Non sono molto diffuse qui da noi...e dubito che le vedrai mai come pneumatici di primo equipaggiamento...ma sono ottime!

considera che la Avon Tyres opera per il 90% solo nell'ambito delle competizioni....moltissime auto da corsa...nelle diverse discipline e categorie: turismo, prototipi e formule utilizzano le Avon

Non sono molto diffuse qui da noi...e dubito che le vedrai mai come pneumatici di primo equipaggiamento...ma sono ottime!

considera che la Avon Tyres opera per il 90% solo nell'ambito delle competizioni....moltissime auto da corsa...nelle diverse discipline e categorie: turismo, prototipi e formule utilizzano le Avon

i prezzi di queste gomme sono umani o hanno prezzi folli?

Le storm 2 ultra che sono turistico/veloce ha come presso per il posteriore 140 euri su gommadiretto.itPer me sono piu' che validi

ho letto una cosa a riguardo,che non so se sia vera,tutte le gomme di primo equipaggiamento,metti quella che vuoi,è generalmente più scadente come qualità rispetto a quella che richiedi poi da un gommista...mi spiego..
prendiamo in considerazione le dunlop sportmax qualifier,fanno schifo,ma se si cambiano e le si mettono da un gommista dovrebbero risultare migliori,avevo letto un topic nel web lunghissimo,dove tra virgolette,sarebbero dei falsi le gomme di primo equipaggiamento

ho letto una cosa a riguardo,che non so se sia vera,tutte le gomme di primo equipaggiamento,metti quella che vuoi,è generalmente più scadente come qualità rispetto a quella che richiedi poi da un gommista...mi spiego..
prendiamo in considerazione le dunlop sportmax qualifier,fanno schifo,ma se si cambiano e le si mettono da un gommista dovrebbero risultare migliori,avevo letto un topic nel web lunghissimo,dove tra virgolette,sarebbero dei falsi le gomme di primo equipaggiamento

E' vero incerti casi... Nel caso delle sportmax la produzione francese, qualla che troviamo dal gommista, è decisamente migliore della versione oem di produzione giapponese montate in stock sulla zeta... Comunque non è che le qualifier standard montate sulla zeta facciano necessariamente schifo... Soo un pò piatte di profilo ed hanno un anteriore poco comunicativo ma si piega eccome anche con quelle...

se la prendi usata,conviene 1000 volte,se la prendi nuova no

ciao io l ho presa usata(z750 08),per ora non ho ancora avuto modo di provarla in curva quindi non so,ma come motore rispetto alle 600 ne ha di piu,ma solo ai bassi e ai medi,agli alti non ti da la botta come le 600(ho avuto hornet 07 e gsr),forse e l erogazione che e diversa,sono comunque soddisfatto dell aquisto,venendo al sodo,cosa mi consigli per quanto riguarda la ciclistica??ciaoo

ciao io l ho presa usata(z750 08),per ora non ho ancora avuto modo di provarla in curva quindi non so,ma come motore rispetto alle 600 ne ha di piu,ma solo ai bassi e ai medi,agli alti non ti da la botta come le 600(ho avuto hornet 07 e gsr),forse e l erogazione che e diversa,sono comunque soddisfatto dell aquisto,venendo al sodo,cosa mi consigli per quanto riguarda la ciclistica??ciaoo

ho letto una cosa a riguardo,che non so se sia vera,tutte le gomme di primo equipaggiamento,metti quella che vuoi,è generalmente più scadente come qualità rispetto a quella che richiedi poi da un gommista...mi spiego..
prendiamo in considerazione le dunlop sportmax qualifier,fanno schifo,ma se si cambiano e le si mettono da un gommista dovrebbero risultare migliori,avevo letto un topic nel web lunghissimo,dove tra virgolette,sarebbero dei falsi le gomme di primo equipaggiamento

daccordissimo... e le differenze si vedono e come.... ti porto l'esempio delle Yokohama... produzione italiana e produzione estera... stessa gomma stesso modello... materiali completamente differenti.. tenute e consumo differenti ma di molto anche
ne parlavo con il nostro gommista... mi ha detto di prendere sempre produzione italiana... anche perchè le componenti che fanno le mescole, sono miscelate e studiate per la tipologia di clima e asfalto nostro... molto differente da quello di altri paesi... mi diceva che non è tanto la sotto categoria... ma proprio gli studi che vengono fatti, la produzione, lo stampaggio e lo stoccaggio dello pneumatico. differnti e a volte non sempre eseguiti molto correttamente
sicuramente lo stesso vale per la gomma moto...

ritirataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Immagine: Link a pagina di Img413.imageshack.us

tanta roba,davvero..complimenti,sono un appunto...
lo scarico grigio non ci sta bene,era meglio quello scuro

era quello che avevo sulla incidentata non mi andava di cambiarlo ^^
quando uscirà l'sc project GPM2 omologato ci farò un pensierino

allora il comando del gas ho notato che è diverso, mi han detto quello del mille, mi ha dato l'impressione che sia piu corta la corsa rispetto alla zeta normale quasi fosse una specie di gas rapido a guardarlo

la cosa che mi ha sopreso è la sella.... raga... è molto piu morbida della zeta normale finalmente!!

per le vere impressioni sulla ciclistica credo si dovrà aspettare un pochino con sto freddo non mi fido nemmeno a frenare un pelino forte con quelle pinzone

cavolo che angoscia che aspetto la mia che é con ABS, bene per la sella ma sai dirmi se come dimensioni e attacchi e` la stessa della 2010 ?
Appena mi arriva vedo di provare l`ABS e spero sia davvero una cosa buona