ah ok se ti compri una moto SS 125 e non la elabori è un discorso (io sinceramente avevo capito il contrario) comunque anche se fosse, io sono convinto che la manutenzione è sempre quella.. i 2 T mangiano olio di continuo, quindi dopo un tot di km devi sempre ricontrollarlo e poi sostituire i filtri.. che altro fare? oltre alle gomme ovviamente!!

Beh, dipende. In pista sei sempre "a chiodo" (o almeno tiri le marce, a chiodo o no dipende dal manico...) quindi è ovvio che la tieni sotto controllo. Però un motore originale, seppur scannato, ti dura infinitamente di più di quello di uno scooter elaborato pesantemente. Poi spesso basta cambiare solo le fasce (ogni 5000 km per esempio), girare un filo più grassi di olio e grossi problemi non dovrebbero essercene. Anche le gomme, quando monta un treno di SC, se ne fa di pistate!
L'NSR anche è un ottimo mezzo, inferiore a prestazioni (e ciclistica) rispetto ad Aprilia o Cagiva, ma forse più affidabile. Penso anche più agile per via delle gomme più strette.

Facile..... motard !!!!!!!!

sennò ti pigliuna monster600cc a 3000 euro che si trovano... ma li si fa sul serio

sennò ti pigliuna monster600cc a 3000 euro che si trovano... ma li si fa sul serio

Semplice: se la moto deve andare in pista con le proprie ruote si, se ce la porti su un carrello/furgone no.

Ciao,
Danilo

dieffe scusa... volevo chiederti:
ma se tu fai un incidente in pista con una moto assicurata, l'assicurazione copre i danni( almeno solo quelli che fai all'altro)? e se hai la casco copre anche i tuoi?

di niente...mi interesa pure a me

Tu perdoni, io no!
Per queste cose abbiamo addirittura un forum apposito, per cui qui direi che è meglio smettere e rimanere IT, ok?




PS: ecco alcuni esempi...
Assicurazione per la pista? [Tessera FMI?]
pista, targa e assicurazione
Suggerimenti per intraprendere una vita da pistaiolo
Assicurazione per la pista, chi la vuole?
.. PISTA : assicurazione, targa e licenze FMI... chiarimenti

Fossi in te (e lo sono, anch'io ho la mia 636 solopista per ridurre le spese) metterei la zx6 giu da pista.
Di manutenzione costa come quand'è su strada, un treno di gomme io ci faccio tutta la stagione, e coi 1200 euro del rifacimento motore del motard ti ci fai 2 pistate al mese per tutta la stagione.

Pensa solo al trasporto: un carrello inizialmente costa un botto, il furgone in affitto rende ogni pistata cara più del doppio...

ciao a tutti purtroppo dopo poco più di un anno con la mia zx6r sono in crisi.. assicurazione, bollo e costi per una moto da strada sono veramente elevati(almeno per me che non ho un lavoro serio)
a questo punto pensavo di venderla e di comprami un motard solo pista.. la guida da motard mi piace e mi ci trovo bene e di moto iper kittate ce n'è da comprare.. il problema è che oltre a non riuscire a vendere la mia mi si stringe lo stomaco a vedermela andar via sotto il naso dopo la fatica fatta per averla..
avevo deciso di passare al motard perchè i costi per la pista e i pezzi di ricambio costano meno però riflettendoci ho tirato fuori queste conclusioni..

motard
- pista a max 60 euro
- ricambi abbastanza low cost(plastiche ecc)
- rifare il motore sono 1200 euro circa e dovrei farlo almeno una volta l'anno credo(andando in pista 2/3 volte al mese sino a settembre circa)
- manutenzione assurda cambio olio ogni pistata o max 2 pistate più filtro e valvole
- spesso l'impianto frenante originale(almeno sul crf) va cambiato

supersortiva
- pista minimo 100 euro mezza giornata
-ricambi costosi
- manutenzione bassa, alcuni usando la moto solo pista(a livello amatoriale) seguono la manutenzione di una moto normale o al massimo riducono i tempi di poco
- il motore non lo rifai e sono 1200 euro risparmiati
- la moto va bene già di serie eventuali modifiche sarebbero uno sfizio

altri aspetti non li ho considerati.. come pista andrei spesso a castelletto ma organizzandomi riuscirei a andare a franciacorta, varano e san martino del lago(quando aprirà)..

voi da motociclisti piastaioli e non, cosa consigliate? le mie idee sono giuste più o meno?

dalla strada mi voglio togliere principalmente per il fatto che si rischia troppo secondo me, sia per le multe per le strade e per la minima cosa(specchietti scarico o luci xeno) rischi di vederti portare via la moto.. poi questo tipo di moto non va bene per la strada e nemmeno per fare gite..

come spese per la moto solo pista mi sono fatto 2 calcoli.. con la supersport mi farei mezze giornate sia per il costo sia perchè secondo me dopo 2/3 ore che giri sei esploso e rischi di perderti il resto della giornata.. manutenzione meccanica è la stessa che usarla in strada(per pista ai miei livelli) e gomme prendo ad esempio le supercorsa che durano circa 3000km.. in effetti un treno a stagione dovrebbe bastare

su strada pago 560 di assicurazione(che alla prossima aumenta per colpa dei massimali) e bollo.. la moto la uso solo per andare a girare allegro perchè per la città ho lo scooter e ogni volta ho la paturnia di volare giù da un monte o salutare la patente per il mare ecc non la uso perchè sono un pò maniaco e dopo certi racconti di furti mi sono preso malissimo

la moto ce l'hai, metti due carene in vtr e viaaaaa

il motard dovresti provarlo per apprezzarlo, un pistone dura un 50-60 ore... Fatti due conti

Cambio olio ogni 2 pistate e gomme in genere la posteriore ogni 5-6