggevo su un numero di IN MOTO la prova dei KTM 250 e 450 4 t m.y. 2009 e del 250 ne parlavano davvero bene, su ogni fronte. Elogiavano anche il fatto che KTM sia stata una delle poche case a non essersi "piegata" all'iniezione) e mi devo buttare su qualcosa di più "grande", per es. potrebbe andare bene un Husqvarna TE 310? Ne ho sentito parlare molto bene. Come affidabilità ora Husqvarna com'è messa? Da quando è BMW dovrebbe essere ok, o sbaglio?! Oppure moto con cubatura ancora più alta, tipo 400 (Ktm EXC?!) o 450.

Ho fatto un po' di ricerca sui vari modelli e questi sono le possibili opzioni:

2 TEMPI
GAS GAS: EC 300
HUSQVARNA: WR 250 / WR 300
KTM: EXC 200 / EXC 250 / EXC 300 E

4 TEMPI
HUSABERG: FE 390 i.e. / FE 450
HUSQVARNA: TE 310
KTM: EXC 250 F / EXC 400 / EXC 450
YAMAHA: WR 250 F / WR 450 F

A voi la parola...

Ok ora ci siamo... se parlate di coppia sono (ovviamente) d'accordo.

Comunque per me uno dei parametri fondamentali è sicuramente l'affidabilità e la manutenzione. A riguardo mi pare di capire che - proprio non essendo uno smanettone - il 2 t sia preferibile?!

@ FABRYH
Addirittura un 400/450 4 t? Cavoli, ma non sono un tantino "troppo" per uno che riprende dopo tanti anni di inattività?!

Gare non ne farò di certo, magari qualche moto cavalcata, ma gare no!

Allora devo evitare a prescindere qualsiasi tipo di 4T 250 e puntare su un 400. Ma TE 310 cosa mi dici? Quella è 4T ed è una via di mezzo come cilindrata.

Il 400 però lo fa solo KTM, giusto?! Il 450 anche a me sembra un tantino esagerato, per non parlare di un 500. Il fatto è che mi piacciono le moto piuttosto leggere, è per questo che il discorso iniziale era partito da un 125/250.

Il 300 2T invece dovrebbe essere KTM, Husky, o GAS GAS giusto? Mi pare non ci siano altre case a farlo?!



Comunque i marchi più adatti all'enduro sono KTM, Husaberg, Husqvarna, Gas Gas, e cos'altro?