se posso scrivo qualcosina.. ma tanto ci son i super esperti eh vbb
comunque e vero che come si dice i cc non si sostituiscono con nulla.. e questo e vero si ma fin quando gli altri fattori sono ok..
sulla foto postata i carter non sono barenati da quel che mi sembra, e aumentando la cilindrata e quindi l'alesaggio visto che la corsa piu di 46 non si va, e gia con 46 si deve barenare gia aumentando le vibrazioni quindi dispersioni di potenza.. ma va be tralasciando questo fattore secondario..premetto che ste 2 cazzatelle che scrivo le trovate benissimo in giro su internet quindi non e nulla di speciale.., la potenza si fa in 2 modi.. portata e giri, quindi per aumentarla o si aumenta la portata o si aumentano i giri.. no potendo aumentare i giri causa volume carter.. si deve aumentare la portata.. cosa che non si puo fare perche visto la dimensione del cilindro i travasi non potranno fare un bel giro avendo un buon angolo di lancio ma saranno piu dritti.. a voi le conclusioni
per portata si intende la capacita di immissione della miscela nel cilindro in fase di riempimento
ciaociao buonanotte
i dati sono corsa 46 alesaggio 55
5 travasi scarico booster testa emisferica
pistone monofascia con fascia da 1mm

ok però gli ingeneri che hanno fatto i progetti per questo gruppo termico avranno fatto i loro calcoli. non penso che mandino in produzione un cilindro che non funzionerà come si deve, ma comunque staremo a vedere.
questi sono i dati:
- cilindro: in alluminio con riporto nickel-silicio. scarico con booster
- testa: camera di scoppio emisferica con larghezza banda di squish a 9mm
- pisone in alluminio monofascia
- albero: in acciao corsa 46mm con biella interasse 85mm. peso 1270gr

sembra un gran gt. infatti qualche tempo fa pensavo di comprarlo. ma costa veramente tanto e melo hanno sconsigliato per la scarsa affidabilità. se ti dura 2 settimane che ci fai?

un pò pochini i dati fasature e rdc nada

ma la Parmakit come prodotti è buona? ne ho sentito parlare poco.....

Se io avessi soldi da buttare lo proverei...
Mi piacerebbe anche provare con le mie mani il Pata, ma qui sul tinga non mi sembra che ci sia gente con tutti questi soldi da buttare.
Per provare si può fare tutto, volendo ti posso anche montare un 250 sul cinquantino.
Ma spendere 600 euro per un GT che è al limite dello spazio disponibile su un am6 già barenato.
Come diceva Simmi provate a immaginarvi i carter, all'interno, per poter sfruttare un alesaggio 55, 110 di cilindrata ci vuole miscela a dovere...
e tu dove gliela fai entrare quella miscela? I carter am6 sono quelli che sono...
Io sono quasi convinto che un tpr86 o un Hebo revolution fatti bene possono andare come quel parmakit.

P.S.: Mi piacerebbe proprio sapere l'rcd e le fasature di quel GT, nessuno le ha??

d'altra parte è la vita...e non abito in un paesino di 20 abitanti sperduto sulle alpi ma milano,questi fatti accadono spesso dalle mie parti
prova a cercare su internet quarto oggiaro,comasina,bovisasca ecc ecc e poi dimmi cosa trovi,non troverai molte belle cose

beh barona,baggio e compagnia bella anche
comunque hai ragione...cè anche il problema dei figli di t***a che vanno in giro a fottere moto (o a romperle solo per il gusto di romperle) spero di beccarli metre lo fanno sulla mia moto o quella di un mio amico....poi si che ci si diverte

a viene fuori un bel blocco ma se alla fine va tanto come un tpr o un simonini 90 meglio prendere quei 2 e spendere meno,che prendere un parmakit spendere 700 euro per sfruttarlo al 60%

si vabe pure rozzano quinto romano ecc ma io ho elencato quelli dove esco...essendo di novate mica vado a baggio il pomeriggio ma quarto e bovisasca come la comasina son qua

comunque non dico sia per la pista o robe varie per la potenza quanto che con i soldi che ci spenderei non rischierei di usarlo per strada che basta un vigile o uno s*****o che ti fotte la moto e via tutti quei soldini buttati al vento,mentre in pista te lo godi senza farti troppi problemi

per i dati tecnici simmi tu ci capirai sicuramente piu di me(e non è ironico ),tu ne capirai piu di men ma c'è una cosa che mi fa pensare...se questo gt non puo andare sull'am6 come dite voi,perchè i tecnici parmakit lo hanno fatto??questo vorrei capire se è una cosa cosi esagerata...
a mio parere ci va eccomi alla fin fine,c'è da stravolgere i carter,non si sfruttera tutta la potenza ma dovrebbe venir fuori un bel blocco...no??