che bastardo!te la sei legata proprio al dito eh???

ma nooooo, figuriamoci

è che mi è stata servita su un piatto d'argento che più d'argento di così si muore

vabbè,... se è per quello anche il bandit!
per la serie a volte ritornano!

ah, guarda... se parli di erogazione di coppia sono il primo a dire chè meglio quella del bandit... prima dei gs ho avuto il cbf1000 (che ha la stessa identica concezzione del bandit) e la coppia che aveva, con la moto che ho ora me la sogno... ma proprio perchè sono concezzioni di moto diverse le cose non sono paragonabili... è come dire che una mela è come una pera... sulla bontà è vero, sul colore della buccia forse,ma per tutto il resto sono due cose completamente diverse...

è vero sono profondamente diverse, però visto che ho l'opportunità di cambiare a favore dell'una o dell'altra devo scegliere, per questo volevo valutare i pro ed i contro...

insomma l'hornet è un cesso!

mi scusino i possessori di hornet (possono dire lo setsso della mia), ma questa ultima che c'è in commercio dal 2007 è proprio brutta... ante 2007 invece resta sempre una bella moto... poi, come ho scritto, per come concepisco io la moto, la hornet per me non va bene per fare un'uso turistico a lungo raggio... ottima moto per neopatentati, ottima moto per fare il giretto domenicale (poi se uno ci fa il giro del mondo buon per lui) ma nulla più...

quando, nel 2004, presi la mia prima moto, ero innamorato della hornet ma poi ho optato per la sorella cbf perchè era una moto più comoda per due persone e più protettiva... sarà stata anche meno potente, ma sinceramente non sonop uno che cerca i cavalli sulle moto...

raf

E' anche vero che per l'uso che deve farne l'autore del topic l'Hornet è più che sufficente!!! Non mi sembra che abbia parlato di turismo a lungo raggio!!!
Definire l'Hornet una moto per il giretto domenicale mi sembra alquanto riduttivo, ho conosciuto persone che con il CB500 ha girato tutta l'Europa, e ho conosciuto persone che con il GS ci sono andati soltanto al bar!!!!

infatti, se rileggi bene, le cose che ho detto le ho basate sul mio modo di concepire la moto ed appunto, per il mio modo di pensare, la hornet, come la z750 o come la gsr600 (così ne ho citate altre dello stesso segmento) sono moto che userei solo per il giretto domenicale... per te può essere riduttivo, per me no... per te il gs può essere una moto da bar, per me no...

poi, giomasce non ha parlato di turismo a lungo raggio (e te ne do atto) però non è detto che un giorno, in un futuro anche breve, non lo voglia fare... ergo, tra le due la più adatta, a questo punto, secondo il mio punto di vista è il bandit...

quoto nero, comunque, quando dice in fatto di estetica la cosa è soggettiva... una cosa piace o non piace... non si scappa da questa elementare formula...

E' anche vero che per l'uso che deve farne l'autore del topic l'Hornet è più che sufficente!!! Non mi sembra che abbia parlato di turismo a lungo raggio!!!
Definire l'Hornet una moto per il giretto domenicale mi sembra alquanto riduttivo, ho conosciuto persone che con il CB500 ha girato tutta l'Europa, e ho conosciuto persone che con il GS ci sono andati soltanto al bar!!!!

E' anche vero che per l'uso che deve farne l'autore del topic l'Hornet è più che sufficente!!! Non mi sembra che abbia parlato di turismo a lungo raggio!!!

intanto bandit normale o versione S semicarenata?

per come concepisco io la moto, non mi farei tanti dubbi ad andrei sul bandit (se parliamo delle verisione S)... maggiore protezione all'aria, motore molto più corposo ai bassi regimi, molto più adatta alle lunghe percorrenze, più comoda se devi viaggiare in due, esteticamente se monti i bauletti non è male, i consumi penso che siamo li, il bollo è pressapoco uguale, forse l'assicurazione leggermete più cara ma dipende da chi vai, costi di gestione quasi uguali (parliamo di giapponesi che hanno i costi dei tagliandi abbastanza bassi)...

dipende comunque sempre dall'uso che ne fai... sui percorsi ricchi di curve come dici tu vai molto meglio con il bandit proprio per la sua coppia da bicilindrico di grossa cilindrata e per i viaggi.. bhè... rileggi sopra

per quel che vuoi frne allora è meglio che ti tieni la versys!
l'hornet non offre la stessa protezione aerodinamica e la stessa capacità di carico!
se vuoi di più tenendo la stessa impostazione di guida allora tiger 1050 gs 650,la nuova,oppure...boh!
ma perchè non fanno la tiger 675???

difficile cambiare per il meglio venendo dalla Versys, che secondo me è una delle moto più intelligenti in circolazione, ma a maggior ragione mai hornet.

tutti quelli che conosco che sono passati dal twin al four senza salire di cilindrata si sono smaronati.

logica evoluzione dalla tua sarebbe un Tdm, o un Tiger.

anche se non capisco come mai non hai ancora ordinato una bella Multistrada...



V

pensa io che da una tuono ora ho una fazer! però per quel che faccio va più che bene!
multi...solo 1100,la 1000 ha forse troppi problemini e la 1200 è troppa!

difficile cambiare per il meglio venendo dalla Versys, che secondo me è una delle moto più intelligenti in circolazione, ma a maggior ragione mai hornet.

tutti quelli che conosco che sono passati dal twin al four senza salire di cilindrata si sono smaronati.

logica evoluzione dalla tua sarebbe un Tdm, o un Tiger.

anche se non capisco come mai non hai ancora ordinato una bella Multistrada...



V