ciao

il motul 5100 se di gradazione 10w 60 va bene , detto cio ' la perdita e' relativa alla guarnizione del carter del basamento nella parte davanti se non erro ci deve essere il gruppo alternatore , secondo me se vedi uscire olio mentre il motore funzione io direi che la perdita non e' proprio piccolissima , quindi se ti e' possibbile anche adesso che non la usi , io ti consiglierei di sentire il meccanico e far fare il lavoro prima che inizi la stagione estiva , al massimo fai altre foto e faglile vedere cosi senti cosa ti dice .
Pero' se dici che vedi uscire l'olio io direi di intervenire per tempo , magari c'e soplo da tirare dei dadi di tenuta che si sono leggermente allentati .

no secondo me non serve a nulla anzi peggiori la situazione

ciao be' se e'solo lo sfiato costruito la risolvi con poco .

ciao

io credo che e' meglio lasciare fare al meccanico in quanto la zona dove operare mi sembra un po incasinata e credo che sia necessaria la rimozione temporanea del serbatoio , poi se si devono sntare le fascette dei tubi di sfiato olio sono tenute insieme da fascette che una volta rimosse non sono piu ingrado di fare tenuta se vengono riutilizzate .
guarda visto che e' inverno e la moto non si usa lasciala dal meccanico e digli di lavorare con calma in modo da risolvere il problema -

Problema risolto con sostituzione guarnizione e para olio.
Grazie a tutti x i consigli

In buona sostanza,era proprio come io pensavo,ossia la guarnizione.Il paraolio te lo hanno sostituito per completezza di intervento (una volta che il coperchio è staccato...)e non perchè fosse necessario;sbaglio?Per curiosità:costo dell'intervento?Saluti