facciamo il punto sulla manutenzione di sti benedetti 4t...

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facciamo il punto sulla manutenzione di sti benedetti 4t...

10796603

10796603 Inviato: 19 Ott 2010 19:10

leggevo prima in un articolo della prova della Yamaha yzf 250 2011 che c'è scritto...si consiglia di sostiuire il pistone a 12,5 ore!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Per fortuna che Yamaha è uno dei motori più duraturi e "affidabili" !!! Un pò pochine 12 ore!! ahahahahahah

jeremy2

Super Sport

Ranking: 718

10946189

10946189 Inviato: 15 Nov 2010 19:10

con un cross nuovo 450, quante ore fai senza aprire Mai il motore?più di 200?

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10946275

10946275 Inviato: 15 Nov 2010 19:23

gov90 ha scritto:

con un cross nuovo 450, quante ore fai senza aprire Mai il motore?più di 200?

e altre 800

elbartolo

Ospite

Ranking: -

10946375

10946375 Inviato: 15 Nov 2010 19:34

120? secondo me anche di più
il pistone consigliano di cambiarlo a 80 ore giusto?

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10949813

10949813 Inviato: 16 Nov 2010 13:14

ho letto su altri forum di gente che fa enduro con 450 e tengono il pistone anche 200ore prima di cambiarlo, e non è successo niente

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10959222

10959222 Inviato: 17 Nov 2010 22:05

Io quando prenderò il 450 (a breve...) sò che:
- a 45-50 ore farò il pistone
- verso le 150 controllerò la biella/albero
- ogni cambio pistone controllo le valvole (come ho sempre fatto col 250 del resto)
- olio ogni 7-8 ore
Questi sono gli intervalli che mi ha detto il mio mecc PER ME, poi per un hobby puoi arrivare anche a 60-70 ore con un pistone. Ma per me prima lo si cambia meglio è...

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10959428

10959428 Inviato: 17 Nov 2010 22:25

ManuMX ha scritto:

per le valvole basta un controllo al cambio del pistone o si devono controllare più spesso?
a 150h la biella va controllata o cambiata?

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10959868

10959868 Inviato: 17 Nov 2010 23:37

gov90 ha scritto:

per le valvole basta un controllo al cambio del pistone o si devono controllare più spesso?
a 150h la biella va controllata o cambiata?

La biella io la controllo a 150, poi se va cambiata la cambio. Le valvole in teoria vanno controllate più spesso, ma io mi limito al cambio pistone perchè solitamente le mie valvole erano sempre in regola. Ovvio che se sento che si impuntano le porto a regolare subito!

Ed è ovvio che se sento che c'è qualcosa che non và faccio aprire il motore, ma solitamente (almeno col 250) non ho mai avuto problemi e la mia moto ha 150 ore...

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10960098

10960098 Inviato: 18 Nov 2010 0:20

quante ore la usi in 1anno?

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10960479

10960479 Inviato: 18 Nov 2010 9:05

gov90 ha scritto:

ho letto su altri forum di gente che fa enduro con 450 e tengono il pistone anche 200ore prima di cambiarlo, e non è successo niente

cosa dovrebbe succedere..........mica sono "bombe ad orologeria".
finchè il motore và bene, gira regolare, non consuma olio,acqua e non fuma non c'è di che preoccuparsi.............basta cambiare olio e filtro ogni tanto.
pensa solo che con una enduro io faccio 4-5 ore a domenica.

parlando di moto da cross il discorso è diverso specie se sono usate in gara perchè sono molto più sollecitate (specie i 250 4T)

FABRYH

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3383

10963407

10963407 Inviato: 18 Nov 2010 19:15

gov90 ha scritto:

quante ore la usi in 1anno?

Boh dipende. Con il 250 ho fatto 150 ore in 2 anni ma il primo anno ho girato tanto (quasi 100h).
Ora che sono all'università faccio fatica ad allenarmi, se vado faccio 4-6 ore di moto al mese per cui a fine anno saranno 60-70 le ore, non di più.

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10963815

10963815 Inviato: 18 Nov 2010 20:22

e in 2 anni quanto hai speso? escluso benzina, olio e filtri (solo per il motore)

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10971369

10971369 Inviato: 20 Nov 2010 15:02

gov90 ha scritto:

e in 2 anni quanto hai speso? escluso benzina, olio e filtri (solo per il motore)

Di pezzi il primo anno ho speso sui 600€ perchè ho cambiato 3 volte il pistone. Quest'anno ho messo su il 300cc e ho speso sempre sui 600€ per metterlo su + altri 200€ per il pistone

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10971489

10971489 Inviato: 20 Nov 2010 15:17

600€ sono solo i pistoni. ma la bielle e le valvole eran apposto?

gov90

Senza Benza

Ranking: 85

10992080

10992080 Inviato: 24 Nov 2010 18:17

gov90 ha scritto:

600€ sono solo i pistoni. ma la bielle e le valvole eran apposto?

Si. Se sai usare la moto e hai fortuna, ti durano

ManuMX

Derapata

Ranking: 419

10996296

10996296 Inviato: 25 Nov 2010 14:58

ManuMX ha scritto:

Si. Se sai usare la moto e hai fortuna, ti durano

concordo al 100.000.000%
Bisogna sapere usare la moto (NO fuorigiri) ed essere forunati.
Con il 2t non v'è questo problema.

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4423

11293962

11293962 Inviato: 29 Gen 2011 9:19

Salve ragazzi

un mio caro amico endurista dopo 150h ebbene si!!! 150h!! sta cambiando pistone,biella, cuscinetti albero motore e tutto quello che si deve cambiare al suo yamaha yzf 250.
150h ovviamente non in pista da cross, ma in enduro abbastanza pesante comunque..
Soltanto che ora ha un dubbio atroce, prima aveva il bifascia originale, ora sta montando un monofascia ad alta compressione forgiato con raschia olio più larga dell'originale e il peso è circa la metà dell'originale, voleva sapere, e a questo punto lo voglio sapere anch'io, con questo pistone quanto durerà in meno rispetto all'originale

Aumenteranno un pò le prestazioni

Graziee

MaRsO_94

Impennata

Ranking: 360

11294036

11294036 Inviato: 29 Gen 2011 10:01

Ovviamente quel pistone durerà di meno.
L'albero non si cambia se è ancora funzionante.

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

11294489

11294489 Inviato: 29 Gen 2011 12:42

Ragazzi, l'enduro non fa testo.
Il motore si stressa quando tira giri.
Se si sta in pista sempre a cercare la massima prestazione dal motore perchè si hanno già oltre 6 mesi di esperienza solo pista il motore si usura.
Ho visto spinotti e occhi di biella rigati per via di una centralina che alzasse il limitatore di 800/1000 giri dopo sole 25h di uso non professionale ma da amatore !!!!!!!

Se non si insiste quasi mai oltre i 2/3 (due terzi) del regime di rotazione consentito dal motore e non si fanno scaldate causate dalla bassa velocità la moto dura molto molto di più però non è da escludere che una moto del genere si disintegri non appena si fa una manche in pista da cross ma che in enduro magari durerebbe dei mesi.

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4423

11296427

11296427 Inviato: 29 Gen 2011 19:51

reditutto ha scritto:

In pista da cross, sicuramente il motore verrà molto sollecitato, ma io credo che in mulattiera quando va in ebollizione e si sfriziona fino a limitatore faccia male comunque. C'è una mulattiera di 3-4 km nella mia zona che si perdono ore a farla.
Apparte questo col gruppo andiamo pure in un pistino da cross qui vicino.. certo non è un gran pista con grandi rettilinei e tripli però il motore lo si sforza comunque.
Tutti quelli che conosco con yamaha, suzuki, kawasaki e ktm non si lamentano (fanno tranquillamente 100h con un pistone e 200h con una biella, cambio olio ogni 6h con Bardhal xtc, cambio filtro dell'olio circa ogni 20h).
Molti con l'honda invece hanno problemi.

Vorrei aggiungere una cosa che non c'entra col discorso: è vero che tutte le yamaha sbiellano di colpo senza dare un preavviso, cioè vanno bene, di colpo si spengono, e quando si va a riaccenderla si ha il pedale di accensione bloccato, causa: sbiellata!
Lo chiedo perchè è già la seconda che vedo questo fatto!!

MaRsO_94

Impennata

Ranking: 360

11296528

11296528 Inviato: 29 Gen 2011 20:17

non credo che si possa sparare a zero sulle honda e magari elogiare le altre marche perchè le rotture sono frutto di utilizzi di versi e persone diverse (e anche fortuna).

Del resto non credo che in mulattiera si sfrizioni fino al limitatore. Temeprature a parte il motore, anche se sforzato, non viene stressato ad alti giri e comunque se questo avviene solo per istanti.

Con questo voglio solo dire che i 4t hanno una fragilità più che proporzionale allo stress da limitatore.

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4423

11299748

11299748 Inviato: 30 Gen 2011 16:16

ManuMX ha scritto:

Di pezzi il primo anno ho speso sui 600€ perchè ho cambiato 3 volte il pistone. Quest'anno ho messo su il 300cc e ho speso sempre sui 600€ per metterlo su + altri 200€ per il pistone

come mai avevi messo il 300cc? per prepararti per il 450?

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

11349247

11349247 Inviato: 8 Feb 2011 19:29

ciao ragazzi io sono appena passato al 450 (CRF) e senza averlo ancora usato l'ho portato da un mecc molto bravo della mia zona a far controllare, e sorpresina, motore tutto da rifare, valvole, pistone biella cuscinetti distribuzione ecc. cn 1600€me la sn cavata, voi x rifare tutto cosa avete speso???

cappeR1

Senza Targa

Ranking: 38

11349291

11349291 Inviato: 8 Feb 2011 19:34

cappeR1 ha scritto:

su un ktm sx-f 250:
biella alleggerita 300,pistone alta compressione vertex 170 se non mi sbaglio,cuscinetti di banco 90,cuscinetti e paraoli vari 100 euro,2 ingranaggi del cambio rinforzati(quelli di mamma ktm durano 10 ore

) 170 euro e la manodopera quasi niente visto che il lavoro me lo ho fatto un amico.
La somma falla tu

andRX

Super Sport

Ranking: 768

11349448

11349448 Inviato: 8 Feb 2011 19:59

cappeR1 ha scritto:

tanto per confermare quello che cerchiamo di dire sempre qua sul forum...

tanto per curiosità, di che anno è la moto? quanto l'hai pagata?

elbartolo

Ospite

Ranking: -

11349503

11349503 Inviato: 8 Feb 2011 20:07

Sarei esploso dalla rabbia!!Fra 7-8 anni quando cambierò la moto , la prenderò ancora e sicuramente nuova!! Ho già avuto sfiga su di un 250 2t usato figuriamoci se mi prendo un 4t da uno sconosciuto.... mi vengono i brividi a pensare ai 1600€ di cappeR1 !!

jeremy2

Super Sport

Ranking: 718

11349564

11349564 Inviato: 8 Feb 2011 20:16

elbartolo ha scritto:

tanto per confermare quello che cerchiamo di dire sempre qua sul forum...

tanto per curiosità, di che anno è la moto? quanto l'hai pagata?

Già,ma tanto nessuno ascolta

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

11349784

11349784 Inviato: 8 Feb 2011 20:47

la moto è fine 2005, pagata 2000

, sò ke il prezzo è basso, xò nn mi sarei aspettato di doverla rifare tt, almeno nn prima di fine anno

cappeR1

Senza Targa

Ranking: 38

11349886

11349886 Inviato: 8 Feb 2011 20:59

jeremy2 ha scritto:

cos'è andato storto?

manalb

125 Champ

Ranking: 2375

11355345

11355345 Inviato: 9 Feb 2011 21:20

Honda Cr 250 del 1998, comprata da mio cugino...la moto l'aveva presa nuova e usata forse ma forse tre pieni!! Bellissima!! Fai il tuo conto che era la mia prima moto, capisci quanto potevo accellerare anche sul dritto... comunque, dopo 2 e dico 2 uscite su strada bianca per cominciare a capire come si cambiavano le marce, una bomba nel motore! Un botto!! Si era rotto quella specie di "lamiera" che serviva a fare da peso sul collo dell'albero( non sò come si chiamano in gergo tecnico...)!! Quando è saltata il pistone ers al pmi e s'è sbeccato!! Fortunatamente non è riuscito a salire nel cilindro... Ero allucinato!!!!!! Per fortuna poi il danno non è stato così grave., è stato peggio per il mio umore!

jeremy2

Super Sport

Ranking: 718

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