Le ducati sono moto fatte praticamente "a mano", chi ha visitato la fabbrica lo ha visto, quindi viene da sè che tra tanti pregi l'affidabilità è quella che ne risente di più....non vengono controllate nella fase d'assemblaggio da robot che ne controllano la precisioni al nanomillimetro, e questo è oggettivo.....sono moto che necessitano di una cura particolare e soprattutto bisogna avere un meccanico di fiducia.....se pensate di salire in sella e macinare km e km avendo nell'affidabilità e nella sicurezza il vostro obiettivo primario allora non la consiglio, anche perchè se ne vanno le carte da cento euro....se invece le emozioni di un bicilindrico vengono prima di ogni cosa allora le cose cambiano.....dipende cosa si vuole da una moto...se si prende una moto per andare in pista scordatevi le ducati, quelle che vincono in superbike sono moto che praticamente seguono un'altra linea di montaggio, alla ducati il reparto corse è come se fosse una fabbrica a parte.....le jap, anche un cbr 6oorr, ad una 999 gli fanno vedere i sorci...la ducati ha altre qualità, combattere sul terreno delle altre è sbagliato......

a parita di pilota un 999 sta dietro a un cbr 600? mio dio

......se pensate di salire in sella e macinare km e km avendo nell'affidabilità e nella sicurezza il vostro obiettivo primario allora non la consiglio......

ciao

alexd16 ho letto dei tuoi problemucci..............ma............e' l'unico difetto riscontrato sulla tua moto??
per il resto va tutto bene vero?? e tu volevi darla via per un po di vernice che si sfoglia
meno mamle che hai cambiato idea almeno sfruttala ancora qualche anno pio con piu calma e mente fredda decidi se abbandinare il marchio ducati oppure continuare ha dargli fiducia
certo le honda come meccanica e affidabilita sono al top
pero devo dire che gli ukltimi 620 695 non son da meno
ceto il 695 per quel cavolo di euro tre ha dato diversi grattacapi ai clienti ,ma li e' anche colpa di ducati che poi non e' intervenuta per risolverli in maniera certa ,l'unica rispluzione era cambiare lo scarico con uno non omologato e mettere una centralina aggintiva sembra l'abbiano fatto apposta
comunque mi hanno detto che gli ultimissimi 695 il problema l'avevavno risolto
io per le teste comunque una soluzione potrei averla ovvero sapendo che sono di colore grigio semplicenmente pronderei della pasta abarsiva e le passerei tanto da far sparire il colore brunito poi con della vernice alta temperatura grigia ,che si dovrebbe trovare senza particolari problemi le rivernicerei
comuqne teniamoci stertte le nostre ducati perche somno uniche e poi andate ha vedere in guzzi
li si che hanno problemi

purtroppo sono riusciti a farmi cambiare idea e da ottobre 2009 sono possessore di una yamaha fz6 fazer del 2009. Una bella moto, comoda, fin troppo veloce per me ma che se potessi ritornare indietro non la ricomprerei. Il monster alla fine del giro una pacca sul serbatoio glielo davo mentre questa non mi suscita nessuna emozione. Mi manca il bicilindrico col suo suono e il suo carattere e mi manca un estetica che mi emozioni. In poche parole rivoglio una moto italiana!ora sono senza lavoro ma appena ne troverò uno fisso venderò la mia yamaha.
così é deciso, l'udienza é tolta

Italia caput mundi

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Ciao a tutti,sono nuovo del forum ma so che queste domande sono già state fatte più e più volte,però vi prego di capirmi se le rifaccio io perchè sono alla mia prima futura esperienza con una moto seria e vorrei fare una buona scelta.
Il problema è questo,ho trovato una ducati 750ss del 2003 con circa 20000km a 2000 euro,però qualcuno mi ha sconsigliato le ducati per questioni di costi di manutenzione e di maggiore fragilità rispetto ad altre marche,specialmente alle giapponesi.Ora,se ci fosse qualcuno che potesse darmi dati concreti circa i costi per la moto in oggetto,ogni quanto vanno effettuati i tagliandi ecc,rispetto ad una giapponese media gli sarei mooolto grato!
Non sono un amante delle ducati,e nemmeno delle bicilindriche,ma con il budget che mi sono prefissato questa è la moto che mi piace di più.
Grazie a tutti!

Hai fatto benissimo,grazie!

I tagliandoni, cioè sostituzione cinghie e registrazione valvole, costano oltre 500 €..su moto nuove ha senso spenderle, ma quando sono il 25% del valore di acquisto proprio no...e secondo me chi te la vende non si è certo premurato di spenderli da poco per vendere la moto in perfetto stato..quindi probabile che sarà la prima cosa da fare appena te la consegna..

Sinceramente però ti sconsiglio comunque l'acquisto,visto che non ti piacciono le bicilindriche ed in particolare le Ducati..è come dire che non mi piace la pizza,non mi piace il pomodoro, ma ordino una bella Margherita..
Se hai un pò di pazienza, con quel budget qualche jappo la trovi...ma saranno tutte belle masticate (affidabili e non)..a quella cifra difficile pretendere di più..

in effetti nelle officine ducati sono tanti ladri, partendo dai singoli pezzi alla manodopera

Altra leggenda...per i 2 seguenti motivi:

1) Io ad esempio sono stato più "fregato" da un meccanico jappo che da uno Ducati

2) A parte nei 2 anni di garanzia, il meccanico te lo scegli tu...quindi basta scegliersi un meccanico onesto, che ha manodopera onesta su qualunque marca lavori

ma ovviamente non vai dal primo scappato di casa che si crede meccanico

I tagliandoni, cioè sostituzione cinghie e registrazione valvole, costano oltre 500 €..su moto nuove ha senso spenderle, ma quando sono il 25% del valore di acquisto proprio no...e secondo me chi te la vende non si è certo premurato di spenderli da poco per vendere la moto in perfetto stato..quindi probabile che sarà la prima cosa da fare appena te la consegna..

Sinceramente però ti sconsiglio comunque l'acquisto,visto che non ti piacciono le bicilindriche ed in particolare le Ducati..è come dire che non mi piace la pizza,non mi piace il pomodoro, ma ordino una bella Margherita..
Se hai un pò di pazienza, con quel budget qualche jappo la trovi...ma saranno tutte belle masticate (affidabili e non)..a quella cifra difficile pretendere di più..