Weee raga o datemi un consiglio io ho un caballero motard 2010!!!! Vuolevo mettergli l'80 polini!!!!!e poi la marmitta polini for race 3 ma volevo sapere se gli attacchi della marmitta e terminale vanno bene????? Grazie di tt

Weee raga o datemi un consiglio io ho un caballero motard 2010!!!! Vuolevo mettergli l'80 polini!!!!!e poi la marmitta polini for race 3 ma volevo sapere se gli attacchi della marmitta e terminale vanno bene????? Grazie di tt

Raga l'albero motorforce racing va bene sul top viola?

80 polini non esistono...specifica se vuoi quello in ghisa(tipo top nero) oppure quello semitrofeo(tipo viola) oppure altri specifica...se è quella tipo nero la race spompa il g.t. perchè troppo aperta!

80 polini non esistono...specifica se vuoi quello in ghisa(tipo top nero) oppure quello semitrofeo(tipo viola) oppure altri specifica...se è quella tipo nero la race spompa il g.t. perchè troppo aperta!

ma se ti parla di polini perchè gli suggerisci la top? e poi il top viola è intermedio non semitrofeo. Per il caballero devi dirci che fascia di elaborazione vuoi.. base spinto, intermedio, semitrofeo,trofeo ecc...

ma se ti parla di polini perchè gli suggerisci la top? e poi il top viola è intermedio non semitrofeo. Per il caballero devi dirci che fascia di elaborazione vuoi.. base spinto, intermedio, semitrofeo,trofeo ecc...

gli "80 polini" sono i 76,5cc e ce ne sono 2...quello in ghisa di fascia base e quello in alluminio di fascia intermedia...e comunque geremia non ha suggerito top ha fatto dei paragoni

gli "80 polini" sono i 76,5cc e ce ne sono 2...quello in ghisa di fascia base e quello in alluminio di fascia intermedia...e comunque geremia non ha suggerito top ha fatto dei paragoni

ke preparazione dovrei fare senza spendere una cifra assurda? ho un'aprilia rx 50 del '94

si

Raga mi potete descrivere BENE come è il gt top 85 cc in ghisa e se è meglio del top viola in convenienza e affidabilita?

mah, sono due gt diversi e anche la coppia e la potenza sono diverse.
L'85 è un gt che è molto utilizzato per le moto da enduro.
L'86 secondo me ma sicuramente non sono l'unico a pensarla così, è molto meglio, più potenza, più tutto.
Affidabilità, se lo scaldi bene a freddo e fai un corretto rodaggio e un'adeguata manutenzione sei apposto.
Comunqu in ogni caso meglio l'86
Il viol è un'altro gruppo termico, molto diverso dai due corsa lunga che hanno molta più potenza e soprattutto coppia in più

vedi che ti ha chiesto tra viola e 85...l'86 telo potevi risparmiare Allora il viola è un g.t. corsa standard ed è affidabile con le dovute manutenzioni...l'85 invece è soggetto a ovalizzazioni quindi poco affidabile ma sicuramente è molto meglio del viola...se hai un ela incompleta o vai di viola oppure aspetti e prendi l'86 che è sicuramente uno dei migliori come qualità-convenienza e soprattutto potenza!

mah, sono due gt diversi e anche la coppia e la potenza sono diverse.
L'85 è un gt che è molto utilizzato per le moto da enduro.
L'86 secondo me ma sicuramente non sono l'unico a pensarla così, è molto meglio, più potenza, più tutto.
Affidabilità, se lo scaldi bene a freddo e fai un corretto rodaggio e un'adeguata manutenzione sei apposto.
Comunqu in ogni caso meglio l'86
Il viol è un'altro gruppo termico, molto diverso dai due corsa lunga che hanno molta più potenza e soprattutto coppia in più

sisi lo so che l'86 è una bestia solo che non mi posso permettere tutta l'elaborazione e a me la moto serve per andare in giro e fare molti km e il tpr consuma troppo....
Secondo voi: meglio top viola con:
marmitta top
frizione dischi top
albero motorforce TOT € 503

o 85 cc con:

Maxi kit
marmitta top
frizione dischi top TOT € 544
la differenza è poca in cv perche il viola ne ha 15 e il maxi kit 17 ma io vorrei sapere qual'è il piu affidabile e quale è il migliore da usare a lungo



:a

rifatti pure i calcoli, se vedi su follieinmoto.it la marmitta top viene 160 euo, e i viola normale 144 euro e il TS 156 euro circa.
I dischi frizione 28 euro.
Il maxikit 85 e 86 vengono entrambi sui 252 euro.
In ogni caso serve anche un carburatore giusto, un bel 24 mikuni per il viola per esempio.
Non pensare che che la differenza maggiore è tra 85 e 86, quella maggiore è tra viola e 85.
Prendi il viola, dato che tutto sommato potresti fare un'elaborazione migliore che è sicuramente migliore che avere l'85 e non sfruttarlo appieno.

vabbe sull'85 ci aggiungo il carburatore e l'elaborazione la faccio bene...quanto mi puo durare l'85?

caro mio, non è che metti il primo carburatore che passa eh.
un 85 ti può durare anche 20.000 chilometri se trattato bene, con manutenzione accurata e senza fare stupidate del tipo tirarlo a freddo.
Comunque mettere un'elaborazione incompleta su un cilindor del genere non ha senso

sisi per quello volevo mettere il 24 stage 6 che costa su biolla 93 € e in totale vado a spenderci 523 € e faccio una bella elaborazione

mah, io prenderei uno della dell'orto così non hai nessun problema con i getti, o quelli della stage 6 sono reperibili via internet, ma vuoi mettere la comodità di avere i getti qua in casa, quelli della dell'orto ce li ha qualsiasi meccanico.
Poi ricorda che devi far lavorae i carter per l'albero e gt
Ce ne sono molti bravi nel tinga

devo per forza farli lavorare??? non voglio spendere 1 cifrone