Per l'affidabilità senza dubbio sono le migliori,è risaputo.
Però secondo me stanno iniziando a mancare di personalità..è tutto un copia copia..
Per l'affidabilità di triumph,ti farò sapere.. ovviamente con il culo che avrò troverò un esemplare difettoso già di fabbrica -__-

Perche credo che le jap sono talmente tante ad essere costruite che quelle "difettose" in % risultano pari allo 0.. mentre invece altre marche in primis ducati, non vendono come le jap,di conseguenza la % di quelle con problemi si nota di piu..

Tipo ieri sono andato per curiosare nel forum delle MV,cioè...c è da mettersi le mani nei capelli a leggere i difetti che sono saltati fuori! Eppure sono moto da 18 mila euro..

In effetti comunque non torna,perche ancora citando la ducati, si parla sempre di "passione"..eppure te ne compri una, e dopo un po iniziano una serie di problemi.. poi sarà passione,ma per mantenere una ducati altro che passione serve...

Triumoh non so,da quello che ho letto sembra veramente valida. Leggendo vadi forum ci sono stati dei problemi per il regolatore di tensione,che poer via del calore sotto sella degli scarichi saltava e ora ho letto che ci sono dei problemi alla vernice grigia che "salta"via come nulla..

Ragazzi anche se non si interviene dopo ogni messaggio per ricordare di restare OT, vediamo di non trasformare il topic proprio in una copia del bar

Lamps!

Hai ragione chiedo scusa (teo se vuoi manda un mp,cosi si continua li)

Tornando all argomento del topic, sinceramente mi aspettavo meglio dalla Zeta R.. Non dico di fare un trapianto di ciclistica dalla z1000.. pero qualcosina meglio poteva fare.. mio modesto parere

Cosa gli costava fare sospensioni toalmente regolabili?
Il passo in avanti senza dubbio c'è! Pero magari mi aspettavo sospensioni totalmente regolabili..

via non so se mi sono spiegato,spero di si

Ovvio che si

Probabilmente hanno pensato che la z750, moto adatta come hai detto tu ai neofiti, non interessa a gente più esperta....io per primo, se dovessi scegliere una moto dopo la zetina non prenderei la R, ma forse nemmeno la Street Triple...credo che abbiano solo tentato di migliorare una moto di successo nelle parti più "fiacche" o non al passo coi tempi....io pagherei oro per avere sulla mia zetina la ciclistica della "R", che, per quanto non sofisticata, è avanti anni luce rispetto alla standard....io la Z750R la trovo più un aggiornamento che una versione mega sportiva...la zeta ha una certa immagine sul mercato, e di sicuro non viene considerata da gente che va in pista o quant'altro. Piuttosto, dai neofiti come me, e credo che Kawasaki stia tentando di migliorare nel comportamento dinamico globale una moto eccellente dal punto di vista della versatilità, dato che permette a chi è alle prime armi di imparare a guidare una moto e a chi è un pò più esperto (ma non ha 12.000 euro per una sportiva vera) di togliersi qualche soddisfazione sia su strada che su pista....è logico, comunque, che moto come la Street Triple sono di tutt'altra pasta a livello di componentistica e quant'altro

Z750 adatta ai neofiti ?
110 cv, oltre 200 kg di peso, sicuramente l'ideale per un neofita

è la mia prima moto in assoluto...magari non per tutti i neofiti, ma non è un mostro...se uno ci capisce di moto ed è abbastanza invasato va più che bene

Mah, probabilmente il manubrio alto fornisce molta confidenza fin da subito ma non è una moto per neofiti, 110 cv è una cavalleria tutt'altro che per neofiti, 100 km/h e passa in prima marcia è una velocità stratosferica per un neofita, idem il peso di 220 kg non mi sembra tanto da neofita specilamente nelle manovre da fermi, poi la confidenza che ti da nell'immediato se la riprende al primo sbaglio, tanti ragazzi che conosco si sono fatti veramente male sottovalutando questa moto.
Caro Stefanoba19, 4 anni di 125cc sono già un'ottima scuola, per neofita s'intende una persona che non ha mai guidato una moto in vita sua, e il primo approccio su una zeta 750 non lo ritengo una cosa saggia, poi vabeh si sa che in Italia si passa dal nulla al 1000 cc, ma questa è una nostra malattia.