Fedoski ha scritto:
Boh ho sentito che,come nella bici,la cinghia gira su un perno che ,iù è piccolo ,iù allungo da al motorino e ,iù è grande,più ripresa avrà
si è vero gira su un perno, ma poi mano a mano che i giri salgono, la cinghia si alza su due puleggie:
una fissa(il ventolino, che non migliora le prestazioni ma è solo poco più leggero)
e una mobile (il variatore, che invece migliora sopratutto la ripresa)
però il variatore migliora le prestazioni non perchè più grande o più piccolo, ma per l'inclinazione della facciata in cui deve scorrere la cinghia...
quindi il mio consiglio è di mettere un multivar(variatore) che con una giusta grammatura di rulli(dipende dalla tua ela)sarai ok 
per più info: Come funziona la trasmissione automatica
il vario è quello a sinistra e i cerchietti rossi sono i rulli 
