Ciao, prima di tutto smonta gli ammortizzatori dalla moto, poi potrai notare che la parte cromata è sostenuta, in basso, da una ghiera d'alluminio che comprime la molla.
La ghiera è incastrata per mezzo di due chiavelle a forma di mezzaluna.
Per levarle devi servirti di un attrezzo, molto semplice da costriure in casa (sempre che tu possieda una saldatrice) che comprima la molla e ti permetta di estrarre le chiavelle dalla loro sede. Questa procedura ti permetterà di sfilare ghiera, copertura cromata, copertura verniciata e molla.
Puoi trovare una foto dell'attrezzo all'indirizzo:
Link a pagina di Rpw.it
Se riesco stasera ti posto la foto della mia personale modifica apportata a questo utilissimo attrezzo...
Buon lavoro!
per il resto il motore è in fase di ultimazione anche se Ho dovuto cambiare pistone, biella e valvole oltre a far rincamiciare il cilindro. Per la carrozzeria sono in attesa di sabbiarla e poi di farla riverniciare, poi inserirò qualche foto. Anche la tua monta due rubinetti?Poi c'è bisogno di uno "T" da collegare al carburatore?
, mi sai dire se il telaio della sella è come la tua?
ora portandomi già avanti vi chiedo dove ordinare pneumatici nuovi con il classico liscio per anteriore e quello scolpito al posteriore?
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