Garelli Vip/Supervip 3-4 marce [tutte le informazioni] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Garelli Vip/Supervip 3-4 marce [tutte le informazioni]

5734108

5734108 Inviato: 19 Set 2008 18:35
Oggetto: Garelli Vip/Supervip 3-4 marce [tutte le informazioni]

salve a tutti!!!, qualcuno di voi sa per caso che blocco motore monta il garelli supervip 4 marce? grazie a tutti per le risposte!!!!

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1305

5734161

5734161 Inviato: 19 Set 2008 18:41
Oggetto: Re: garelli supervip 4 marce ( che blocco motore monta?)

Matt-best91 ha scritto:

salve a tutti!!!, qualcuno di voi sa per caso che blocco motore monta il garelli supervip 4 marce? grazie a tutti per le risposte!!!!

un blocco fatto dalla garelli

franchicco

Super Sport

Ranking: 676

5734187

5734187 Inviato: 19 Set 2008 18:43
Oggetto: Re: garelli supervip 4 marce ( che blocco motore monta?)

franchicco ha scritto:

un blocco fatto dalla garelli

se???geniale.......

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1305

5735920

5735920 Inviato: 19 Set 2008 20:55

hai ragione....ma forse non hai formulato bene la domanda.

La garelli si faceva il motore in casa e il basamento e la termica erano suoi.
Il Vip col cilindro verticale aveva 3 marce(cambio a manopola tipo vespa)e quattro marce con leva a pedale.Cilindro in ghisa e testa in lega d'alluminio dalla alettatura piuttosto ridotta.

Aveva allestito anche un cinque marce con cilindro in lega e testa radiale che equipaggiava i modelli da "cross".

Questo è quanto mi ricordo.

franchicco

Super Sport

Ranking: 676

5739331

5739331 Inviato: 20 Set 2008 12:47

grazie per la risposta!!!! sei stato molto utile!!!

Matt-best91

MotoGp

Ranking: 1305

7681077

7681077 Inviato: 26 Mag 2009 10:17

franchicco ha scritto:

hai ragione....ma forse non hai formulato bene la domanda.

Aggiungo ai tuoi dati: carburatore dell'Orto 14/12,cambio a pedale sul lato destro del veicolo.

klaus64

Foglio Rosa

Ranking: 7

10974331

10974331 Inviato: 21 Nov 2010 11:00
Oggetto: garelli vip 4 marce non parte aiutoo

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve ragazzi ho un problema con un garelli vip 4 marce che era fermo da anni...cosa dovrei fare per rimetterlo in sesto in propietario mi ha detto che nobn parte per via del carburatore,,ora io ho smontao cilindro e testata ed e tutto ok ho aperto in carburatore che era molto ma molto sporco e ho cambiato il ciclero da 54 a 56,, la corrente e ok pero non parte

cosa mi consigliate

racingteam46

Senza Benza

Ranking: 56

10974435

10974435 Inviato: 21 Nov 2010 11:28

Prima di tutto di consiglio di non cominciare a particciare la carburazione,

cambiare il getto in un SHA14/12 di 2 i in più non serve a nulla. Se il motore non parte non è certo che si mette a funzionare per questo.

Se da corrente , ma non da segni di vita è un problema di alimentazione. Controlla che le guarnizioni dal carburatore al collettore e dal collettore al cilindro tengano,

e che la miscela riempia la vaschetta.

Non utilizzate assolutamente fili metallici per pulire il getto (che è quello del massimo ed è l'unico avvitato nel SHA) , ma usa solo aria compressa o anche una pompa da bici..

Se il carburatore è molto sporco è quasi scientifico che ci sia della ruggine nel serbatoio, e che continui a sporcare il carburatore anche appena pulito.

Cerca di pulire il serbatoio ed evita accuratamente di mettere il rubinetto nella posizione di RISERVA,

perchè così pesca nella parte più bassa , dove appunto si accumulano le schifezze.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

10980318

10980318 Inviato: 22 Nov 2010 15:10

ma se io provo a mettere della benzina nel cilindro non da segni di vita nemmeno credo che sia la candela

racingteam46

Senza Benza

Ranking: 56

10980839

10980839 Inviato: 22 Nov 2010 16:54

Come la candela?

Ma se hai detto che la corrente è ok.

La candela fa scintilla o no?

Perchè hai smontato cilindro e testata ? Sei sicuro di aver rimontato tutto bene?

Non so il tuo grado di preparazione meccanica, e quindi se per caso non sei pratico, non è impossibile fare qualche errore,

per esempio rompere i segmenti nel infiilare il cilindro sul pistone, oppure non serrare come si deve la testata sul cilindro.

C'è compressione?

Hai almeno approfittato dello smontaggio di testata e cilindro per disincrostare la camera di scoppio, il cielo del pistone e la luce di scarico?

Se no, tanto valeva non smontare niente.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

10981811

10981811 Inviato: 22 Nov 2010 19:42

sono 3 anni che smonto e rimonto cilindri

,
sulla candela non ho provato per vedere se fa la scintilla ho controllato se arriva fino alla pipetta per questioni di tempo , il serragio del cilindro e anche ok quindi non resta che provare con la candela nuova

racingteam46

Senza Benza

Ranking: 56

10984271

10984271 Inviato: 23 Nov 2010 1:35

racingteam46 ha scritto:

sono 3 anni che smonto e rimonto cilindri

Va beh, se sei così esperto non ti vergogni di chiedere come si fa a far ripartire un banalissimo Garelli Vip 4.

Per uno che smonta e rimonta cilindri da mane a sera,

un semplicissimo motorino a 2 tempi non dovrebbe avere segreti.

Boh!

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

10985801

10985801 Inviato: 23 Nov 2010 14:44

ma se non parte tu che dici? non siamo tutti perfeti -.-"

racingteam46

Senza Benza

Ranking: 56

11431736

11431736 Inviato: 24 Feb 2011 18:14
Oggetto: Garelli vip 1 (o 2?) problema bobina [a cosa servono i cavi]

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti,
Ho un problema con un garelli vip 1 (almeno credo che differenza c'e' col 2?), si tratta della bobina...in sostanza dalla bobina escono due cavi, una e' la pipetta che va alla candela e l' altro e' un filo elettrico blu...e non so proprio dove metterlo!

Grazie a tutti.

foxpastrana

Senza Benza

Ranking: 70

11435883

11435883 Inviato: 25 Feb 2011 14:56
Oggetto: Re: Garelli vip 1 (o 2?) problema bobina [a cosa servono i cavi]

foxpastrana ha scritto:

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti,
Ho un problema con un garelli vip 1 (almeno credo che differenza c'e' col 2?), si tratta della bobina...in sostanza dalla bobina escono due cavi, una e' la pipetta che va alla candela e l' altro e' un filo elettrico blu...e non so proprio dove metterlo!

Grazie a tutti.

Mentre il Vip 1 è monomarcia, il Vip 2 ha due marce automatiche.

Gli impianti sui 50 cc dell'epoca, erano abbastanza similari,
ovvero se la bobina AT è esterna,
dal volano escono due fili.
Uno va ad alimentare l'impianto luci e clackson, mentre l'altro va , al bottone di massa e all'avvolgimento primario della bobina.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

11435929

11435929 Inviato: 25 Feb 2011 15:05
Oggetto: Re: Garelli vip 1 (o 2?) problema bobina [a cosa servono i cavi]

ajejebrazorv ha scritto:

ok e' il vip 1.
Allora io ho la bobina in mano, da essa econo: cavo con la pipetta (e fin qui...) e poi un cavo elettrico blu...oggi uno mi ha detto che e' quello che fa massa e che devo attaccarlo al telaio..e' cosi'?
(il bottone di massa? dov'e' e a cosa serve? io per accendere tiro la frizione, pedalo e accellero...no?)

foxpastrana

Senza Benza

Ranking: 70

12607379

12607379 Inviato: 27 Ott 2011 23:01
Oggetto: Problema scoppiettio

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Salve a tutti.
Nel restaurare il mio garelli vip 3 (50 cc) mi sono imbattuto in un problema venuto fuori quasi dal nulla,o meglio all'improvviso!
Infatti qualche giorno fa riparando il fanale posteriore,ho fatto un semplice ponte per collegare il cavo di queto con il positivo della bobina...ecco che la luce si accende.
Tuttavia subito dopo lo metto in moto e (non so se è una coincidenza) ecco che comincia a scoppiettare, a cacciare fumo dalla testata e dalla marmitta (fenomeno nuovo) e carburante dalla presa d'aria del carburatore.
Lo scoppiettio credo sia dovuto dalla candela che si sporca subito.

Dunque ho svuotato e pulito il serbatoio,messo miscela meno grassa ma niente...ho provato anche a ripristinare il contatto elettrico come prima,ma anche questo niente.

Aggiungo inoltre che la candela è nuova ed il carburatore pulito da poco...
Data la mia ovvia ignoranza in materia,
Quale potrebbe essere il problema?
Come posso risolverlo?
Vi ringrazio e mi scuso in anticipo per la mia inesperienza....

shark994

Foglio Rosa

Ranking: 19

12607522

12607522 Inviato: 28 Ott 2011 6:08

qualcosa di elettrico!tipo cavo candela etc etc

axels

Minimoto Champ

Ranking: 1664

12608772

12608772 Inviato: 28 Ott 2011 13:45

Il problema è che prima non mi dava questo problema! e poi accendendo la candela fuori dalla testata,la scintilla è normale...mhà

shark994

Foglio Rosa

Ranking: 19

12614699

12614699 Inviato: 30 Ott 2011 12:27

Nessuno può aiutarmi?

shark994

Foglio Rosa

Ranking: 19

12893845

12893845 Inviato: 14 Gen 2012 21:01

Problema:
le marce del mio garelli vip3 quasi non entrano....
Succede che quando ci provo (soprattutto quando provo ad inserire la prima), il cambio gratta e la marcia non si inserisce....oltretutto l'ultima volta che ho provato ad accenderlo (all'americana poichè è rimasto fermo per un po') non è partito...bo spero che questo dipenda solo dal fatto che era freddo.
Grazie!

shark994

Foglio Rosa

Ranking: 19

13467843

13467843 Inviato: 14 Giu 2012 18:46
Oggetto: Garelli fermo da 20 anni non parte

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Ciao a tutti, ho un garelli modello vip1, se volete la foto...
Link a pagina di Google.it
Era fermo da 20 anni, ma era stato avviato più o a meno una volta 10 anni fa o 5.
Comunque la candela c'è e fa scintille regolarmente, dal cilindro (senza candela) se metto il dito esce miscela, insomma, credo ke vada tutto, ma nn ne vuole sapere di andare in moto. Tiro la leva per azionare che giri il pistone, gira.
Poi quando giro per farlo andare in moto il cilindro si scalda un po e se tolgo la candela dal buco esce tipo del vapore, non so cosa sia. E' normale?
Sapete qualche consiglio?
Grazie a tutti.

DodoAcre

Foglio Rosa

Ranking: 4

13467883

13467883 Inviato: 14 Giu 2012 18:57

Una bella pulizia del carburatore e carburante nuovo.
Oltre a un bel pò di tentativi d'avviarlo!

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

13474178

13474178 Inviato: 16 Giu 2012 10:57
Oggetto: Grazie mille ma....

Grazie, ho pulito il carburatore, e di miscela ce n'era più o a meno 1/5 di bicchiere e lo lasciata e messa di nuova, ma nn parte lo stesso

.
Oggi provero' ancora e poi vi farò sapere.
Grazie, e se avete altri consigli, grazie a tutti e buon wekeend a tutti.

DodoAcre

Foglio Rosa

Ranking: 4

13475262

13475262 Inviato: 16 Giu 2012 18:23
Oggetto: MMMMMM

Ho provato, ma ho scoperto che credo che nn partisse per il semplice fatto che quando sn andato a comprare la candela nuova e lo messa su la pipetta della candela, quella che sta sopra e che porta la corrente è rotta e si è perfino tolta dal cavo.

Sapete come fare a metterne una nuova?
Grazie a tutti in anticipo.

DodoAcre

Foglio Rosa

Ranking: 4

13946123

13946123 Inviato: 22 Nov 2012 11:18
Oggetto: Riavviare motorino fermo da 20 anni

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ciao a tutti, tra qualche giorno mio padre mi porta giù dalla soffitta il suo vecchio garelli vip3, quidi x chi nn lo sapesse, appunto da vip3 è a 3 marce. è fermo da circa 20 anni, ed è stato messo via che funzionava alla perfezione. non ha moltissimi km, e non è stato elaborato, tranne che cambio getto al carburatore e cose del genere, ma pochissima roba...
vorrei io rimetterlo in vita, ma non ho idea da dove cominciare e cosa fare per bene. non voglio smontare il motore, togliere cilindro, pistone ecc.
mi potete dare qualche consiglio? grazie mille a tutti.

GARELLIVIP3

Foglio Rosa

Ranking: 2

13946149

13946149 Inviato: 22 Nov 2012 11:26

Prima di tutto PREGA!!!

poi dovresti almeno ripulire il serbatoio, ci puoi trovare di tutto, ripulire il carburatore da cima a fondo, mettere una candela nuova, poi vedi se dalla candela scocca la scintilla, allorché prova ad avviarlo con tanta pazienza... dovrebbe partire.

In bocca al lupo.

V35only

Foglio Rosa

Ranking: 8

13946158

13946158 Inviato: 22 Nov 2012 11:30

V35only ha scritto:

Prima di tutto PREGA!!!

Grazie mille, ho ancora 1 domanda: per pulire il serbatoio come faccio????

GARELLIVIP3

Foglio Rosa

Ranking: 2

14023641

14023641 Inviato: 28 Dic 2012 12:16

Anche io ho un garelli vip 1 a giugno finita scuola ho deciso di rimetterlo a posto dopo almeno 25 anni che era in giardino sotto la pioggia l'ho smontato completamente, riverniciato e pulito il blocco cilindro testa e pistone.
rimontato ed è andato in moto al primo tentativo e adesso non mi da nessun problema.
di recente ho preso un cilindro e pistone nuovi 70cc D46 (polini base in ghisa)mi chiedevo se cambiando carburatore (adesso ho su un dell'orto SHA 14/12 getto max 52) e adattando il collettore della marmitta fosse possibile montare un hebo replica o omologata o yasuni r...non ho toccato albero e pezzi adiacenti è tutto originale tranne il gt che peró devo ancora montare

perry910

Foglio Rosa

Ranking: 2

14177562

14177562 Inviato: 6 Mar 2013 21:36

Ehi ciao a tutti!
ho un problema con il mio garelli vip1!
è stato fermo per 30 anni e ho avuto qualche problema nel riaccenderlo,ma non è questo il problema.
Quando tiro la leva,(posizionata nel vip1 nella manopola sinistra)oltre a essere stra dura slitta talmente tanto che neanche il pistone gira!
Vi dico subito che il pistone funziona bene e non è colpa sua!
ho provato a smontare i carter e pulire il tutto ma come pensavo non e cambiato niente!
mi farebbe piacere avere qualche consiglio grazie!

garellivipazzo

Foglio Rosa

Ranking: 3

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