Firebolt ha scritto:
Allora fatemi dire alcune cose
Le ducati di ieri erano molto delicate come motore oserei dire fragili e mi riferisco alle 851 888 ecc fino ad arrivare alla serie 916 ma in particolar modo con la 996 998 dove mamma Ducati cominciava a spingere con i cavallucci con qualche problemino di fragilità
Il glorioso motore due valvole, quello della multistrada 1000 o 1100 per intenderci, è sempre stato e lo è ancora un trattore, indistruttibile mangia Km dalla grossa affidabilità.
Poi è chiaro, io ho una 1098, non potrei mai pretendere che un motore studiato e nato per la pista mi arrivi a fare 100000Km come se fosse immacolato
X me vai tranquillo con una multistrada 1100 ma rendila subito non euro 3 perchè è troppo magra
una 998 testastretta è meno affidabile di un 916 o 996 o 888 ecc?
non mi risulta proprio
Sono matti alla Ducati 
