Salve a tutti , volevo sapere se quello che avete spiegato a Moro00 sul potenziamento della vespa 50 (motore pollini 102,etc.) sono legali , soprattuto se si a solo il patentino come me...Grazie mille

Henry

a me non interessa fare i 170 in curva con il freno a mano (lo so che non ce l'ha) ma di certo non voglio fare i 4okm/h ...

per me no,per me sono elaborazioni medie e neanche tanto spinte rispetto a cio che avevo sul blocco da gara e su quello di accellerazione,io quelle le avevo su 2 dei 4 blocchi stradali che avevo

salve a tutti! volevo chiedere a qualcuno che se ne intende, quali sono le primarie operazioni da fare sul blocco rettificandolo? visto che è stato in disuso per molto tempo, vorrei sapere se è + conveniente cambiare i vari pezzi, o portarlo a rettificare? inoltre vorrei sapere se è possibile intallare l'aspirazione lamellare?

scusa il messaggio di prima era buttato li ,in questo ti spiego meglio::se il tuo mezzo e fermo da tempo non necessariamente devi farlo retificare anche perche se lo fsi retificare poi devi cambiare pistone e retifica e pistone costano dai 50-100 euro poi pero devi farlo anche lucidare che il costo è intorno ai 25-30 euro e per quanto riguarda il il pacco lamellare dipende dalla cilindrata del mezzo e dalla grandezza del arburatore..
se vuoi cambiare cilindro e metterlo piu grosso con pacco lamellare carburatore e un bel filtro in spugna dimmi il modello del tuo mezzo io ti mando tutti i pezzi disponibili della:polini,malossi,top perfomance...ciaooooooo

Vorrei spendere + o - 250-300€ . X il 102cc polini l'albero originale va bene??

beh di estetica dipende dai tuoi gusti di motore...la scelta è molto vasta. ci sono cilindri che vanno da 75 ( se vuoi una roba tranquilla) a 115 spinti, se non vuoi modificare la cuffia di raffreddamento e quindi rendere "invisibile" da fuori.