con tutto il rispetto ma la street io la trovo orribile, è un aborto a vederla....

tecnicamente la z750R sarà anche sempre indietro col telaio ma è un difetto sopportabile....
non prenderei mai una moto perche tecnicamente è super performante se quando poi la vado a tirar fuori dal garage gli occhi si rifiutano di guardarla....

Ovviamente è una mia opinione!

sempre estremizzare ne?essere obiettivi mai

Guarda, non sto estremizzando. Prova una moto con un telaio rigoroso e ti rendi conto della differenza.

La z750 ce l'ha mio cugino e l'ho provata varie volte. Lui è rimasto stupito dalla rigorosità che ha la mia nel seguire le traiettorie

E non stavamo mettendo in crisi nulla eh

si ma poi con ste telaio al TOP che ci dovete fare???? ancora non l'ho capito

si ma poi con ste telaio al TOP che ci dovete fare???? ancora non l'ho capito[/quote]andare al bar e dire che hanno un telaio al top,semplice no?

Mi hai dato un'idea

No è che senti la moto reagire diversa. E come già detto prima non lo senti a 200 all'ora ma nelle curve da 20 in poi

Per me è l'unico vero difetto della Z. Le sospensioni vanno ancora bene (male che va cartuccia e via)

P.s. siete più voi zetisti che vedo ai bar (e ora faccio scoppiare la rissa )

di moto belle e costose ne ho provate parecchie,ma ciò non mi porta a dire che il telaio fa schifo...
la ciclistica si,oscena,ma il telaio è normale...torniamo sempre al solito discorso,se volete un telaio super cazzuto,preciso ,fatto a puntino,non lo trovate su una moto da 7.000 euro...

se ci sono moto da 10/20/30 mila euro un motivo ci sarà

E' vero...l'altro giorno al bar c'era la coda per entrare, erano tutti li con la zetina...uno mi ha detto che non andava in giro perchè il telaio della sua moto faceva schifo


A parte gli scherzi, il telaio della zeta in confronto a moto ben più blasonate fa davvero schifo...ma è pur sempre una moto da 7000 euro! E poi, ho visto ancora sul passo S. Marco gente con telai da 17/18 mila euro far fatica a seguire me nei tornanti (e giuro che sono un mezzo fermo!!) Quindi se la sai guidare, puoi tranquillamente dimenticarti dei problemi di telaistica della zeta...

Vabeh che c'entra quello si chiama manico, ci sono anche ragazzi che con le smart sono capaci di fare le rotonde in derapata, se ci provo io si ribalta la macchina.....

E' vero...l'altro giorno al bar c'era la coda per entrare, erano tutti li con la zetina...uno mi ha detto che non andava in giro perchè il telaio della sua moto faceva schifo


A parte gli scherzi, il telaio della zeta in confronto a moto ben più blasonate fa davvero schifo...ma è pur sempre una moto da 7000 euro! E poi, ho visto ancora sul passo S. Marco gente con telai da 17/18 mila euro far fatica a seguire me nei tornanti (e giuro che sono un mezzo fermo!!) Quindi se la sai guidare, puoi tranquillamente dimenticarti dei problemi di telaistica della zeta...

E' vero...l'altro giorno al bar c'era la coda per entrare, erano tutti li con la zetina...uno mi ha detto che non andava in giro perchè il telaio della sua moto faceva schifo


A parte gli scherzi, il telaio della zeta in confronto a moto ben più blasonate fa davvero schifo...ma è pur sempre una moto da 7000 euro! E poi, ho visto ancora sul passo S. Marco gente con telai da 17/18 mila euro far fatica a seguire me nei tornanti (e giuro che sono un mezzo fermo!!) Quindi se la sai guidare, puoi tranquillamente dimenticarti dei problemi di telaistica della zeta...

io non sono un fermone,con la ciclistica rifatta dico che è ben piantata a terra e problemi di telaio non se ne percepiscono,se sali su una moto di un altro livello,la senti più rigida,ma ripeto da li a dire che fa schifo come telaio,ragazzi ne passa

io non sono un fermone,con la ciclistica rifatta dico che è ben piantata a terra e problemi di telaio non se ne percepiscono,se sali su una moto di un altro livello,la senti più rigida,ma ripeto da li a dire che fa schifo come telaio,ragazzi ne passa

Premesso che non voglio comprarmi la Street R, ma se l' avessi al posto della Z mi divertirei di più, facevo critica sulla Z750 R perchè pur R che sia, se prendo a confronto la mia e quella andrei uguale, o molto simile!

Dicevo che il telaio della Z è il difetto grande ma non, per come è stato scritto, a causa delle quote ciclistiche, del bilanciamento e della posizione, ma secondo me semplicemente per il peso e i materiali usati nell' assemblarlo!...se di contro c'è il peso elevato, però c'è da dire che il telaio della Z non lo pieghi mai! ...le modifiche da fare su 'sta moto sono esattamente quelle che ha fatto Kawa, la moto così è molto fruibile anche in pista dove si vede l limite della moto in toto...Tra noi che mette in crisi quel "cesso" di telaio della Z penso che non ce ne siano, ma vi posso dire che se avesse un' altra spina dorsale, sulle Arrabbiate del Muggio la torsione della trave non si sentirebbe!

ps: il motivo che al bar c'è pieno di Z è perchè tutt' Italia (e non solo) è piena di Z perchè:
- il rapporto qualità/prezzo è il migliore
- l' estetica piace assai
- è una 750 e non 600 e ha quel qualcosa in più
- ha uno sguardo e un culetto che ti chiamano!

sarà perché è la mia prima moto, sarà perché ancora non sono sceso in pista, sarà perché sono scemo, ma io il telaio non lo trovo pessimo, bisogna rapportarlo anche al prezzo della moto!!!(come detto da teo e da altri)cosa possiamo pretendere? per cambiare telaio si dovrebbe progettate tutta la moto di sana pianta!!allora in quel caso dovrebbero farne uno migliore, più leggero ed equilibrato, ma non solo quello bisognerebbe alleggerire tutta la moto, di almeno una 20 di Kg, ma per far questo, secondo me, aumenterebbe il costo della moto e non di poco!!!


a chi la confronta con le ss, è normale che sia un "carretto", sarebbe come paragonare una porsche con una farrari!! la prima è molto buona, la seconda è vicina alla perfezione!!!e lo stesso è con le moto!!la z è come una porsche, ovviamente non è un utilitaria ma neanche una ferrari!!

be ma si sa che sul tinga sono un po' tutti esaltati
ho letto addirittura che c'è chi flette il telaio dello zx 10 r senza andare in pista,guarda che manici

assurdo....non trovo altre parole...
c'è chi non lo fa neanche in pista e qualcuno sostiene di poterlo fare in strada!!ma neanche durante una gara di TT si può (anche perchè quella è una corsa molto molto veloce!)

Me lo presentate?

Tornando it

Tornando it: Ma non costa meno prendere la z normale, rifare la cartuccia, settare il mono e pompa freno? E hai praticamente la stessa moto. Certo l'avantreno del z1000 é più preciso, ma costa molto meno

se la prendi usata,conviene 1000 volte,se la prendi nuova no

da ducatista e da estraneo al mondo jap vi dico che la z750R è l'unica naked jap che comprerei stile inconfondibile,possibilità di modificarla a piacimento praticamente infinita,gran motore e finalmente una ciclistica + seria. l'unica vera pecca sarebbe il peso fosse stato 190 invece di 210 sarebbe stata perfetta!

se ci fosse la perfezione... su sta moto ahimè non te la venderebbero a 8500/9000 euro... ma ben di più!!!

comunque ti do ragione potevano lavorarci di più e mettere qualche pezzo di carbonio e magari due bei cerchi in magnesio o carbonio... e quei 10/20 kg li perdevano di gusto.. migliorandola in modo assurdo!!!

8/9mila euro ?? E mi davano del pazzo a spendere quei soldi per la mia

Più che altro è che il progetto Z è invecchiato. per me tra un po ve la ritrovate 800 e tutta nuova come la millona