Fatemi capire, perchè capita anche a me la stessa cosa, a volte: per non andare altissimo e poi arrivare giù sbattendo forte che poi rimbalzi, prendi delle gran botte e rischi, a parte che bisogna atterrare in discesa, dovresti arrivare in rampa lanciato forte e staccare il gas prima di staccare le ruote? anche quella davanti?
E a livello di movimento del corpo? Ho visto che spesso volo alto di brutto, poi atterro pari ma non faccio strada e rischio il rimbalzo.. Ho tentato anche di arrivare in rampa e il momento prima di staccare do il colpo col peso e le gambe facendo caricare ancora di più le sospensioni e allo stacco mi alleggerisco il possibile...il salto viene bene ma spesso più corto di quanto vorrei..

visto che siamo in tema..quando cè un salto subito dopo una curva..con un 125..come si fa a sferzionare?? perchè diciamo che nn sempre mi viene bene qual'è la giusta tecnica?? grazie

scusa intendevo dire che ho un 125!!! io giro a finale emilia..e vedo in quella curva che tutti quelli che hanno il 125 sfrizionano per chiudere il salto..come si fa precisamente a sfrezionare??

cioè tu continui ad accellerare tutta la rampa fin che pure la ruota dietro si è staccata? ...ma non ti ribalti facendo così?
Io sto imparando a fare come mi ha detto rive, vinta la paura di arrivare forte e atterrare rimbalzando via...gli dò più gas, metto una marcia in più se posso e come arrivo sotto mi alzo in piedi se son seduto, mollo il gas e mentre la moto si comprime del tutto nell'ultimo pezzo di rampa prima dello stacco stringo la moto tra le gambe e con queste spingo in giù, piegandole. Puoi provare il movimento anche da dritto, andando avanti piano, come se devi testare il mono, schiacciandolo.
di seguito, appena dato sto colpo in giù e avanti, senti che la moto stacca vola in su e tu "ti fai leggero"..non so come spiegarlo..ma la devi proprio lasciare venire su flettendo le gambe andando quindi col culo all'indietro. Devi far finta di farti scappare la moto in avanti, tenendoti stretto solo con le ginocchia.. se impari a tener la moto stretta così, con la parte bassa delle gambe, poi i movimenti dei salti escono naturali, perchè pieghi solo le ginocchia ma la parte bassa della gamba sta ferma, quindi se le estendi ti sposti avanti (lo fai mentre sei in aria prima dell'atterraggio) mentre quando ammortizzi il colpo dello stacco o addirittura carichi ulteriormente la moto, vai all'indietro e di fatto lasci libera la moto di schizzare avanti.
Non so spiegarlo bene perchè è da poco che mi riesce fluidamente, ma è più facile farlo che dirlo.
Se poi hai paura di dove andrai a finire... bè, è un altro discorso. Atterrare in discesa sulle prime da da fare...perchè tendi a dar gas in aria per non vedere scender il muso..e atterri sulla ruota dietro. Quando provi ad atterrare sul muso un pò di volte e vedi che prima di rovesciarti ce ne vuole..dopo semplicemente arrivi forte, chiudi, salti e atterri dove atterri, senti il muso che scende ma la botta che prendi andando giù in discesa è moooolto più dolce che atterrar in piano!
Forse il panettone dove esci dalla curva per te non va bene, son dificili quelli dato che dovresti curvare a palla per aver la velocità per chiuderli...meglio uno con più rincorsa.

Salta molto... prenditi un bel po' di spaventi.... vedrai che dopo saranno sempre meno impressionanti.. diventeranno normali...
E' così per tutto!

comprimere serve ad andar piu alto... comunque per chiudere il salto la strada e unica prenderlo piu forte
io sono l ultimo kol ktm ascolta il rumore che capisci
Link a pagina di Youtube.com

Sbaglio o quella del video è la pista di Dorno? Visto che giri nella mia zona, ne approfitto per chiederti un consiglio.
Ho imparato a saltare a Vercelli, ora lì chiudo tutti i salti tranne il doppio (mai provato).
Ho cambiato pista... sono stata a Cadrezzate, ho provato a chiudere i primi salti e sono arrivata esattamente sullo spigolo. Ho preso dei rimbalzi allucinanti, mi sono spaventata e non ho più tentato di chiudere niente...
La prima domanda è: conosci un campo intermedio tra i due?
Due: perchè cavolo fanno le panette con gli spigoli?? Nel senso, quelli o li chiudi o badabum...

dorno lasciala perdere cardezzate non e difficilissima cm salti potresti continuar ad allenarti li se no se vuoi una pista per imparare a saltare con salti abb piccoli e di molti tipi differenti ce lodi...... ti direi kieve ma li non impari nulla sono piccoli anke per i 65 quei salti

vi dico ke per farlo in sicurezzaa ci ho messo 4 uscite perke bisognava arrivarci a palla e mollare solo in aria pero la moto arrivava a meta salto a candela qui bisognava portar il carco quasi sul parafango davanti e frenare cool posteriore non penso sia il caso dei salti di cui parliamo ma comunque per ki e bravo questa e una buona tecnica..Immagine: Link a pagina di Img.duepuntozero.com
questo sono io a lodi non e il panettone ke dicevo e piu facile perke la moto non e dritta ma e per fr vede la tecnica...

Innanzitutto Margot inizia con pistine piccole che hanno piccoli salti....Ricordati che è meglio concludere il salto, perchè così eviti rimbalzi che possono essere pericolosi...Inizia da salti con la rampa più lunga (nel senso che spara in lungo e non in alto) così anche se arrivi corta nn ti succede niente....Poi una volta preso la mano con quelli inizi con i salti che hanno la rampa a punta....Quelli per affrontarli bisogna vedere quanto sono lunghi e quanta rincorsa hai....Poi devi essere posizionata bene nei salti, perchè se nn sei giusta con il peso del corpo puoi rischiare di sbilanciarti eccessivamente e magari di cadere....Poi tempo a tempo...Non strafare....