io darei moto + 800 € per quell'articolo eh


Ma non esisteva pure uno Z di un preparatore da un tedesco? Aveva messo le mani pure sull'ER6N pompandola a dovere pure di CV e cc

comunque difetti o non difetti la mia è arrivata sono andato oggi a vederla....

non vedo l'ora arrivi gennaio cosi la immatricolano e la porto via

8/9mila euro ?? E mi davano del pazzo a spendere quei soldi per la mia

Più che altro è che il progetto Z è invecchiato. per me tra un po ve la ritrovate 800 e tutta nuova come la millona

posso immaginare,ricordo quando feci il foglio rosa,assicurazione e feci il mio primo giro,non ero contento,eccitato ecc ecc,di +....un sogno diventato realtà(prima moto )
in un mese ci feci 3000 km

posso immaginare,ricordo quando feci il foglio rosa,assicurazione e feci il mio primo giro,non ero contento,eccitato ecc ecc,di +....un sogno diventato realtà(prima moto )
in un mese ci feci 3000 km

eh la mia sarebbe la seconda.....
a marzo 2010 la presi z750 bianca il 10 agosto sono caduto causa gasolio su di un passo
e piuttosto che aggiustarla mi è convenuto cambiarla e sono andato sulla R
comunque sia la voglia è la stessa della prima!!

verde nera, dal vivo il colore rende molto piu che in foto sono rimasto ulteriormente colpito

comunque difetti o non difetti la mia è arrivata sono andato oggi a vederla....

non vedo l'ora arrivi gennaio cosi la immatricolano e la porto via

no io l'ho voluta assolutamente senza ABS, ma è una scelta personale. dipende pure che uso ne fai della moto...

potrebbe anche darsi sia per quello perche ne importano ancora poche con l'abs, ma sinceramente mi viene piu da pensare un ritardo dello scarico delle moto da qualche porto dove arrivano in europa
il mio concessionario infatti mi disse che se c'erano dei ritardi era per quello

Sull'ultimo numero di Motosprint c'è la prova della Z750R...dicono che l'impianto ABS funziona benissimo e non mette mai in difficoltà il pilota, nonostante l'impianto frenante radiale che, sulle prime, potrebbe far pensare a qualche difficoltà per la potenza, mentre invece si rivela molto progressivo nell'intervento...dicono anche che i più smaliziati, grazie a questo ABS, possono inserire la moto in curva leggermente di traverso senza preoccuparsi troppo delle reazioni della ciclistica, che resta sempre molto stabile.

Ottima cosa, infatti me ne parlava bene il concessionario che corre anche (ahah aspetta anche lui la moto con cui correra' quest'anno ) e mi diceva appunto che la nuova ZR-10R (mi sembra) ha l'ABS di 3° generazione che e' ancora piu' per uso sportivo.
Tra l'altro leggendo un po' di prove fatte ad Alicante (tutte le testate giornalistiche sono state invitate li) ho potuto vedere che hanno fatto piu' che mettere le forcelle della Z1000 ed infatti hanno messo un perno ruota ant piu' grande (le ruote Z normale ed R non sono intercambiabili) ed hanno rimesso mano al telaio nella zona del perno di sterzo per renderlo piu' preciso e rigido. (potete leggere qui l'articolo Link a pagina di Motorbox.com )

Unica nota per me negativa sono le Gomme Dunlop di cui ho avuto brutta esperienza con la Versys e stavo pensando di Farmi cambiare le gomme prima di ritirarla mettendo delle Avon Storm 2 Ultra ..... che ne dite ?

io non le cambierei, distruggile e poi metti su quello che vuoi!!

concordo... io in 4500 km che le ho cambiate ero quasi alla fine della gomma sia anteriore che posteriore soprattutto!!!! poi metti su una belle pirelli... con cui per ora mi trovo veramente bene!!!!

sei uno che non va piano allora

Ma la Zeta R che gomme monterà di serie? Ancora Dunlop??

si monta le dunlop D210, montate di serie anche su r1 2009

allora le hanno cambiate,la z originale monta le dunlop sportmax qualifier

spero proprio di no ,gomme così oscene mai viste davvero