Per quanto riguarda l'ABS non sono sicuro che sul GSR arriverà... e quello potrebbe realmente essere un difetto rilevante

riguardo alle politiche dei prezzi fatte da casa Suzuki, i casi sono due:

o erano troppo bassi prima, anche a fronte di una qualità superiore...

o sono diventati troppo alti ora, anche se la qualità di materiali e componenti è peggiorata (GSR 750) o, nel migliore dei casi, è rimasta pressochè invariata (vedi nuova V-Strom).

la V-Strom io l'avevo pagata 6.000 € col baletto e la GSR 5.400 € con ritiro dell'usato...
evidentemente i tempi ed i prezzi sono cambiati.

riguardo alle politiche dei prezzi fatte da casa Suzuki,
evidentemente i tempi ed i prezzi sono cambiati.

per lifecross e gli altri ragazzi,complimenti vedo che siete competenti e appassionati !!!!!!!
io ho preso la GSR2 a 5500 portata a casa ,ero indeciso se prendere la kawasaki z 750 r ma era appena uscita e costava molto di piu' ,ritengo che un'acquisto furbo e di esperienza sia un modello suzuki di due annetti in corso d'opera ,c'e' gente che ha preso il gsx 750 r a 9000 euro nuovo con yoshimura !!!!!!!!
ritengo che fra un annetto (sperem sperem) si porti a casa con 6000 euri !!!!!!!!!!!
anche la z 750 r e' interessante ,vedremo quando uscira' il progetto nuovo quanto scendera' ,per me sono interessantissime tutte e due .
Concordo con chi ha dei dubbi sulle recensioni delle riviste ,due ruote l'ho preso anch'io e francamente dire che la suzuki frena meglio della kawa mi pare ehm come dire .....chissa' perche' gli ultimissimi modelli son sempre migliori nelle comparative ,ce ne fosse uno .............
indubbiamente la kawasaki e' piu pesante e sicuramente la suzuki piu' sportiva ma come ha detto un ns colega diforum sostenere che un impianto in tubi di gomma a due pistoncini sia meglio di uno con tubi in treccia e radiale a quattro ...............maaaahhhhhhhhh !!!!!!!!!
io mi fiod solo di Superbike ,l'unica rivista per me che dice sempre come stanno le cose ,magari velatamente ma lo dice e loro nella prova della gsr hanno giustamente fatto notare che la moto e' godibilissima nel misto ,perfetta per tirare sui tornanti ma che l'impianto frenante e' inadeguato per una guida al limite ,una guida da smanettoni . Io francamente dei tester di superbike mi fido ad occhi chiusi !!!!!!!!!! e se loro hanno detto che i freni sono l'unico difetto bhe' io gli credo .
Magari oh per uno che ha la prima moto sembrano validi . e forse li hanno messi cosi' per il neofita (ci credete vero ???????) non certo per risparmiare ..................
Comunque per me sono due belle moto ,interessanti ,il gsr 750 con un portatarga e uno scarico after cambia e di parecchio !!!!!!!!!!!!!!! due 750 da avere in box !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

comunque uno deve comprare la moto che gli trasmette più emozioni, anche magari solo nel guardarla in garage, questo è quello che provo tutte le mattine quando prendo la mia z750r per andare al lavoro o per fare un giro. Sono andato a vederle tutte: gsr, fz8, hornet, monster ma nessuna mi ha dato le stesse emozioni. Poi sarà anche vecchio il progetto ma mi sembra ben riuscito anche solo per quante ne sono state vendute!

la z comunque è un buon successo più per altri motivi che per doti dinamiche

estetica
750 al prezzo di un 600
cavalleria
assenza di concorrenza (che è arrivata solo da un annetto)

le doti dinamiche come ciclistica, telaio, freni, non sono esattamente il suo forte però

quella non è la R