salve a tutti, leggendo i vari topic ne ho viste di tutti i colori.
molti dicono che il 4t è costosissimo e altri (pochi) negano questo.
io per esempio ho un amico che ha un crf 250 del 2007 e dice di trovarsi molto bene e che la moto non necessita della manutenzione esagerata che sento dire... è vero? avete delle esperienze per farmi capire se ne vale la pena?
grazie

La manutenzione esagerata è solo un modo per buttar via soldi e per far svalutare prima le 4t..
Va fatta giusta punto e stop.
Pistone 50, pistone + biella 100 sono il grosso.. cambio olio ogni 8/10h e controllo valvole ogni tanto o quando fa fatica boia ad avviarsi.. Il resto della manutenzione ha le stesse scadenze che hai su un 2t, all'incirca..
Dopo se uno mi dice eh ma se spacchi spendi un botto ok, ma qui si parla di manutenzione e basta.

La manutenzione esagerata è solo un modo per buttar via soldi e per far svalutare prima le 4t..
Va fatta giusta punto e stop.
Pistone 50, pistone + biella 100 sono il grosso.. cambio olio ogni 8/10h e controllo valvole ogni tanto o quando fa fatica boia ad avviarsi.. Il resto della manutenzione ha le stesse scadenze che hai su un 2t, all'incirca..
Dopo se uno mi dice eh ma se spacchi spendi un botto ok, ma qui si parla di manutenzione e basta.

giri più veloce ma non sono per niente d'accordo che stanca di meno.

manalbeeee invece di pascolare 2 ore filate in pista prova a farti + giri che puoi a cannone sia col 250f che col 125...poi vedi quale è quella che stanca meno!!!

più freno motore, no frizione, e in curva resta più composta.
x me sono le cose essenziali per sollecitare meno il fisico!

Direi che se si vuole fare il tempo il 250F va guidato al 90% come un 125: frizione in mano e gas a palate. Forse qualche curva si esce solo di gas ma alla fine i piloti forti usano la frizione sempre e comunque con qualsiasi moto.

si il 450 non lo strapazzi più di tanto e per farlo bisogna avere un fisico ben messo e un allenamento che secondo me va oltre l'immaginabile per molti di noi.
Però in vedo piloti aiutarsi comunque con la frizione anche con il 450.

manalbeeee invece di pascolare 2 ore filate in pista prova a farti + giri che puoi a cannone sia col 250f che col 125...poi vedi quale è quella che stanca meno!!!

Quoto la frizione sul 250f.. sempre buona!!!! Vedo tanta gente guidare di frizione anche i 450 e i 2502t ma escono dalle curve a zig zag come un ubriaco perchè non sanno gestirla..!!
Se guidi un 250f come un 125 ti stanchi perchè bene o male quei 7/8kg da portarsi dietro li senti.. pascolando invece un pò meno forse..

ho letto un po' ma ancora non ho capito ... riuscite in un unico messaggio a riassumere quello che va fatto nel 4t come manutenzione ed a quante ore di utilizzo ? e soprattutto si riesce a fare a casa comprando attrezzi e pezzi di ricambio oppure bisogna per forza essere esperti e quindi se non tali , bisogna portarla dal meccanico ogni volta?

ti rispondo in base al mio comportamento

di diverso dal 2t hai cambio olio motore ogni 4 ore, filtro olio ogni due cambi olio, e olio cambio ogni 8 ore

Poi sai che i pezzi come pistoni, bielle.. costano di più che sul 2t

Per aprire un motore di un 4 tempi bisogna essere meccanici esperti e sapere dove mettere le mani. Vuoi vedere come si fa? Ecco qui.. guarda e dimmi se saresti in grado di far tutto quello che fa lui!

Link a pagina di Youtube.com

Per il resto degli interventi, finchè si tratta di sostituire una candela, pulire il carburatore, cambiare scarico, cambiare qualche leva.. niente di difficile

ti rispondo in base al mio comportamento

di diverso dal 2t hai cambio olio motore ogni 4 ore, filtro olio ogni due cambi olio, e olio cambio ogni 8 ore

Poi sai che i pezzi come pistoni, bielle.. costano di più che sul 2t

Per aprire un motore di un 4 tempi bisogna essere meccanici esperti e sapere dove mettere le mani. Vuoi vedere come si fa? Ecco qui.. guarda e dimmi se saresti in grado di far tutto quello che fa lui!

Link a pagina di Youtube.com

Per il resto degli interventi, finchè si tratta di sostituire una candela, pulire il carburatore, cambiare scarico, cambiare qualche leva.. niente di difficile

ti rispondo in base al mio comportamento

di diverso dal 2t hai cambio olio motore ogni 4 ore, filtro olio ogni due cambi olio, e olio cambio ogni 8 ore

Poi sai che i pezzi come pistoni, bielle.. costano di più che sul 2t

Per aprire un motore di un 4 tempi bisogna essere meccanici esperti e sapere dove mettere le mani. Vuoi vedere come si fa? Ecco qui.. guarda e dimmi se saresti in grado di far tutto quello che fa lui!

Link a pagina di Youtube.com

Per il resto degli interventi, finchè si tratta di sostituire una candela, pulire il carburatore, cambiare scarico, cambiare qualche leva.. niente di difficile