Come utilizzare in strada il Garelli Mosquito - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come NON vedono il motociclista gli altri utenti della strada - Perché la tuta, su strada, non ti rende invincibile
Stabilità o Tenuta di Strada? - La corretta posizione del corpo nella curva su strada.
Modifiche al codice della Strada - Motore Mosquito (problemi meccanici e di restauro)
Garelli Vip/Supervip 3-4 marce (tutte le informazioni) - Garelli Gulp 50 (come elaborarlo ?)
Garelli Vip 50 (elaborato) - Garelli Gulp (elaborazione e restauro)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 3 di 4

Vai a pagina Precedente 1 234 Successivo

Come utilizzare in strada il Garelli Mosquito

12708481

12708481 Inviato: 22 Nov 2011 16:43

Spruzzatore, ma l'ipad fa strani sherzi, devi svitarlo e pulire bene il buchino... Hai capito almeno dov'e la vite col buco di cui parlo? Be' ad ogni modo e' importante anche quella vite mancante della vaschetta...

Sottocanna

Senza Freni

Ranking: 118

12708663

12708663 Inviato: 22 Nov 2011 17:36

Sottocanna ha scritto:

Parli della vite di una delle due che fissano la vaschetta?

Ma la vite c'è.
Si intravede la parte terminale nella sede filettata.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

12708786

12708786 Inviato: 22 Nov 2011 18:05

Ajeje uno dei due ci vede male....

ci ho anche riguardato e ancora della mia idea.... Ma siamo sicuri di aver visto la stessa foto?

Sottocanna

Senza Freni

Ranking: 118

12708861

12708861 Inviato: 22 Nov 2011 18:22

Se ingrandisci la foto,

si vede il terminale della vite che rimane qualche millimetro all'interno del foro filettato.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

12709051

12709051 Inviato: 22 Nov 2011 19:04

ajejebrazorv ha scritto:

Se ingrandisci la foto,

si vede il terminale della vite che rimane qualche millimetro all'interno del foro filettato.

Non ho capito di quale vite parlate!!!

crik91

Senza Targa

Ranking: 32

12709826

12709826 Inviato: 22 Nov 2011 21:41

Ajeje mi arrendo,continuo a nn vrdere...

Sottocanna

Senza Freni

Ranking: 118

12713797

12713797 Inviato: 23 Nov 2011 20:59

Se mi dite dove deve essere la vite e quale è magari controllo o vi porto una foto..

crik91

Senza Targa

Ranking: 32

12714042

12714042 Inviato: 23 Nov 2011 21:31

immagini visibili ai soli utenti registrati

spero di aver inserito l'immagine nel modo giusto, la vite è quella che non c'è nel cerchietto rosso..... dalla quale è determinata acnhe la fessura che ho messo in evidenza......... il gigleur hai capito quale è alla fine?

Sottocanna

Senza Freni

Ranking: 118

12714066

12714066 Inviato: 23 Nov 2011 21:34

Ah no, in quella fessura non c'è niente, dove la trovo la vite???

crik91

Senza Targa

Ranking: 32

12714398

12714398 Inviato: 23 Nov 2011 22:29

Sottocanna ha scritto:

Immagine: Link a pagina di I44.tinypic.com

spero di aver inserito l'immagine nel modo giusto, la vite è quella che non c'è nel cerchietto rosso..... dalla quale è determinata acnhe la fessura che ho messo in evidenza......... il gigleur hai capito quale è alla fine?

Per forza che non vedi la vite!

Le vaschette dei carburatori SHA,
sono fissate con due viti che hanno la testa dall'altra parte.

Quello che hai cerchiato nella foto è la sede filettata sul corpo del carburatore, su cui si avvita una delle due viti di fissaggio.

La vite in questione la vedi in questa foto di un SHA15/15 che però ha sempre la stessa struttura dei 14/12 14/9 14/14.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Uploaded with ImageShack.us

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

12714821

12714821 Inviato: 24 Nov 2011 0:07

Il carburatore non è proprio quello, appena posso vado a vedere se quella vite c'è. Ma la vite è un problema secondario, adesso mi serve la scintilla e il carburatore non mi serve per averla...
Magari la candela che c'era montata era buona, appena posso vedo di andare ad attaccare la massa e riprovare con l'eventuale scintilla. Domanda, come si fa a ricarburare il tutto? Sono certo che quelle viti siano state toccate a caso...

crik91

Senza Targa

Ranking: 32

12714886

12714886 Inviato: 24 Nov 2011 0:57

crik91 ha scritto:

Il carburatore non è proprio quello, appena posso vado a vedere se quella vite c'è.

Certo che non è quello il carburatore,
ma la struttura metallica dei carburatori SHA è sempre la medesima.

Tu avrai un SHA14/9 oppure 14/12

Se non avessi quella vite te ne accorgeresti subito dalla miscela che perderebbe in continuazione.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

12716330

12716330 Inviato: 24 Nov 2011 14:51

Ajeje, fino a li c'ero, nel mio la vite arriva a filo anzi esce un pochetto e li non la vedevo per niente, poi si vede che la vaschetta sembri avere una fessura e da qui la mia ipotesi... Hai capito cosa intendo dire???

Sottocanna

Senza Freni

Ranking: 118

12716437

12716437 Inviato: 24 Nov 2011 15:09

Ajeje ho approfittato per fare un giro in internet e in effetti penso che le viti siano state cambiate con viti più lunghe....

Che problema hai con la candela che non ho ancora capito...

Sottocanna

Senza Freni

Ranking: 118

12719057

12719057 Inviato: 24 Nov 2011 22:35

La vite c'è, ed è sotto.
Oggi ho riprovato, anche con la massa attaccata a dovere, niente scintilla! Ho provato con entrambe le candele!

crik91

Senza Targa

Ranking: 32

12837726

12837726 Inviato: 28 Dic 2011 18:36

vi presento il mio mosquito 38A prima serie del 46...

immagini visibili ai soli utenti registrati

un buon lavoro a tutti e auguri di buone feste!

sniper46

Senza Targa

Ranking: 38

12837784

12837784 Inviato: 28 Dic 2011 18:54

Vi aggiorno: niente scintilla!!!

crik91

Senza Targa

Ranking: 32

12838004

12838004 Inviato: 28 Dic 2011 19:50

crik91 ha scritto:

Vi aggiorno: niente scintilla!!!

per me la bobina è difettosa, anzi devono aver fatto qualche pasticcio dentro il volano

ti lascio qualcosa che può togliere qualche dubbio sull'accensione e sul carburatore

immagini visibili ai soli utenti registrati

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

12838027

12838027 Inviato: 28 Dic 2011 19:59

sniper46 ha scritto:

vi presento il mio mosquito 38A prima serie del 46...

Immagine: Link a pagina di I44.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I40.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I43.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I42.tinypic.com

un buon lavoro a tutti e auguri di buone feste!

che bella bicicletta della Leonardo Frera
questo è il mio Mosquito come il tuo con la marmitta a scatoletta quindi un 38 A prima serie

immagini visibili ai soli utenti registrati

auguri a tutti

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

14219452

14219452 Inviato: 23 Mar 2013 14:23

ciao ragazzi anch io sono un fiero possessore di un mosquito garelli ...ma purtroppo oggi ho constatato che devo cambiare le fasce del pistone .... dato che nel mio paese non ne riesco a trovare vorrei sapere dato che sul pistone c'e scritto 38 vorrei sapere se montano delle fasce da 38.2 vi prego aiutatemi sto impazzedo a trovarle

rotaxpower

Senza Targa

Ranking: 48

14219638

14219638 Inviato: 23 Mar 2013 15:58

rotaxpower ha scritto:

Ciao,

no assolutamente. Se il pistone ha alesaggio 38 mm ci vanno le fasce elastiche per quel deteminato tipo di pistone sempre di misura 38 mm.

Cosa intendi che devi cambiare le fasce? Da cosa pensi di averlo capito?

Se la canna del cilindro è ovalizzata, sostituire solo le fasce serve a ben poco. Nella migliore delle ipotesi, inizialmente, ha un po' piu' di compressione, ma poi questo miglioramento svanisce velocemente.

Se è molto spompato,
devi far rialesare la canna, in modo da eliminare l'ovalizzazione e poi in base alla misura di rialesatura, si mette un pistone maggiorato.

Ovviamente non si rialesa a caso, ma l'officina specializzata lo fa ad una misura a cui corrisponda un pistone maggiorato commerciale reperibile.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

14238973

14238973 Inviato: 30 Mar 2013 23:33

Il Mosquito 38, monta il pistone in ghisa, molto lungo. Bisogna controllare il gioco, fra pistone e canna cilindro, se il gioco non supera 0,12 mm. montando le fasce elastiche nuove, dovrebbe funzionare egregiamente. Ma, potete usarlo su strada? Si deve targare e fare la revisione. Il problema però, non è questo. Il motore è a presa diretta, senza frizione, quindi sempre inserito. Circolando su strade, ci sono: incroci, stop, semafori, auto parcheggiate in modo anomalo, pedoni e ciclisti, oltre al traffico, ci si deve fermare molto spesso, azionando la levetta del depressore e pedalare poi faticosamente per farlo ripartire. Con la bicicletta si fa molto meno fatica. Ho ristrutturato più di 20 Aquilotti (ne sto facendo ancora 3), servono solo per esposizione e ricordi.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1737

14571320

14571320 Inviato: 12 Ago 2013 10:40
Oggetto: info serbatoio

Buongiorno a tutti,

ho un problema per l'estate volevo rimettere in funzione il mosquito 38 di mio suocero,
e in perfette condizioni... a parte il serbatoio che non so quanto tempo fà, prima di metterlo via si sono dimenticati di svuotarlo!

ora mi ritrovo un serbatoio all'interno in condizioni pessime, lo svuotato già due volte e lavato con benzina e continua uscire pezzi neri.

domanda come faccio a ripristinarlo?

katabuell

Derapata

Ranking: 411

14571555

14571555 Inviato: 12 Ago 2013 12:27
Oggetto: Re: info serbatoio

katabuell ha scritto:

Ciao,

potresti cercare di dargli una bella pulita con il metodo classico, mettendo dentro delle sfere d'acciaio , un po' di miscela o benzina e dargli piu' scecherate, svuotandolo piu' volte , fino a che non esca nulla.

Ricordati di smontare e pulire nbene anche il rubinetto con particolare attenzione al forellino per il passaggio della miscela nella posizione di riserva.

Però se si tratta di ossidazione interna, l'unico sistema duraturo e definitivo è fare un trattamento interno con un prodotto tipo Tankerite o similari.

Metti una foto del Garelli Mosquito

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

14573632

14573632 Inviato: 13 Ago 2013 17:12

la marca è RICHFIELD

immagini visibili ai soli utenti registrati

questo è quello che mi sono trovato dentro sembra vernice e olio assieme...

le sfere non le ho trovate in ferramenta va bene anche tanti dadini?

katabuell

Derapata

Ranking: 411

14573951

14573951 Inviato: 13 Ago 2013 20:59

vanno bene anche dei dadi da 6 , benzina pura e vai con lo squotimento , fare questo trattamento fino a quando vedi tutto pulito all'interno del serbatoio

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

14574012

14574012 Inviato: 13 Ago 2013 21:45

Ho cercato in internet ma non ho trovato sta marca di bici-mosquito. domani vado a prenderli e via con il shakering

katabuell

Derapata

Ranking: 411

14574186

14574186 Inviato: 13 Ago 2013 23:35

katabuell ha scritto:

Ho cercato in internet ma non ho trovato sta marca di bici-mosquito. domani vado a prenderli e via con il shakering

Ciao,

non trovi da nessuna parte la tua bici-Mosquito,

perchè semplicemente hanno montato il Kit che la Garelli vendeva da solo, senza accoppiata una bicicletta.

Ovvero si comprava il solo motore, con serbatoio, comandi, perno muovimento centrale pedali allungato sul lato sinistro, ecc,

e poi uno se lo montava sulla bici che preferiva. Anche se poi già montarlo su certi telai era un po' piu' difficile

E' uno degli ultimi kit Mosquito, che la Garelli produceva negli anni '80 , probabilmente è la versione con l'accensione elettronica, quindi niente puntine. La cilindrata non arriva a 40 cc.

ed è una evoluzione del precedente Kit Baby Mosquito, degli anni '60-'70.

A titolo di cronaca, la Garelli li vendeva anche già montati, su biciclette marcate Torpado, che era un marchio acquisito da Garelli.

Con la scatola di montaggio del kit, veniva dato anche il "certificato di conformità" del solo motore, ossia il "libretto" che poi doveva accompagnare la bici motorizzata nella circolazione stradale.

In pratica, avendo la trasmissione a rullo, veniva considerato come una bicicletta con motore ausiliario, e in pratica questo inquadramento era una singolare eredità di come erano considerati i 50 cc prima del "Nuovo Codice della strada del 1959"

Una cosa all'italiana, dove sembra ci sia la passione di creare leggi e sottoleggi, ed eccezioni normative. Boh!

In ogni caso, per circolare in regola, anche se puo' sembrare poco piu' di una bici,
ricordati che ci vuole il nuovo libretto con relativa nuova targa, l'assicurazione, bollo, casco, specchietto sinistro omologato e revisione.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

14574346

14574346 Inviato: 14 Ago 2013 8:14

Per quanto riguarda la Normativa d'Epoca per questo specifico caso.........

se ne parla (poco per la verità) anche qui.......................

Come immatricolare un micromotore [motore a rullo]

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

14574402

14574402 Inviato: 14 Ago 2013 9:02

IGNACIO ha scritto:

Per quanto riguarda la Normativa d'Epoca per questo specifico caso.........

se ne parla (poco per la verità) anche qui.......................

Come immatricolare un micromotore [motore a rullo]

Ciao,

in questo caso specifico di questo kit Mosquito anni '80, montato su bici,

la faccenda è alquanto semplificata perchè : se ha il libretto del motore , sul libretto, oltre il numero progressivo di riconoscimento del motore,

esiste il fondamentale codice di omologazione DGM, per cui si va in motorizzazione o in agenzia e si fa la pratica per la nuova targa e libretto,

mentre se per caso avesse perso il libretto del motore,

sempre grazie al fatto che anche sul motore è impresso il numero di omologazione e relativo numero di riconoscimento, si fa solita trafila cioè denuncia smarrimento ai CC o Questura, , e visita prova.

Poi c'è la faccenda revisione, ma so che alcuni con bici motorizzate Mosquito, l'hanno superata, nonostante sia un veicolo che mal si adatta a prove frenata su rulli, e soprattutto l'impianto elettrico è alimentato da dinamo.

Comunque se poteva circolare a suo tempo, legislativamente puo' circolare anche adesso.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

Pagina 3 di 4

Vai a pagina Precedente 1 234 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca