Il 7% è troppo con un olio sintetico.

Scendi al 5% almeno.

Di motori Garelli Mosquito ne hanno fatti diversi, il tuo che modello è?
Arriva la corrente alla candela? Il carburatore è pulito?

Vedo di diminuire la percentuale di olio.
Per la corrente alla candela devo verificare dopo, è che da solo è un macello, devo alzare una ruota, pedalare e, nel frattempo, tenere la candela...
Il carburatore si, sicuramente è un po' da regolare, negli anni le viti sono state toccate continuamente.

Come faccio a vedere il modello?

Il motore è quello, la bici no, per la miscela quindi vado al 3%? Anche con olio sintetico?

Altra domanda, come si mette in moto quindi?

Prima di tutto se hai messo la miscela al 7%
è meglio che svuoti il serbatoio , tubetto e la vaschetta del carburatore,
perchè è troppo grassa e è facile che si bagni subito la candela.

Poi una volta messa la miscela al 3% con olio sintetico fai così:

- innesti la trasmissione alla ruota con l'apposita leva sul motore

- apri il rubinetto del serbatoio

- chiudi il parzializzatore dell'aria del carburatore , abbassando la levetta che vedi sul lato sinistro

- fai qualche pedalata e poi tira la leva al manubrio che serve per mettere in collegamento il motore e la frizione automatica al rullo di trasmissione e ...buon viaggio!

Appena caldo il motore fai scattare il disinnesto del parzializzatore dell'aria accellerando a fine corsa.

Se non parte è fondamentale vedere se c'è scintilla, per cui devi trovare il modo di pedalare con la candela smontata , inserita nel suo cappellotto ed allo stesso tempo appoggiata od incastrata a qualche parte metallica del motore.

Ovviamente per fare girare il motore per vedere se c'è scintilla, devi pedalare e poi sempre tirare la leva d'innesto al manubrio, con la trasmissione inserita.

Ricordati che il Mosquito è considerato dal codice della strada italiano un ciclomotore a tutti gli effetti,

per cui per poter circolare devi avere libretto, assicurazione, bollo, targa ciclomotore, revisione valida, casco e specchietto sinistro omologato.


Ricordo questo, perchè erroneamente alcuni pensano che sia solo una bicicletta con motore per cui non ci vogliano tutte le prescrizioni richieste dal codice per quanto riguarda i ciclomotori.

La cosa è tutt'altro che trascurabile, dato che con l'uso su strada pubblica senza essere in regola si rischiano maxi multe da migliaia di euro ed il sequestro del mezzo.

Cioè?

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- [u]A è la leva che sposta il motore e mette a contatto il rullo con la ruota posteriore

- B è la levetta del parzializzatore dell'aria per le partenze a freddo. Ritorna in posizione automaticamente se spingi al massimo la vevetta del gas



Quale leva?

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- La leva è quella con la lettera D.

- La levetta C è il gas


Non ho capito quale leva.

- La leva D


Tranqui, non voglio andarci per strada, solo nel cortile di casa... Lo sto sistemando per mio zio, se deciderà di metterlo su strada sa che c'è da fare targa, bollo e assicurazione.

Visto che sei neofita... La candela mentre pedalavi era appoggiata sulle alette del cilindro o in qualche punto che ascese contatto?
Io farei così: una bella pulita al cqrurato e riprova con una miscela più bassa d'olio... Di che zona sei?

Ah... Io Modena e c'e un ricambista molto fornito....
comunque devi smontare tutto il carburatore, pulire bene in particolare la vaschetta ( a proposito in foto vedo che non ha una vite, spero che fosse solo in quel momento) e lo spruzzato o gigleur che dir si voglia, e' una vite "dorata" con un buchino al centro, da quel buco passa la benza quindi deve essere bel pulito. La prova della candela l'avevi fatto come ti ho detto?