Ho già girato un pò in rete ma senza risultati soddisfacenti.
Arrivo al dunque:
Posseggo un honda hornet 600 2005 solo pista. Monto un mono extremetech tech 2 con regolazione precarico, estensione, compressione e interasse. Il mono mi è arrivato già settato per il mio peso e l'uso in pista. Infatti andava una meraviglia. Poi ho modificato l'interasse (+ 5mm) e adesso mi trovo con il mono un pò rigido. L'ultima pistata che ho fatto avevo la moto un pò instabile nel dritto veloce e nelle curve veloci in cui erano presenti deformazioni del terreno. La gomma (per la prima volta in mescola) a fine giornata era un pò strappata ai bordi e in generale era molto brucolosa. Dopo metto le foto della gomma.

Domande:
1) é giusta la mia diagnosi di mono eccessivamente rigido, considerando l'istabilità della moto in curve veloci con deformazioni dell'asfalto, e della gomma strappata?
2) il fatto di aver aumentato l'interasse influisce sulle altre regolazioni del mono?
3) Io opterei per 2 click in meno di compressione e un giro e mezzo di precarico. Giusto?
4) Aumentando l'altezza del posteriore si riduce di conseguenza la stabilità nel dritto ma aumenta la velocità di scendere in piega?
Grazie per l'aiuto.

ma se andava a meraviglia, perchè l'hai toccato? e poi 5mm. in un solo colpo, sono circa 15mm. alla ruota, cosa volevi fare?
se vuoi fare delle prove alza 1,5mm. per volta con i clik originali, e poi spiega quale obbiettivo vuoi raggiungere partendo dalla regolazione originale.

Che interasse hai cambiato ruote o mono ?
se hai cambiato interasse ruote , hai cambiato distribuzione pesi ,
se invece interasse del mono , hai modificato la curva di progressione del leveraggio sospensione ,
alzando il post riduci l' avancorsa e alzi il baricentro rendendo la moto piu' nervosa e leggermente piu' problematica in frenata
ed aumentado l'inclinazione del forcellone cambi anche la reazione in accelerazione e frenata della catena

se hai alzato l'interasse del mono, hai caricato il peso più sull'anteriore...la moto sarà più svelta e agile in inserimento di curva,ma sicuramente più nervosa in uscita...secondo me è una reazione normale...

Si, è proprio così ma come ho scritto sopra vorrei cercare di limitare un pò questo difetto.
P.S. Che mi dici del fatto che modificando la regolazione della compressione sembra non avere effetti? è solo una senzazione sbagliata?

Se l'ho aumentato in un solo colpo vuol dire che un motivo c'era. Anche se la domanda non era questa ti dico chè ho dovuto alzare il posteriore per problemi legati alla poca luce a terra in piega. Prima di fare quest'operazione ho parlato direttamente con i tecnici extremetech e sono stati loro a consigliarmi di arrivare a +5mm. La moto dopo aver aumentato l'interasse non è che va peggio, ansi, in piega va da dio. Ho solo un pò di problemi in rettilineo e in uscita di curva per un eccessiva rigidezza del mono. Tutto qui. Ho aperto questo topic solo per capire dove poter intervenire.

in che punto del codone prendo il riferimento per la misura del sag static?

Per 30x26

Verificherò. MA quando dici più sag intendi mono più rigido o meno precaricato?