Si... poi spero di limare ancora..facendo togliere paramani e mascherina che ha messo lui nuovi...ma che a me non servono (paramani) e non piacciono (mascherina)..

Comunque, rispetto alla concorrenza 250cc com'è la verdolina?

allineata alla concorrenza di quegli anni, come motore leggermente meglio di suzuki, al pari di honda, ma ciclisticamente inferiore sia a suzuki che a honda (le forcelle sono le kayaba da 46, che honda ha montato nel 1995-1996 e che ha eliminato subito perchè non erano il massimo) ma tanto tra i 250 2t di quegli anni non senti differenze, discorso diverso se scendi negli anni '90


@ berry, nel 2005 yamaha è passata al telaio in alluminio comune anche ai 4t, i telai in acciaio però non venivano aggiornati dall'89 anche per yamaha....e per suzuki addirittura dall'86

cosa dici io con 200 ho comprato le diablo

allineata alla concorrenza di quegli anni, come motore leggermente meglio di suzuki, al pari di honda, ma ciclisticamente inferiore sia a suzuki che a honda (le forcelle sono le kayaba da 46, che honda ha montato nel 1995-1996 e che ha eliminato subito perchè non erano il massimo) ma tanto tra i 250 2t di quegli anni non senti differenze, discorso diverso se scendi negli anni '90

Quindi come ciclistica è la più scarsa! E pensare che avevo letto che le forcelle pluriregolabili del kawa erano buone... evidentemente le altre son più buone..peccato!.. ma per un uso non "professionistico" (che brutta parola...mi sa che non esiste.. ) vanno bene? non è che al primo buco vanno in difficoltà?





Il telaio è in acciaio vero?!?

Quindi come ciclistica è la più scarsa! E pensare che avevo letto che le forcelle pluriregolabili del kawa erano buone... evidentemente le altre son più buone..peccato!.. ma per un uso non "professionistico" (che brutta parola...mi sa che non esiste.. ) vanno bene? non è che al primo buco vanno in difficoltà?





Il telaio è in acciaio vero?!?

se è quella della foto la pinza non è radiale ma una pinza da cross con un distanziale, la pompa sara' sicuramente la solita 12x12 da cross e il disco è un braking, ma niente di che!!!
le diablo sono gomme che non sono niente di che in generale, ma fanno schifo sui motard, le supercorsa sono un altro discorso!!!!
i paramani keko mettili, oltre all'estetica sono molto utili quando fai quelle scivolate "sceme", ti salvano manubrio e leve e di conseguenza molti soldi, i racetech vertigo sono molto belli e con 70 euro te li porti a casa insieme agli attacchi!!!
in conclusione il prezzo è ottimo considerando il motore e la gomma posteriore nuova, tu metti in conto 250 euro tra trasmissione e gomma anteriore, altri 250 tra varie plastiche, paramani, mascherina e qualche cavolata che sarà da cambiare!!!
in conclusione, se non la prendi te, la passo a prendere io!!!

non penso che costituiranno un limite per i ltu odivertimento tra le montagne ....poi magari appena raccimoli un pò di soldi falle preparare per il tuo peso e sei veramente apposto. ah ti consiglio pure delle piastre con offsett ridotto, aiutano a caricare di più l'avantreno e garantiscono maggior velocità nei cambi di idrezione (non che ce ne sia bisogno però )

Manutenzione?!?

Manutenzione?!?

un pistone all'anno fallo per sicurezza e per mantenere costanti le prestazioni, i dischi della frizione sono la cosa che consumo di più, li ho cambiati appena comprata e li ho dovuti rimettere un mese fa insieme ad un cambio olio (che andrebbe fatto ogni 6 mesi) per il resto pulisci il carburatore e ingrassa la catena

quanto costano i dischi frizione?...

comunque beh, il cambio pistone con lucidata ecc l'avevo messo in conto ogni 8000 km...

scherzi a parte 3400 per un 2004 son tantini eh...
è vero che non se ne trovano, ma quelli che ci sono li fan pagare!
Con la stessa cifra ti porti a casa un 610 del 2007...
Conosco benissimo le differenze tra le due moto, me è per rendere l'idea del rapporto tra i prezzi

il bello del 250 è l'assicurazione che con 150 euro la fai tranquillamente ... quasi quasi costa meno di un 125

Comprala

Comunque, le plastiche su cemoto son compatibili? non capisco...la "mia" sarebbe un kl motard, ma non è tra quelle del sito..

i dischi della frizione dipende, se vuoi fare un bel lavoro con una 90ina di euro cambi i dischi guarniti, gli infradischi e le molle, così sei a posto, ma fallo solo quanto senti che inizia a slittare, prima è inutile!!!

Martedì mattina vado e faccio il contratto!..


Comunque, le plastiche su cemoto son compatibili? non capisco...la "mia" sarebbe un kl motard, ma non è tra quelle del sito..