ah perchè pensi che lo scarico originale sia differente? è solo la tua marmitta verniciata di nero però senza la scritta dep

è 1 moto da competizione non esistono marmitte omologate

nono..con lo scarico originale non supera gli 87 decibel... e ieri ero dal concessionario ed ha acceso un kx 250 2008 da cross... con scarico originale (non omologato) faceva meno casino della mia!!

non ti piacciono le moto rumorose?

non ti piacciono le moto rumorose?

keko, pittura di nero l'espansione e sostituisci la lana di vetro al sile, anche l'epsansione e il sile originali non hanno nessun blocco, e no nson ofatti diversamente dalla dep o da qualunque altro scarico (al massimo il sile di serie è più lungo) quindi il fatto del rumore dovrebbe dipendere solo dalla lana consumata....al massimo cerca un sile originale usato, ma l'epsansione no nvale la pena cambiarla

Come funziona l'aria?? Logicamente è manuale (anche se rimpiango quella automatica della Z750 )... ma è sul carburatore e non sul manubrio... l'ho vista aprire...e si apre sollevando il pistoncino, fino a quando si "incastra"...ma come si chiude?

spingendo verso il basso

E "man mano che sale e che scende" il pistoncino si regola o c'è solo "Aperta" e "chiusa"?

è solo aperta e chiusa, ma girando quel pomellino puoi fare in modo che non si richiuda completamente


comunque prova a farla aprtire senza aria, io no nla devo usare praticamente mai

io la suo sempre ma perchè la uso una volta a settimana in media
appena parte chiudi subito l'aria perchè se è come la mia sale subito di giri e sembra che si regoli ... poi giochi un pochino con l'aria fino a che i giri non si abassano
lo vedi qaundo i giri si riescono a stabilizzare ... 30 secondi max un minuto e sono stabilizzati e poi parti piano ...
senza tirare le marce anceh se provi ad aprire il motore non riuscirà ad andare oltre un certo numero di giri ...

scusa ld a me rimane sempre alzata di 3 - 4 mm il pistoncino dell'aria, vuol dire che un po mi rimane sempre aperta o è normale?

scusa keko x il post ot pero dato che siamo in argomento..

troppo il 4 % sei pazzo con quello imbratti non solo i muri e i vestiti ma anche la valvola e tutto il motore...

Infatti pensavo anche io!... ma mi ha detto così!.. anche dopo avergli detto che l'olio non l'avrei comprato da lui!...

io trovo che il 2 % sia la percentuale perfetta...

al 2% è perfetta.... non serve fare miscele ricchissime di olio

la cosa del serrare i bulloni se le guarnizioni sono nuove è vero

per il fatto della vite dell'aria che dice berry, è come ho detto prima, girando la manopolina nera come a volerla svitare si fa in modo che resta un pò tirata su anche quando la abbassi, riavvitandola la riabbassi... è un modo per regolare il minimo sui keihin

ho guardato i grafici del kehin pvm e la levetta anche se si avvita non fà niente ...
io monto il pvm da 38 mm e anche se giro non fà niente
però mi sa che il pvk si può fare

per accendere la moto ma come diavolo fai ad accenderla e metterla sul cavalletto
la mia la metto sul cavalletto dove ci sono gli autobloccanti e questa dalle vibrazioni tende a muoversi ... allora l'unico modo per bloccarla è mettere un bel piede dietro il cavalletto

no, no. ho un PWM anche io (più precisamente ne ho 2 in casa e un altro che mi deve arrivare a breve ) e se svito si alza poco per volta....ma molto poco per volta....riprova