Ah ok vi ringrazio...ma come potete notare io sono uno alle prime armi e fin quando c'e da vedere la moto in generale, corona catena e pignone o cose varie ok, ma riguradante il motore io non so da che parte girarmi(come faccio a sapere se il pistone è ancora buono senza smontare il cilindro??)...anche a me sembra un po esagerato che il pistone dopo 9000 e passa km sia ancora buono pero io conto di portarla a fare una revisione di tutto da un meccanico...e quello che ha bisogno di fargli glielo fa...non posso fare altrimenti...o prendo quella o rimango senza...che non mi sembra affatto male questa moto...
allora se la revisioni secondo me puoi stare tranquillo, se per te è valida, avendola vista... L'unica cosa è che magari se la moto non è come te la aspetti la revisione può costarti molto cara!!
Mmm che dire...favolosa! per il momento l'ho solo provata davanti a casa perchè non ho ne assicurazione ne patente...xo ne sono soddisfatto vi aggiornerò prossimamente...
Mmm che dire...favolosa! per il momento l'ho solo provata davanti a casa perchè non ho ne assicurazione ne patente...xo ne sono soddisfatto vi aggiornerò prossimamente...
Anche io!!! praticamente appena è uscito l'husaberg 300 mi è venuta voglia di queste moto, però lasciamo che il tempo faccia il suo tempo, del resto ho appena preso un 125!!!
io invece ho appena speso 2500 euro perchè ho rifatto il motore della mia moto... Sostanzialmente non mi rimangono neanche i soldi per guardare il depliant del K 300 exc...! ...
Scherzo dai, la prox moto però sarà un bel 2t, sarà la mia prossima sfida...!
non smetteranno mai di fare i due tempi, stai tranquillo... Dopo solo 10 anni dalla prima 4t ufficiale e dopo circa solo 6 anni di "moda" 4t, tutti sentono già la nostalgia dei two stroke, vedrai che tra poco ritorneranno tutti o quasi al 2t. Il 4t sarà pur facile e bello da guidare ma: pesa uno sproposito, costa molto ma molto più mantenerla e a rivenderla è un macello perchè mai nessuno si fida dell'usato 4t (e fa bene)...
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